(ANTĐ) - Đối với các CBCS CSGT nói chung và đặc biệt là bộ phận làm khám nghiệm tai nạn, có lẽ điều mà các anh bị ám ảnh nhất đó chính là những vụ TNGT chết người.

So với đồng đội, Trung tá Nguyễn Ngọc Mẽ-Đội trưởng Đội CSGT số 6 chưa phải là một cán bộ CSGT làm công tác khám nghiệm lâu nhất của Phòng CSGT đường bộ-đường sắt. Bởi theo anh, còn có rất nhiều những cán bộ khác có thâm niên 30 hay thậm chí gần 40 năm làm công việc này. Vào “nghề” khám nghiệm từ năm 1989, sau đúng 2 ngày nhận nhiệm vụ, đến ngày thứ 3, ca khám nghiệm đầu tiên của anh là một vụ tai nạn giao thông giữa xe máy và ô tô khiến người đàn ông điều khiển xe máy chết tại chỗ ở đường Trường Chinh. Chiếc ô tô gây án đã bỏ chạy. Thân nhân của người xấu số ở xa không có mặt kịp để lo hậu sự. Sau khi tổ chức khám nghiệm hiện trường, anh phải tự mình thu dọn thi thể nạn nhân. Ca khám nghiệm đầu tiên khiến người CSGT trẻ mới vào nghề ám ảnh cả tuần. Cho tới năm 1992, khi đang chờ đón giao thừa cùng gia đình, anh nhận được thông tin tại đường Đê La Thành xảy ra 1 vụ TNGT giữa ô tô và 1 người đi bộ khiến người đi bộ bị chết tại chỗ. Vơ vội đồ nghề, anh lao xe ra hiện trường. Chiếc ô tô gây tai nạn đã bỏ trốn. Khám nghiệm hiện trường xong, anh không thể nào liên lạc được với gia đình nạn nhân để đưa xác người bị nạn vào bệnh viện vì nạn nhân không có giấy tờ tùy thân. Anh cũng không gọi được xích lô hay bất cứ phương tiện nào đưa xác nạn nhân xấu số vào nhà xác bệnh viện. Chẳng thể bỏ mặc thi thể nạn nhân giữa phố, anh cứ thế hết đứng lại ngồi bên xác chết qua đêm giao thừa đến tận sáng hôm sau. Gần 30 năm làm công tác khám nghiệm, Trung tá Nguyễn Hồng Thái - Đội trưởng Đội CSGT số 4 được xem như là một cây “đại thụ” trong nghề khám nghiệm của Phòng CSGT. Trong từng ấy năm, anh đã khám nghiệm tới gần 2.000 vụ TNGT. Đó chỉ là số vụ chứ còn số nạn nhân đã thiệt mạng trong các vụ TNGT này anh không thể thống kê hết. Trong suốt 30 năm qua, mỗi khi nhận được thông tin có vụ TNGT, anh lại nhanh chóng tới hiện trường làm công tác đo đạc, kẻ vẽ và kiêm luôn cả “phó nháy” lưu giữ ảnh hiện trường. Một đêm mưa to gió lớn năm 1997, anh nhận được thông tin tại Quốc lộ 3 ở huyện Đông Anh xảy ra vụ TNGT làm 2 người đàn ông thiệt mạng. Lóc cóc chiếc xe máy, sau 1h, anh và người đồng đội mới tới nơi. Hiện trường vụ án ở giữa đồng không mông quạnh. Theo vết máu, anh phát hiện xác 2 người đàn ông đã bị chìm dưới mương nước gần đó. Người đồng đội trẻ mới vào nghề đi cùng anh hoảng sợ bỏ về, chỉ còn mình anh ở lại hiện trường. Sau gần 1 tiếng đồng hồ hì hục mò dưới mương, anh tìm được 2 xác chết. Xác 2 nạn nhân lại to lớn và bị ngâm nước khiến người CSGT nhỏ thó phải vô cùng vất vả mới đưa được lên bờ. Một mình anh lại đi xe máy về ngôi làng cách đó 4km gõ cửa nhà dân xin được 