Cần từ 11-20 ngàn tỷ đồng để đầu tư các phương án xây dựng nút giao ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11

Cùng tham dự buổi làm việc có Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Hoàng; lãnh đạo các sở, ngành và UBND thành phố Biên Hòa.

Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức nghe đơn vị tư vấn báo cáo phương án xây dựng các nút giao. Ảnh: Phạm Tùng

Tại buổi làm việc, đại diện đơn vị tư vấn là Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP đã báo cáo các phương án đầu tư xây dựng các nút giao ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11.

Cụ thể, đối với nút giao ngã tư Vũng Tàu, đơn vị tư vấn đưa ra 2 phương án đầu tư xây dựng gồm: phương án 1 - xây dựng nút giao dạng bóng đèn với các hạng mục cầu vượt trực thông trên tầng 3 theo hướng quốc lộ 51 đi cầu Hóa An và các nhánh rẽ trái gián tiếp từ cầu An Hảo đi Tam Hiệp, từ cầu Đồng Nai về cầu An Hảo và từ Tam Hiệp về Vũng Tàu; xây dựng cầu vượt cho xe máy dọc theo quốc lộ 1;

Phương án 2 - xây dựng nút giao dạng hoa thị hoàn chỉnh, mở rộng cầu vượt hiện hữu để đáp ứng lưu lượng theo hướng đi thẳng trên quốc lộ 1 và lưu lượng các dòng rẽ thông qua các nhánh hoa thị. Xây dựng 14 công trình bán hầm tổ chức giao thông dạng ô bàn cờ để phục vụ cho xe máy và xe đạp lưu thông tách riêng với các phương tiện ô tô đặc biệt là xe tải lớn và container.

Về tổng mức đầu tư, đối với phương án 1 là gần 2,9 ngàn tỷ đồng và phương án 2 gần 9 ngàn tỷ đồng.

Phối cảnh phương án xây dựng nút giao ngã tư Vũng Tàu theo dạng bóng đèn. Ảnh: đơn vị tư vấn

Đối với nút giao Cổng 11, đơn vị tư vấn cũng đưa ra 2 phương án đầu tư xây dựng gồm: phương án 1 - xây dựng nút giao hoa thị hoàn chỉnh tại nút giao ngã tư giữa đường Võ Nguyên Giáp với đường Bùi Văn Hòa. Toàn bộ xe ô tô sẽ được lưu thông trên tầng 2, tầng 3 và kết nối 2 tầng bằng các nhánh hoa thị. Dưới mặt bằng được ưu tiên cho xe máy;

Phương án 2 - xây dựng nút giao liên thông hoàn chỉnh với các hạng mục cầu vượt trực thông dọc theo đường Võ Nguyên Giáp trên tầng 2 và cầu vượt trực thông theo đường Bùi Văn Hòa và quốc lộ 51 trên tầng 3. Các nhánh rẽ trái trực tiếp bằng cầu vượt. Mặt bằng dưới cầu được ưu tiên cho xe máy lưu thông.

Tổng mức đầu tư đối với phương án 1 là hơn 8,4 ngàn tỷ đồng và phương án 2 hơn 11 ngàn tỷ đồng.

Phối cảnh phương án xây dựng nút giao Cổng 11 theo dạng nút giao liên thông hoàn chỉnh. Ảnh: đơn vị tư vấn

Phát biểu kết luận buổi làm việc, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức cho rằng, các nút giao ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11 là các cửa ngõ của đô thị Biên Hòa. Do đó, ngoài chức năng quan trọng về giao thông, các nút giao này còn đóng vai trò tạo điểm nhấn, cảnh quan kiến trúc cho đô thị Biên Hòa.

Chính vì vậy, Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu đề xuất thêm các phương án để có phương án chọn tốt nhất. Các nút giao cần được thiết kế theo hướng nhiều tầng, sử dụng ít đất và có không gian cảnh quan đẹp, tạo điểm nhấn.

Đơn vị tư vấn tiếp tục đề xuất các phương án chậm nhất vào cuối tháng 5 tới để báo cáo UBND tỉnh. UBND tỉnh sẽ báo cáo với Thường trực Tỉnh ủy trước khi thống nhất lựa chọn phương án chính thức để làm việc với Bộ Giao thông vận tải.

Phạm Tùng