Hà Nội: Diện mạo hai con đường có làn dành riêng cho xe đạp
Tới đây, tuyến đường dọc sông Tô Lịch (từ Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và tuyến đường quanh công viên Hòa Bình (đường Hoàng Minh Thảo, quận Bắc Từ Liêm) sẽ thí điểm đường dành riêng cho xe đạp. Trước thông tin này, nhiều người dân Thủ đô tỏ ra hào hứng, thích thú.
Thử nghiệm đường dành riêng cho xe đạp, người dân Thủ đô tỏ ra hào hứng, thích thú.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội lựa chọn hai tuyến đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh Công viên Hòa Bình, đường Hoàng Minh Thảo để thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp. Trước thông tin này, nhiều người dân Thủ đô tỏ ra hào hứng, thích thú.
Tuyến dọc sông Tô Lịch (từ Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy), Sở Giao thông Vận tải sẽ chuyển tuyến từ dành cho người đi bộ thành cho xe đạp và đi bộ. Đường cho xe đạp đi 2 chiều rộng 3m, nằm sát bờ sông; đường cho người đi bộ rộng 1m.
Đây là tuyến có khả năng kết nối với ga Láng của đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và ga số 8 của tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội thông qua đường xe đạp đi chung trên đường Láng.
Ông V.Hải (phường Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội) thường xuyên đạp xe ở đoạn đường này tỏ ra hào hứng trước thông tin thí điểm xây dựng làn đường riêng cho xe đạp. Ông cũng mong muốn sớm có cơ hội trải nghiệm đạp xe tại tuyến đường này.
“Tôi nghĩ nếu khắc phục và cải thiện vấn đề vệ sinh môi trường thì nơi đây phù hợp cho người đi bộ và đi xe đạp, vừa tập thể dục, vừa đảm bảo an toàn” - ông Hải nói.
Theo ghi nhận của PV Báo Sức khỏe & Đời sống, hiện tại tuyến đường đi bộ dọc bờ sông Tô Lịch không đông đúc, chỉ lác đác một vài người. Tại khu vực dành cho người đi bộ vẫn còn những bãi rác tự phát, cỏ mọc um tùm, không được cắt tỉa thường xuyên.
Tuyến thứ 2 thí điểm đi trên hè xung quanh công viên Hòa Bình Đường Hoàng Minh Thảo sẽ tổ chức giao thông dành riêng cho xe đạp trên cơ sở làn xe hỗn hợp hiện có. Làn dành cho xe đạp mỗi chiều rộng 2m, phần còn lại cho xe máy và xe thô sơ là 4,5m.
Tuyến đường dành riêng cho xe đạp dài 1.817m, rộng 7m, đủ điều kiện tổ chức làn ưu tiên xe đạp phục vụ cho hoạt động của công viên cũng như kết nối với các tuyến đường khác.
Để xây dựng làn xe đạp tại khu vực công viên Hòa Bình sẽ cần sửa chữa vỉa hè, tạo đường ưu tiên cho xe đi 2 chiều trên hè, rộng 3m.
Ngoài ra, từ đường Hoàng Minh Thảo, Sở Giao thông vận tải tính toán có khả năng mở rộng mạng lưới đường dành cho xe đạp thông qua các tuyến đang hình thành như đường Xuân Tảo, Minh Tảo,… và bổ sung 4 vị trí xe đạp công cộng xung quanh công viên Hòa Bình để tăng khả năng kết nối, trung chuyển của xe đạp với các phương tiện vận tải hành khách công cộng.
Phía Sở Giao thông vận tải Hà Nội đánh giá, hai tuyến đường thí điểm dành riêng cho xe đạp sẽ là một thử nghiệm rất đáng mong đợi đối với người dân, hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.
