Sau khi khảo sát 3.500 trạm xăng trên toàn nước Mỹ, hãng Lundberg Survey đưa ra kết quả khảo sát: Trung bình giá xăng không chì tại Mỹ đạt 3,765 USD một gallon (khoảng 20.807 đồng một lít tính theo tỷ giá 20.920 đồng/USD).

Mức giá này cao hơn 19 cent mỗi gallon (1.050 đồng mỗi lít) so với hôm 18/3 và tăng hơn 91,3 cent mỗi gallon (hơn 5.000 đồng mỗi lít) so với thời gian này năm ngoái.

Nơi có giá xăng đắt đỏ nhất nước Mỹ là San Francisco, 4,13 USD một gallon xăng (22.820 đồng một lít) và Chicago, gần 4,11 USD. Nơi rẻ nhất là Tucson, bang Arizona, 3,41 USD một gallon (18.845 đồng mỗi lít xăng).

Chỉ cần tăng 10 cent nữa giá xăng tại Mỹ sẽ chạm kỷ lục cao nhất lập hồi tháng 7/2008, ở 4,112 USD một gallon. Đây cũng là lần đầu tiên giá dầu diesel trung bình tại Mỹ vượt mức 4 USD, lên mức giá 4,09 USD mỗi gallon.

Trong bối cảnh xăng tăng giá, doanh số xe hybrid và xe điện đạt mức kỷ lục, mang lại thị phần lớn nhất đối với hai loại xe này trong thị trường xe hơi Mỹ.

Ward's AutoInfoBank cho biết người tiêu dùng Mỹ đã mua một số lượng kỷ lục 52.000 xe hybrid và xe điện trong tháng 3 vừa rồi, so với 34.000 xe trong cùng kỳ năm ngoái.Hai loại xe này kết hợp lại chiếm 3,64% lượng xe bán ra ở Mỹ.

Đây là thị phần tính theo tháng cao nhất từ trước đến nay đối với hai dòng xe này, mặc dù vẫn còn thấp nhưng là một bước nhảy vọt so với hồi đầu năm nay khi các dòng xe hybrid và xe điện chỉ chiếm 2,38% doanh số bán xe mới.

Một kỷ lục trước đó, ở mức 3,56%, được thiết lập vào tháng 7/2009 khi chính phủ phát động chương trình "Cash for Clunkers" khuyến khích người dân đổi xe cũ lấy những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Những mẫu xe mới như Prius C, Prius V của Toyota và Camry hybrid được người tiêu dùng Mỹ ưa chuộng hơn cả. Giá nhiên liệu ở mức gần 4USD/gallon (1,05 USD)/lít) cũng làm tăng sức hấp dẫn của những chiếc xe này. Ngoài ra, doanh số cao của các xe Volt và Leaf cũng là dấu hiệu tích cực cho các nhà sản xuất ôtô.

Xe hybrid Prius là mẫu xe bán chạy nhất trong tháng trước, chiếm 57% tổng số xe hybrid và xe điện bán ra.

Chiếc Prius C, mẫu hybrid phổ thông ngắn hơn 19inch (48cm) và rẻ hơn 5.000 USD so với các mẫu Prius thông thường, bán được gần 4.900 chiếc trong tháng Ba vừa qua, tháng đầu tiên chiếc xe này xuất hiện trên thị trường Mỹ.

Thành công này của Prius C cho thấy nhu cầu mạnh mẽ ở Mỹ đối với những dòng xe hybrid giá rẻ và tiết kiệm nhiên liệu.

Giá xăng tăng cũng đang là là cơ hội để Tổng thống Mỹ Obama tranh thủ sự ủng hộ với chính sách năng lượng mới. Ông Obama đã đi thăm 4 tiểu bang để quảng bá những nỗ lực giúp Hoa Kỳ bớt phụ thuộc vào xăng dầu của nước ngoài và trông cậy nhiều hơn vào những nguồn năng lượng sạch, như năng lượng mặt trời và sức gió.

Hằng Phan (Theo Fox news)