Nhiều ý kiến xây dựng đồng tình chịu mất nhiều tiền hơn để xây hầm vượt sông Hàn nhằm đảm bảo mỹ quan thành phố, vừa hạn chế tắc đường.

Chiều 22/12, UBND TP. Đà Nẵng cùng đại diện các sở, ngành đã họp bàn về phương án đầu tư xây cầu mới qua sông Hàn nhằm hạn chế tắc đường.

Sau qua thảo luận, nhiều ý kiến đồng tình với phương án xây hầm vượt sông Hàn sẽ đảm bảo mỹ quan lại vừa hạn chế được tắc đường dù tốn nhiều kinh phí hơn.

Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ủng hộ phương án xây hầm vượt sông. Ông đề nghị Sở GTVT gấp rút hoàn thiện các phương án nhằm sớm trình Thường vụ Thành ủy và HĐND nhằm lấy ý kiến cụ thể để triển khai.

Còn vốn sẽ có chủ trương không phát hành trái phiếu, không làm gia tăng nợ công. Sẽ tính đến phương án đấu thầu công khai hay là đổi đất để lấy hạ tầng.

Da Nang dinh xay ham vuot song Han giam tac duong - Anh 1

Đà Nẵng đang lấy ý kiến phương án xây hầm hay cầu vượt sông Hàn nhằm đảm bảo giao thông.

Việc xây cầu nối nhằm giải quyết giao thông giữa quận trung tâm Hải Châu và quận Sơn Trà. Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng đã trình 2 phương án: xây cầu và xây hầm, mỗi phương án đều có 2 tuyến. Vị trí được lựa chọn để xây dựng nằm giữa cầu sông Hàn và cầu Thuận Phước. Đường hầm sẽ có 6 làn xe, 2 đường thoát hiểm.

Điểm kết nối phía quận Hải Châu được chọn là nút giao đường Đống Đa-3/2-Bạch Đằng. Điểm kết nối phía quận Sơn Trà có 2 lựa chọn, ở đầu đường Vân Đồn hoặc ở đầu đường Nguyễn Thị Định.

Xây hầm theo tuyến 1 thì chi phí xây dựng khoảng 3.094 tỉ đồng và 143 tỉ đồng giải phóng mặt bằng. Tuyến 2 thẳng sang đường Nguyễn Thị Định, chi phí xây dựng khoảng 2.683 tỉ đồng nhưng giải phóng mặt bằng lên đến 463 tỉ đồng.

Nếu xây cầu vượt sông theo tuyến 1 thì chi phí xây dựng ít hơn, khoảng 2.515 tỉ đồng và giải phóng mặt bằng 239 tỉ đồng, tuyến 2 chi phí xây dựng 2.053 tỉ đồng và giải phóng mặt bằng 665 tỉ đồng.

Da Nang dinh xay ham vuot song Han giam tac duong - Anh 2

Hai tuyến giao thông đang dự định triển khai cây hầm hay xây cầu nổi qua sông Hàn. Ảnh: NCĐT

Đơn vị tư vấn được chọn là Cty CP tư vấn thiết kế cầu lớn -hầm (BRITEC) thuộc Bộ GTVT cho rằng nên nghiêng về phương án xây hầm.

Đồng tình với phương án xây hầm, ông Vũ Quang Hùng, Giám đốc Sở Xây dựng cho rằng sẽ giữ được không gian giữa cầu sông Hàn và cầu Thuận Phước để tổ chức các lễ hội, sự kiện trên sông.

Đại diện Viện Quy hoạch và Xây dựng TP Đà Nẵng cho rằng giữa cầu sông Hàn và cầu Thuận Phước sẽ hình thành các bến du thuyền, đồng thời hạn chế việc đi lại của tàu thuyền. Bên cạnh đó, xây hầm vượt sông cũng thuận lợi hơn cho người dân đi lại trong mùa mưa bão.

Kiến trúc sư Bùi Huy Trí (Sở Xây dựng TP Đà Nẵng) đánh giá hầm vượt sông có nhiều ưu thế hơn về cảnh quan, hiệu quả giao thông...

Ông Đặng Việt Dũng, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, nhận định xây hầm vượt sông là phương án rất táo bạo. Ngoài tốn kém hơn xây cầu, hầm vượt sông còn phải tốn chi phí duy tu, bảo dưỡng định kỳ.

Tuyến Đống Đa sang Nguyễn Thị Định sẽ trên một trục thẳng nhưng do khu vực này dân cư đông đúc nên phải tốn kém chi phí giải tỏa mặt bằng nhiều hơn. “Nên chấp nhận mức giải tỏa đền bù cao để có tuyến đường đẹp, thay vì sợ tốn kém mà giao thông không được thông suốt”, ông Dũng gợi ý.

Da Nang dinh xay ham vuot song Han giam tac duong - Anh 3

Áp lực giao thông tăng cao ở TP. Đà Nẵng cấp thiết xây cầu qua sông Hàn. Ảnh: Báo Đà Nẵng

Trong khi đó, ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP, đề xuất nên đưa các phương án xây hầm và cầu ra cộng đồng để lấy ý kiến.

Hiện tại, trên sông Hàn có 6 cây cầu bắc qua song thường xuyên xảy ra ách tắc vào giờ cao điểm. Trong lúc đó, cầu Thuận Phước nằm cạnh cửa sông lại không khai thác hết do người dân ngại lưu thông qua vì cầu cao, gió lớn… Đoạn sông giữa hai cầu này (khoảng hơn 2km) nối quận trung tâm Hải Châu và quận Sơn Trà (có bờ biển du lịch, cảng Tiên Sa). Do đó, áp lực giao thông rất lớn.

Cúc Phương (Tổng hợp)