Hà Nội dừng hoạt động 5 tuyến buýt có mức trợ giá cao, kém về sản lượng

Để đảm bảo ổn định nhu cầu đi lại bằng xe buýt của hành khách sau khi 5 tuyến buýt trên dừng hoạt động, Sở Giao thông vận tải Hà Nội tổ chức lại (điều chỉnh lộ trình, tần suất, dịch vụ) một số tuyến buýt trên mạng lưới (điều chỉnh điểm đầu cuối, lộ trình tuyến buýt số 42 đến Trung Mầu (Gia Lâm), điều chỉnh tăng tần suất dịch vụ tuyến 54 từ 15 phút/lượt lên 10-15 phút/lượt, điều chỉnh lộ trình tuyến buýt số 42,…) để việc đi lại của hành khách không bị xáo trộn.

Cụ thể, sau khi tuyến buýt số 10A (Long Biên - Từ Sơn) và 10B (Long Biên - Trung Mầu) dừng hoạt động, hành khách có thể sử dụng tuyến buýt số 54 (Long Biên - Bắc Ninh) và 42 (Giáp Bát - Đức Giang) và các tuyến khác trên mạng lưới để thực hiện chuyến đi. Để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách, tuyến buýt số 54 sẽ thực hiện 172 lượt xe/ngày (tăng 46 lượt xe/ngày) và tăng thêm 5 xe hoạt động trên tuyến.

Người dân được hưởng trợ giá khi sử dụng buýt công cộng (Ảnh: Sơn Nguyễn).

Sau khi tuyến buýt số 14 (Bờ Hồ - Cổ Nhuế), hành khách có thể sử dụng tuyến buýt số 45 (Khu đô thị Times City - Nam Thăng Long) và các tuyến khác trên mạng lưới để thực hiện chuyến đi.

Với các tuyến buýt số 18 (Đại học Kinh tế Quốc dân - Long Biên), tuyến số 44 (Trần Khánh Dư - Bến xe Mỹ Đình) và tuyến số 145 (Trung tâm thương mại Big C Thăng Long - Công viên nước Hồ Tây) dừng hoạt động, hành khách có thể sử dụng rất nhiều tuyến buýt khác trên mạng lưới để di chuyển.

Trường hợp hành khách đã mua tem vé tháng 1 tuyến tháng 4, 5/2024 của 5 tuyến buýt trên có nhu cầu đổi sang vé tháng 1 tuyến của tuyến khác, đổi sang vé tháng liên tuyến (bằng cách trả thêm phần chênh lệch giá vé) hoặc không có nhu cầu sử dụng vé tháng muốn được hoàn tiền có thể đến các điểm bán vé tháng để được hướng dẫn đổi vé hoặc hoàn tiền.

"Quyết định dừng hoạt động đối với 5 tuyến trên là một chủ trương lớn của Thành phố, là một bước để hướng tới tối ưu hóa mạng lưới tuyến, nâng cao hiệu quả hoạt động của mạng lưới, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân", Giám đốc HPTC Thái Hồ Phương thông tin.

Trước đó,hồi đầu năm 2024, nhằm tiết giảm ngân sách trợ giá của thành phố Hà Nội, hàng loạt các tuyến xe buýt có mức trợ giá cao (trên 95%) và kém về sản lượng, doanh thu đã được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội kiến nghị Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội cho phép dừng hoạt động từ ngày 1/4 tới.

Thành phố Hà Nội hiện có 154 tuyến buýt đang khai thác, vận hành; trong đó, có 132 tuyến trợ giá; 8 tuyến không trợ giá; 12 tuyến buýt kế cận và 2 tuyến City tour. Hiện, có 11 đơn vị vận tải tham gia hoạt động buýt với hơn 2.300 phương tiện, mỗi ngày đảm nhận vận chuyển hàng chục nghìn hành khách.

Một số người dân cho biết, thời gian qua nhu cầu đi lại từ khu vực Cổ Nhuế vào trung tâm thành phố làm việc, học tập rất lớn, nếu các tuyến này dừng hoạt động mà không có giải pháp tốt trong điều chỉnh thì sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc đi lại bằng phương tiện công cộng cho nhân dân.

Ý kiến của nhiều hành khách cũng cho rằng, khi chấm dứt tuyến buýt này để đảm bảo lợi ích hài hòa cho ngân sách thì thành phố cần sớm có giải pháp tương đồng để không gây xáo trộn cho người dân đi lại.

Thanh An