* Khởi công dự án sửa chữa cầu Ghềnh Ngày 1.4, tại ga Sóng Thần (Bình Dương), ngành đường sắt tiếp tục thực hiện việc cẩu các toa tàu lên xe đầu kéo để chuyển tiếp xuống ga Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai.

Ga Sai Gon 'cong' toa tau len Dong Nai - Anh 1

Ảnh: Đ.Mười

Trước đó, từ chiều 31.3, Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn bắt đầu chuyển những toa tàu chở khách từ ga Sóng Thần xuống ga Trảng Bom (Đồng Nai) để phục vụ hành khách, dự kiến sẽ chuyển tổng cộng 37 toa trong thời gian một tuần. Các toa tàu này có trọng lượng từ 32 - 38 tấn, được nâng lên bằng cần cẩu lớn đặt lên xe đầu kéo, sau đó vận chuyển theo đường bộ (ảnh).

Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết sau sự cố sập cầu Ghềnh, việc vận chuyển hành khách, hàng hóa được dời về ga Biên Hòa, Hố Nai, Trảng Bom, tuy nhiên những toa xe thì bị mắc kẹt lại. Việc xây cầu Ghềnh mới theo kế hoạch đến tháng 7.2016 mới xong, nhưng trong thời gian sắp tới là Giỗ tổ Hùng Vương, nghỉ lễ 30.4, dịp hè... dự báo nhu cầu đi lại sẽ tăng cao nên công ty quyết định vận chuyển các toa tàu chở khách (bao gồm cả ghế cứng, ghế mềm và giường nằm) đang nằm tại ga Sóng Thần qua ga Trảng Bom bằng đường bộ nhằm đáp ứng nhu cầu hành khách.

Trước đó Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn cũng đã chuyển 18 toa tàu chở hàng từ ga Sóng Thần sang ga Hố Nai (Đồng Nai) để phục vụ việc vận chuyển hàng hóa. Tất cả được vận chuyển bằng xe đầu kéo sơ mi - rơ moóc có trọng tải trên 50 tấn. Sau khi các toa tàu đưa lên xe, sẽ được vận chuyển theo QL1 đến ga Trảng Bom với quãng đường khoảng 33 km. Mỗi ngày công ty điều 5 xe đầu kéo vận chuyển 5 toa, dự kiến sau 7 ngày sẽ hoàn thành.

Trong một diễn biến có liên quan, hôm qua 1.4, Tổng công ty đường sắt VN (ĐSVN) đã khởi công dự án khắc phục sửa chữa cầu Ghềnh. Để tăng năng lực vận chuyển, xếp dỡ, ĐSVN cũng đã triển khai việc cải tạo, nâng cấp nhà ga, bãi hàng, đường xếp dỡ tại ga Biên Hòa (dự kiến hoàn thành trước ngày 22.4), Hố Nai và Trảng Bom (dự kiến hoàn thành trước ngày 12.4) nhằm hạn chế tối đa sự ảnh hưởng đến hành khách đi tàu và chủ hàng.

Hiện tại, ĐSVN vẫn duy trì tổ chức chạy 8 đôi tàu/ngày, gồm tuyến Hà Nội - Sài Gòn tổ chức chạy 3 đôi tàu TN1/2, SE3/4, SE5/6 (chuyển tải đoạn Sóng Thần - Biên Hòa bằng ô tô), tuyến Hà Nội - Nha Trang tổ chức chạy 2 đôi tàu SE1/2, SE7/8; tuyến Sài Gòn - Quy Nhơn tổ chức chạy 1 đôi tàu SE25/26 (chuyển tải đoạn Sóng Thần - Biên Hòa bằng ô tô)...

Số đôi tàu phải giảm do sự cố sập cầu Ghềnh là 3 đôi tàu/ngày, tuy nhiên ĐSVN phải lập mới 57 đôi tàu chuyển tải hành khách đoạn Sài Gòn - Sóng Thần và kết hợp với chuyển tải bằng ô tô đoạn Sóng Thần - Biên Hòa. Về vận tải hàng hóa, hiện đã giải phóng được toàn bộ hàng hóa cho 14 đoàn tàu và tổ chức xếp dỡ khôi phục tàu chuyên tuyến 4 đôi/ngày, số đôi tàu hàng giảm do sự cố sập cầu là 4 đôi/ngày. Tuyến Sài Gòn - Phan Thiết tổ chức chạy 1 đôi tàu khách/ngày SPT1/2 (chuyển tải đoạn Sóng Thần - Biên Hòa bằng ô tô). Tuyến Sài Gòn - Nha Trang chạy 1 đôi tàu khách/ngày SNT1/7508 (chuyển tải đoạn Sóng Thần - Biên Hòa bằng ô tô).

Đình Mười - Lê Lâm - Mai Hà