Hà Lan thúc đẩy công nghệ vận tải tương lai
Một ống thép trắng dài 420m chạy dọc theo tuyến đường sắt ở vùng phía Bắc Hà Lan lộng gió có thể mở ra một kỷ nguyên mới trong vận chuyển người và hàng hóa.
Không gian bên trong ống thép hyperloop tại trung tâm thử nghiệm mới của châu Âu về công nghệ vận chuyển hyperloop ở miền Bắc Hà Lan. Nguồn: AP.
Ống thép này là trái tim của Trung tâm Hyperloop mới của châu Âu sẽ khai trương vào tuần tới, và sẽ là nơi thử nghiệm trong những năm tiếp theo cho các nhà phát triển công nghệ tiên tiến. Hyperloop bao gồm các viên nang lơ lửng trong từ trường và chuyển động với tốc độ khoảng 700km/h thông qua các ống áp suất thấp. Những người ủng hộ cho rằng nó hiệu quả hơn nhiều so với các chuyến bay ngắn, đường sắt cao tốc và xe tải chở hàng.
Giám đốc Trung tâm, ông Sascha Lamme cho biết: “Tôi hy vọng đến năm 2030, bạn sẽ có tuyến đường hyperloop đầu tiên, có thể dài 5km, nó sẽ thực sự vận chuyển hành khách. Trên thực tế, các tuyến đường như vậy đã được chuẩn bị ở Italy và Ấn Độ”.
Tuy nhiên, không phải ai cũng lạc quan về tương lai của Hyperloop. Ông Robert Noland - Giáo sư nổi tiếng tại Trường Kế hoạch và Chính sách công Bloustein tại Đại học Rutgers cho rằng, việc xây dựng tốn quá nhiều chi phí.
Ông Lamme khẳng định: “Từ những gì đã được xây dựng, chúng tôi biết rằng mình có thể cạnh tranh với đường sắt cao tốc. Chúng tôi thậm chí còn chưa đưa vào tất cả các biện pháp tối ưu hóa chi phí có thể thực hiện trong thập kỷ tới”.
Ống thép của Trung tâm Hyperloop được tạo thành từ 34 phần riêng biệt có đường kính chủ yếu là 2,5m. Một máy bơm chân không đặt trong thùng thép bên cạnh ống sẽ hút không khí ra ngoài để giảm áp suất bên trong. Điều đó làm giảm lực cản và cho phép viên nang di chuyển với tốc độ cao..
Một tính năng độc đáo của ống thép là nó có một công tắc, có khả năng chia thành 2 ống riêng biệt - một phần cơ sở hạ tầng sẽ rất quan trọng đối với các ứng dụng trong đời thực. Ông Marinus van der Meijs - Giám đốc Kỹ thuật và Công nghệ của Hardt cho biết: “Chuyển làn rất quan trọng đối với hyperloop, vì nó cho phép các phương tiện di chuyển đến bất kỳ điểm đến nào”.
Dù vậy, ông Lamme cho rằng: “Thách thức thực sự chính là tìm kiếm các cam kết của chính phủ để xây dựng các tuyến đường và mặt khác, tìm nguồn tài trợ mới để hiện thực hóa cơ sở thử nghiệm cần thiết”.
