Hiện trạng bị cắt phá tan hoang ở hàng rào an toàn cao tốc TPHCM-Trung Lương
Nhiều đoạn rào chắn an toàn ngăn cách đường cao tốc TP.HCM- Trung Lương và đường dân sinh bị cắt phá dùng vào mục đích cá nhân như mở quán cà phê, làm nơi chứa đồ, làm chuồng gia súc, tạo lối lên xuống đường cao tốc, đón xe khách... tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT và mất cảnh quan đường cao tốc.
Ngày 12/9, phóng viên ghi nhận dọc theo đường dân sinh tuyến cao tốc TPHCM-Trung Lương, đoạn từ cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Đông (xã Thạnh Đức, huyện Bến Lức) đến xã Lợi Bình Nhơn (TP Tân An) có 100 điểm hàng rào bị cắt phá, hư hỏng, bỏ phế...
Một đoạn rào an toàn đường cao tốc địa phận xã Nhị Thành (huyện Bến Lức) bị rách toạc một lỗ lớn.
Đáng nói hơn nữa là tình trạng nhếch nhác bởi rác thải sinh hoạt.
Ở hai đầu đường dẫn trạm dừng nghỉ của Công ty TNHH Châu Thành thuộc địa bàn xã Nhị Thành, huyện Thủ Thừa, nhiều đoạn hàng rào cũng bị cắt phá, tạo lối lên xuống đường cao tốc.
Nhiều đoạn đường biến thành nơi tập kết rác trộm và rác thải sinh hoạt, tạo nên hình ảnh ô nhiễm, mất mỹ quan.
Người dân biến gầm cao tốc thành nơi giăng võng nghỉ trưa, chứa vật dụng gia đình như một nhà kho...
"Mấy cái lỗ hàng rào này có từ lâu rồi. Hồi có mấy vụ tai nạn, người dân chạy ra xé rào để cứu nạn, rồi mấy chiếc xe tải nhỏ bị lật làm hàng rào hư, chứ tôi không có tháo hàng rào. Tôi thấy chỗ nào có lỗ rào to thì tôi chui qua cắt cỏ cho bò ăn", một người đàn ông ở khu vực xã Nhị Thành vừa chui ra từ lỗ rào này phân bua. Nhiều chỗ hàng rào dọc tuyến cao tốc bị tháo dỡ toàn bộ ốc vít khiến khung hàng rào dài 2m bị ngả nghiêng, rác thải đổ đầy. Nhiều người lợi dụng những điểm hở này để vào bên trong hàng rào cắt cỏ, trồng rau, bỏ rác….
Một hộ dân tận dụng làm nơi tập kết hàng hóa. Có thể nhận thấy phần rào chắn tại khu vực này đã không còn.
"Từ năm 2019, khi tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương dừng thu phí, lượng xe đi qua tăng khoảng 30% với hơn 50.000 lượt xe/ngày đêm khiến cao tốc thường xuyên xảy ra ùn tắc, tai nạn. Hiện tại, tuyến đường này không đáp ứng nhu cầu vận tải. Do đó, cần sớm nghiên cứu để đầu tư mở theo quy hoạch, đáp ứng được nhu cầu lưu thông trên tuyến, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh miền Tây”, ông Trần Thiện Trúc, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Long An từng chia sẻ với báo chí hồi tháng 6/2023.
Con đường đang xuống cấp cộng với một bộ phận người dân kém ý thức đã xâm hại hàng rào bảo vệ hành lang an toàn cao tốc dẫn đến mất an toàn nghiêm trọng. Chính quyền địa phương cần nghiêm túc xem xét vấn đề và có động thái tích cực nhằm trả lại sự an toàn cho tuyến cao tốc.
Thậm chí, tận dụng gầm cao tốc để làm quán cà phê võng.
Người dân tự ý tháo kẽm gai, mở lối đi tắt vào nhà.
Tận dụng hàng rào an toàn tạo luôn một chiếc cổng bằng giàn dây leo.
Khu vực được xem là mất cảnh quan dưới cao tốc TPHCM – Trung Lương là đoạn cầu bắt qua Vàm Cỏ Tây, người dân chăn nuôi gia súc, gia cầm… vô tư ra vào khu vực cấm, khu vực nguy hiểm. Không những vậy, có cả bãi phế liệu, bãi chứa hàng hóa đang hoạt động bên trong hàng rào cao tốc.
Có đoạn rào chắn bị tháo dỡ rồi rào tạm sơ sài
Có chỗ người cắt kẽm, mở rào...
Cao tốc TPHCM-Trung Lương vẫn có nhiều đoạn hầm chui.
Ông Lữ Văn Khởi, Chủ tịch UBND xã Hướng Thọ Phú (TP Tân An, tỉnh Long An) cho biết, UBND xã đã chỉ đạo các xã kiểm tra và có biện pháp xử lý nghiêm các trường hợp cắt phá hàng rào. Đồng thời phối hợp với Ban quản lý dự án cao tốc đã mời các hộ sống ven đường cao tốc TPHCM – Trung Lương thuộc địa bàn xã lên làm việc, tuyên truyền cho bà con không cắt phá, đảm bảo an ninh giao thông khu vực này và viết cam kết không vi phạm.
Theo đại diện Ban ATGT tỉnh Long An, việc cắt phá, tháo dỡ hàng rào cao tốc hết sức nguy hiểm. Khi đó, chỉ một vài con gia súc như trâu, bò… đi lọt vào đường cao tốc, hậu quả sẽ khó lường.
"Ban ATGT sẽ có văn bản chỉ đạo UBND các huyện Bến Lức, Thủ Thừa và TP Tân An phối hợp đơn vị quản lý đường cao tốc thường xuyên kiểm tra, nhắc nhở người dân không xâm hại hành lang đường cao tốc. Đồng thời, chỉ đạo lực lượng công an cương quyết xử lý những hành vi vi phạm", vị đại diện cho biết.
