Đề nghị sớm phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Cụm nút giao thông phía bắc cầu Hòa Xuân

Ban QLDA cũng đề nghị UBND TP hủy dự án Mở rộng cầu Hòa Xuân và đường dẫn đầu cầu đã phê duyệt từ năm 2017. Theo chủ trương đầu tư phê duyệt năm 2017, dự án xây thêm 1 cầu mới rộng 12,75m tổng chiều dài hơn 303 m song song với cầu hiện tại. Dự án này đến nay vẫn chưa được thực hiện và không còn phù hợp với Quyết định của Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh qui hoạch chung thành phố tới năm 2030 tầm nhìn đến năm 2045 đã được ban hành năm 2021.

Nút giao 2/9-Lê Thanh Nghị-Cách Mạng Tháng Tám thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm

Hiện nay, khu vực phía Bắc cầu Hòa Xuân nối với nút giao đường Thăng Long, nút giao đường Cách Mạng Tháng Tám-2/9-Lê Thanh Nghị có mật độ lưu lượng giao thông rất lớn, thường xuyên tắc nghẽn giao thông vào giờ cao điểm. Để giải bài toán này, cần đầu tư một cụm nút giao thông khác mức đồng bộ gồm cầu vượt, hầm chui, đơn nguyên cầu mới song song với cầu Hòa Xuân.

Nghị quyết số 91/NQ-HĐND ngày 14/12/2023 của HĐND thành phố về điều chỉnh danh mục các dự án trọng điểm, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội thành phố Đà Nẵng giai đoạn 2021-2025 có dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị-Cách Mạng Tháng Tám-Thăng Long-đường dẫn lên cầu Hòa Xuân.

Nút giao phía bắc cầu và đường Thăng Long rất gần nút giao CMTT-2/9 khiến dòng xe chưa kịp lưu thông đã phải dừng lại.

Trước đó 1 ngày, trả lời chất vấn tại kỳ họp HĐND TP Đà Nẵng cuối năm 2023, ông Bùi Hồng Trung, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải cho biết, Sở đang xây dựng phương án đầu tư cụm nút giao thông tại đây, bao gồm: nút đầu cầu Hòa Xuân, nút giao Cách mạng Tháng 8 – Lê Thanh Nghị, nút giao Núi Thành - Cách mạng Tháng 8. Thành phố đã có chủ trương tổ chức thi tuyển phương án giao thông tại khu vực này để lựa chọn phương án đảm bảo tiêu chí giải quyết vấn đề ùn tắc về lâu dài. Dự kiến hoàn thành phương án chuẩn bị đầu tư trong năm 2024 để sớm triển khai thi công nút giao thông này.

Phía đường Nguyễn Phước Lan đang 6 làn xe dồn lên cầu chỉ còn 2 làn xe tạo điểm thắt cổ chai.

Theo Ban QLDA, ngày 9-1 vừa qua, đơn vị đã có công văn số 24 gửi Sở Giao thông vận tải về việc góp ý kiến về quy chế, nhiệm vụ, kế hoạch thi tuyển ý tưởng qui hoạch, kiến trúc dự án này. Ngày 31-1-2024, UBND TP có công văn thống nhất theo đề xuất của Sở GTVT về việc thi tuyển phương án quy hoạch kiến trúc công trình này.

Hiện nay mặt cắt cầu Hòa Xuân đã quá hẹp, không còn phù hợp khi dân cư phía Nam cầu Hòa Xuân ở các khu đô thị tăng lên.

Được biết, vào tháng 8-2021, Sở GTVT đề xuất, lấy ý kiến về việc đầu tư dự án cụm nút giao thông này. Theo đó, dự án sẽ mở rộng cầu Hòa Xuân kết hợp hầm chui trên đường Thăng Long và cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám với kinh phí thực hiện khoảng 410 tỷ đồng. Cầu Hòa Xuân mới bên cạnh cầu hiện tại về phía cầu Tiên Sơn có bề rộng 12,5m; hầm chui trên đường Thăng Long dài khoảng 50 m, bề rộng hầm 11,5 m, chiều dài hầm dẫn 140 m mỗi bên; cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám dài 220 m, bề rộng cầu 15 m, đường gom hai bên từ 7,5 m đến 10,5 m.

HẢI QUỲNH