Hủy chủ trương mở rộng cầu Hòa Xuân để đầu tư Cụm nút giao thông mới

Khu vực phía Bắc cầu Hòa Xuân liên tiếp các nút giao vì thế thường ùn tắc vào giờ cao điểm.

Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng Bùi Hồng Trung cho biết, phương án đầu tư mở rộng cầu Hòa Xuân như cũ không còn phù hợp, ngành GTVT Đà Nẵng đang xây dựng phương án mới, theo hướng đầu tư cả cụm nút giao thông chứ không riêng việc mở rộng cầu. Theo quy định hai dự án không thể trùng tên nhau nên phải hủy bỏ dự án cũ.

Trước đó, Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng đã đề xuất UBND TP xem xét trình Hội đồng nhân dân thành phố phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn - cầu Hòa Xuân để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo. Nghị quyết số 91/NQ-HĐND ngày 14-12-2023 của HĐND thành phố về điều chỉnh danh mục các dự án trọng điểm, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội thành phố Đà Nẵng giai đoạn 2021-2025 có dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị-Cách Mạng Tháng Tám-Thăng Long-đường dẫn lên cầu Hòa Xuân.

Hiện nay, khu vực phía Bắc cầu Hòa Xuân nối với nút giao đường Thăng Long, nút giao đường Cách Mạng Tháng Tám-2/9-Lê Thanh Nghị có mật độ lưu lượng giao thông rất lớn, thường xuyên tắc nghẽn giao thông vào giờ cao điểm. Để giải bài toán này, cần đầu tư một cụm nút giao thông khác mức đồng bộ gồm cầu vượt, hầm chui, đơn nguyên cầu mới song song với cầu Hòa Xuân. Trả lời chất vấn tại kỳ họp HĐND TP Đà Nẵng cuối năm 2023, ông Bùi Hồng Trung, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải cho biết, Sở đang xây dựng phương án đầu tư cụm nút giao thông tại đây, bao gồm: nút đầu cầu Hòa Xuân, nút giao Cách Mạng Tháng Tám - Lê Thanh Nghị, nút giao Núi Thành - Cách Mạng Tháng Tám. Thành phố đã có chủ trương tổ chức thi tuyển phương án giao thông tại khu vực này để lựa chọn phương án đảm bảo tiêu chí giải quyết vấn đề ùn tắc về lâu dài. Dự kiến hoàn thành phương án chuẩn bị đầu tư trong năm 2024 để sớm triển khai thi công nút giao thông này.

Phía đường Nguyễn Phước Lan 6 làn xe nhưng lên cầu chỉ có 2 làn xe, mặt cắt quá hẹp tạo thành nút thắt cổ chai dẫn đến tắc nghẽn, quá tải giờ cao điểm.

Theo Ban QLDA đầu tư các công trình giao thông Đà Nẵng, ngày 9-1 vừa qua, đơn vị đã có Công văn số 24 gửi Sở GTVT về việc góp ý kiến về quy chế, nhiệm vụ, kế hoạch thi tuyển ý tưởng quy hoạch, kiến trúc dự án này. Ngày 31-1-2024, UBND TP có công văn thống nhất theo đề xuất của Sở GTVT về việc thi tuyển phương án quy hoạch kiến trúc công trình này. Được biết, vào tháng 8-2021, Sở GTVT đề xuất, lấy ý kiến về việc đầu tư dự án cụm nút giao thông này. Theo đó, dự án sẽ mở rộng cầu Hòa Xuân kết hợp hầm chui trên đường Thăng Long và cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám với kinh phí thực hiện khoảng 410 tỷ đồng. Cầu Hòa Xuân mới bên cạnh cầu hiện tại về phía cầu Tiên Sơn có bề rộng 12,5m; hầm chui trên đường Thăng Long dài khoảng 50 m, bề rộng hầm 11,5 m, chiều dài hầm dẫn 140 m mỗi bên; cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám dài 220 m, bề rộng cầu 15 m, đường gom hai bên từ 7,5 m đến 10,5 m.

HẢI QUỲNH