1 chiếc chiếu và vài sợi dây. Anh dùng chiếc chiếu bó xác nạn nhân lại rồi vác lên để trên yên đằng sau xe máy, buộc chặt 2 tay nạn nhân vào bụng mình rồi vun 1 đống lửa cạnh xác chết còn lại để đốt nhằm cảnh báo cho người dân biết rồi đi về nhà xác bệnh viện Đông Anh. Khi thấy một người quần áo ướt dính đầy bùn đất và máu giữa đêm khuy cõng xác chết vào, các nhân viên y tế của bệnh viện hoảng hốt bỏ chạy vì cứ tưởng “ma”. Cùng với việc tinh tường các dấu vết, người khám nghiệm TNGT phải là người có cái “tâm”, rất giỏi về cách nắm bắt diễn biến tâm lý người khác để điều tra làm rõ các bí ẩn của vụ việc. Trung tá Vũ Ngọc Hùng-Đội phó Đội Điều tra giải quyết TNGT-Phòng CSGT đường bộ-đường sắt vẫn còn nhớ câu chuyện vào khoảng năm 1998. Giữa một đêm mùa đông năm ấy anh nhận được thông tin tại ngã tư Sài Đồng-Quốc lộ 5 xảy ra vụ TNGT 1 chiếc ô tô 4 chỗ đâm chết tại chỗ 3 người ngồi trên xe máy. Sau khi gây tai nạn, lái xe ô tô bỏ trốn. Vụ tai nạn xảy ra vào ban đêm nên không có nhân chứng. Dấu vết để lại hiện trường cũng bị xáo trộn. Trong khi Trung tá Hùng đang khẩn trương xác minh các đầu mối và thu thập tin tức thì đến hôm sau, 1 người đàn ông đến đơn vị tự nhận là lái xe ô tô gây tai nạn. Ban đầu khi thấy người đàn ông đến tự trình diện trong khi các đầu mối thông tin chưa có nhiều để điều tra, Trung tá Hùng và anh em trong đơn vị hết sức vui mừng. Tuy nhiên, khi tiếp xúc với người đàn ông này, bằng linh cảm nghề nghiệp và sự phán đoán tinh tường của người điều tra viên, Trung tá Hùng khẳng định người đàn ông trên chắc chắn đang giấu một bí mật. Qua những lời động viên, gợi mở và phân tích đúng sai, người đàn ông trên đã thú nhận với Trung tá Hùng do hoàn cảnh gia đình nghèo quá nên đã nhận gây tai nạn thay cho người điều khiển xe ô tô với giá 50 triệu đồng. Từ những lời khai này, vài ngày sau, Trung tá Hùng đã tìm ra được kẻ đã gây tai nạn khiến 3 người thiệt mạng và tìm cách trốn tránh trách nhiệm. Chẳng những làm việc trong môi trường độc hại, CSGT còn gặp phải biết bao khó khăn từ sự thiếu thốn về phương tiện, dụng cụ làm việc và cả sự thờ ơ của không ít người dân khi cần sự hợp tác. Tuy nhiên, họ đã phải vượt qua những khó khăn đó bằng ý thức trách nhiệm và tình thương đồng loại. Kỳ tới: Đau đáu với nghiệp Đón đọc trên Báo An ninh Thủ đô phát hành ngày 26-3, hoặc trên www.anninhthudo.vn lúc 9h ngày 26-3. Chẳng những làm việc trong môi trường độc hại, CSGT còn gặp phải biết bao khó khăn từ sự thiếu thốn về phương tiện, dụng cụ làm việc và cả sự thờ ơ của không ít người dân khi cần sự hợp tác. Tuy nhiên, họ đã phải vượt qua những khó khăn đó bằng ý thức trách nhiệm và tình thương đồng loại. Kỳ tới: Đau đáu với nghiệp Đón đọc trên Báo An ninh Thủ đô phát hành ngày 26-3, hoặc trên www.anninhthudo.vn lúc 9h ngày 26-3.