Cần xử lý nghiêm

Xe tải chở cát quá tải trọng, cơi nới thùng bị lực lượng Thanh tra giao thông tuần tra phát hiện trên đường Phước Ninh - Phước Minh, huyện Dương Minh Châu.

Ngày 2.5.2022, Báo Tây Ninh có bài viết “‘Đuổi bắt’ với ‘cò’ canh đường” phản ánh tình trạng xe tải chở cát xây dựng trong hồ Dầu Tiếng có dấu hiệu quá tải gây ảnh hưởng đến sự an toàn giao thông chung của các tuyến đường xung quanh khu vực hồ Dầu Tiếng, huyện Dương Minh Châu. Bài viết cũng nêu vấn đề “cò” canh đường, gây khó khăn cho lực lượng Thanh tra giao thông trong công tác tuần tra, phát hiện xe tải chở quá tải.

Sau khi Báo Tây Ninh phản ánh, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải quyết liệt chỉ đạo Thanh tra giao thông có giải pháp tăng cường lực lượng, xử lý tình trạng xe tải chở cát có dấu hiệu quá tải xung quanh khu vực hồ Dầu Tiếng.

Hai huyện Dương Minh Châu và Tân Châu là địa bàn trọng điểm và được coi là điểm nóng về khai thác cát trong lòng hồ Dầu Tiếng, tình trạng xe chở cát lưu thông qua các địa bàn trên diễn ra phức tạp. Trước tình hình này, Sở Giao thông Vận tải đã tăng cường kiểm tra xử lý vi phạm về tải trọng nhằm bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông.

Tại trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động tại Km83+400, đường ĐT-781 thuộc xã Phước Minh, huyện Dương Minh Châu, trong những tháng đầu năm 2022, Thanh tra Giao thông đã kiểm tra 3.134 phương tiện, phát hiện 11 phương tiện vi phạm, lập biên bản xử phạt nộp Kho bạc Nhà nước số tiền 151.300.000 đồng, tước GPLX 4 trường hợp.

Do các tuyến đường giao thông trên địa bàn tỉnh có nhiều đường nhánh, lực lượng Thanh tra Giao thông mỏng nên không thể kiểm tra hết các phương tiện ô tô vi phạm hành chính về lĩnh vực trật tự an toàn giao thông. Bên cạnh đó, “cò” canh đường xuất hiện ngày càng nhiều, luôn bám theo lực lượng tuần tra, kiểm soát để báo tin cho lái xe, chủ xe biết để né tránh.

Để ngăn chặn tình trạng này, Sở GTVT đã chỉ đạo tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra bằng cân xách tay ở các đường nhánh, đường liên xã; phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông địa phương tuần tra, kiểm soát các phương tiện chở hàng quá tải trọng, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm; chỉ đạo Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động duy trì hoạt động 24/24 giờ tất cả các ngày trong tuần, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ theo quy định; yêu cầu Thanh tra giao thông xây dựng kế hoạch hằng tuần tăng cường công tác kiểm tra xử lý vi phạm tại khu vực gần các mỏ cát tại hồ Dầu Tiếng và hồ Tha La của huyện Dương Minh Châu và huyện Tân Châu.

Xe tải ben chở cát đi trên đường 781 đưa vào trạm cân kiểm tra tải trọng nhưng không quá tải.

Ngày 14.5, quay lại “điểm nóng” mà dư luận quan tâm tại khu vực hồ Dầu Tiếng, huyện Dương Minh Châu, theo ghi nhận của chúng tôi, tình trạng xe tải chở cát quá tải ít hẳn so với trước đây.

Thanh tra giao thông được tăng cường lực lượng, thường xuyên tuần tra các tuyến đường xung quanh trạm cân lưu động với 2 tổ tuần tra. Thế nhưng, “cò” canh đường cũng tăng cường đội ngũ, chia nhau bám theo 2 tổ tuần tra như “hình với bóng”.

Một tài xế điều khiển xe tải chở cát bị lực lượng Thanh tra giao thông phát hiện, lập biên bản do vi phạm chở quá tải trọng, thùng xe cơi nới cho biết, anh là người làm công nên khi chủ xe kêu chở thế nào, chở thế đó. Dù biết rằng vi phạm nhưng vì “mưu sinh”, đành phải nghe lời chủ xe. Chủ xe nói đã có “cò” canh đường và nếu bị xử lý, chủ xe trả công trong thời gian bị tước giấy phép lái xe.

Theo tìm hiểu, "cò" canh đường cho xe chở quá tải trọng hiện nay được xem như là một cái nghề. Chủ xe và "cò” cầm đầu có thỏa thuận về giá cả canh đường cho một xe qua mỗi huyện, nếu bị lực lượng chức năng phát hiện, xử lý, “cò” cầm đầu phải chịu đóng phạt. Do đó, đội ngũ "cò” canh đường hoạt động liên tục, gây khó khăn cho lực lượng chức năng.

Lực lượng Thanh tra giao thông lập biên bản một tài xế điều khiển xe tải chở cát quá tải trọng, cơi nới thùng vào sáng ngày 14.5.

Việc tăng cường Thanh tra giao thông rõ ràng chỉ giải quyết được phần “ngọn”- bởi lực lượng này hiện nay rất mỏng, cần có sự phối hợp của các cơ quan có thẩm quyền trong việc tuần tra, kiểm soát. Mặt khác, bên cạnh việc tăng cường tuyên truyền nâng cao ý thức của tài xế, chủ xe trong việc chấp hành quy định Luật Giao thông đường bộ, cần xử lý thật nặng các trường hợp cố tình vi phạm, có như vậy mới hy vọng chấm dứt tình trạng “đuổi bắt” với “cò” canh đường.

Thiên Tâm