Honda WINNER 150 được mang vào đường đua, cũng khá ấn tượng

Những chiếc WINNER 150 được mang vào đua ở Bà Rịa vẫn chủ yếu là nguyên bản, chưa được độ nhiều. Theo tìm hiểu thì xe chỉ được thay 2 bộ gác chân để phù hợp với tư thế ngồi của tay đua; loại bỏ các đèn chiếu sáng; và đặc biệt là thay IC của một hãng độ Malaysia và cả map của hãng độ để phù hợp hơn với việc đua.

Mặc dù xe còn mới nhưng các tay nài đã thể hiện khá tốt, cả về tốc độ chạy và độ ổn định trên đường đua. Những tay đua tham gia tranh tài ở nội dung WINNER 150 đa phần là đã quá quen với kiểu đua quanh SVĐ nên họ cũng có thành tích tốt.

Kết quả sau cùng của hạng mục WINNER như sau:

- Nhất: Đồng Quốc Tài (xe số 04)
- Nhì: Nguyễn Quang Khải (xe số 10)
- Ba: Huỳnh Minh Sang (xe số 28)

Bên cạnh WINNER 150, Honda còn tổ chức 3 hạng mục khác gồm Blade 110, MSX125 và Wave 110 trái 54mm. Trong đó hạng mục Wave 110 trái 54mm đã diễn ra rất hấp dẫn vì đây là nội dung mà nhiều “lò độ xe” rất kinh nghiệm.

Kết quả cụ thể của 3 hạng mục này như sau:

Hạng mục Blade:
- Nhất: Võ Nhật Vinh (xe số 40)
- Nhì: Trần Minh Tiến (xe số 43)
- Ba: Bùi Thanh Lâm (xe số 41)

Hạng mục MSX125:
- Nhất: Lại Hữu Đạt (xe số 60)
- Nhì: Trần Thanh Chương (xe số 59)
- Ba: Nguyễn Quang Đức (xe số 57)

Hạng mục Wave 110 trái 54mm:
- Nhất: Phạm Duy Tân (xe số 30)
- Nhì: Đặng Hoàng Minh (xe số 29)
- Ba: Nguyễn Vũ Tuấn Anh (xe số 38)

Cá nhân mình vẫn hy vọng với sự hỗ trợ của các hãng xe lớn như Honda hay Suzuki thì làng đua xe Việt Nam có thể đi lên chuyên nghiệp nhanh hơn. Các tay đua có thể tranh tài ở những đường đua chuyên nghiệp thực sự, chứ không chỉ chạy quay SVĐ như hiện tại. Ngoài ra vấn đề an toàn cho các tay đua cũng được cải thiện, giảm nguy hiểm cho họ khi đua. Một vấn đề nữa đó là đua xe được công nhận là nghề và họ có thể sống được với đam mê của mình.