Đường 10 tấn 'gánh' xe hàng chục tấn

Theo tìm hiểu của chúng tôi, bình quân mỗi ngày có hàng chục lượt xe ben trọng tải lớn lưu thông qua tuyến đường này để vào mỏ cát của Công ty TNHH Xây dựng Tổng hợp Hiếu Ngọc (trụ sở 310 Quang Trung, thị trấn Phú Phong, huyện Tây Sơn) nằm tại sông Kôn để chở cát. Đáng nói hơn, theo thiết kế con đường Trần Hưng Đạo chỉ cho phép xe 10 tấn lưu thông; song thực tế, nhiều xe ben, xe tải đầu kéo chở cát có tải trọng 30-40 tấn chạy trên đường.

Từ 8h đến 11h ngày 21-6, chúng tôi ghi nhận có hơn 20 lượt xe chở cát lưu thông qua tuyến đường trên, trong đó, có những chiếc xe chở cát có “ngọn”, lẫn cơi nới thành thùng. Chẳng hạn như: xe mang BKS 77C-142.14 kéo rơ-moóc 77R-020.56, 77C-002.96, 73L-8234, 77C-129.68,… Đây là các phương tiện chở cát có tải trọng dao động từ 30-40 tấn theo như số liệu mà chúng tôi trích xuất từ Cục Đăng kiểm Việt Nam. Nếu so với tải trọng cho phép của tuyến đường này, thì các xe này đã chở vượt tải từ 3-4 lần.

“Ngày nào cũng có hàng chục lượt xe chở cát chạy rầm rập trên đường khiến người dân chúng tôi rất bất an, không dám cho con cái ra đường. Bà con ở địa phương đã kiến nghị nhiều lần lên chính quyền địa phương, nhưng chưa được giải quyết dứt điểm”, bà B, một hộ dân ở thị trấn Phú Phong, bức xúc nói.

Theo ông Lê Hà An, Chủ tịch UBND thị trấn Phú Phong, Công ty TNHH Xây dựng Tổng hợp Hiếu Ngọc được UBND tỉnh cấp phép khai thác cát làm VLXD thông thường tại sông Côn vào tháng 2-2016, trên diện tích 5ha trong thời hạn 10 năm. Sau hơn 1 năm khai thác, công ty cơ bản chấp hành các quy định trong hoạt động khai thác, vận chuyển. Tuy nhiên, do đang vào mùa cao điểm xây dựng, nên nhu cầu tiêu thụ cát lớn, nên một số xe cố tình vận chuyển cát ướt.

Thực tế, nhiều xe ben chở cát có tải trọng 20-30 tấn vẫn ung dung chạy trên đường.

Tất cả xe sau khi lấy cát từ mỏ đều chạy qua đường đê bao Trần Hưng Đạo rồi ra QL19. Trong khi đường này tải trọng cho phép lưu thông chỉ 10 tấn, song thực tế có không ít xe có tải trọng 20-30 tấn lưu thông. Địa phương cũng lo lắng trước thực tế này bởi tuyến đường không chỉ là trục đường phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, còn nằm trên công trình đê sông Kôn. Vì vậy, xe chở cát có “ngọn” lưu thông với mật độ như hiện nay sẽ gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông, công trình đê sông này.

Trung tá Ngô Cự Vinh, Trưởng Công an huyện Tây Sơn, cho biết đầu năm 2017 đến nay, CSGT huyện đã tăng cường kiểm tra, xử lý hơn 2.000 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ, xử phạt 1,8 tỉ đồng; trong đó, đã xử lý khá nhiều phương tiện chở quá tải, rơi vãi nước xuống đường khi chạy qua đường Trần Hưng Đạo; riêng tháng 6.2017, lực lượng đã xử lý 14 phương tiện chở cát quá tải, 9 phương tiện chở cát rơi vãi nước xuống đường.

“Tuy nhiên hiện vẫn còn một số tài xế chưa chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ nên thời gian tới, CSGT Công an huyện sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý kiên quyết”, Trung tá Vinh nói.

Hoàng Nguyên