Cận cảnh những mũi khoan xuyên núi, vá sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió

Clip: Cận cảnh những mũi khoan xuyên núi, vá sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió.

Qua 4 ngày sau sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (đoạn qua đèo Cả nối hai tỉnh Khánh Hòa - Phú Yên), hàng trăm kĩ sư, công nhân… được huy động làm việc ngày đêm để khắc phục sự cố, phấn đấu thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trong thời gian sớm nhất.

Sau nhiều giải pháp được ra đưa khi việc khắc phục trong hầm gặp nhiều khó khăn, liên tục sạt lở thêm, các đơn vị thi công đã bổ sung phương án khoan nhiều mũi từ trên sườn núi, lồng ống bơm bê tông xuống hầm đường sắt qua Đèo Cả.

Vị trí khoan, nhồi bê tông xuống điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió cách quốc lộ 1 (đoạn qua Đèo Cả, tỉnh Khánh Hòa) khoảng 30m về hướng tây.

Máy múc mở đường đưa các trang thiết bị lên trên Đèo Cả để thực hiện công tác khắc phục sạt lở hầm đường sắt.

Ngành đường sắt đã vận chuyển 2 máy khoan lên vị trí và bố trí 8 lao động làm việc xuyên ngày đêm.

Một công nhân chia sẻ: “Địa hình khu vực này phức tạp, chúng tôi phải thực hiện nhiều mũi khoan ở các vị trí khác nhau nên công tác di chuyển máy khoan vô cùng vất vả. Các anh em phải tháo rời thiết bị rồi mới có thể đưa máy khoan đến đúng vị trí”.

Đội khoan có nhiệm vụ thăm dò, tìm chính xác điểm sạt lở sau đó đưa đường ống xuống phía dưới, phục vụ cho công tác nhồi bê tông để làm đông cứng đất đá ở khu vực xung quanh. Đến nay đã có hàng trăm khối bê tông được bơm từ đỉnh núi xuống trần hầm Bãi Gió ngay khu vực xảy ra sạt lở để ngăn tình trạng sạt lở tiếp tục xảy ra.

Quá trình thực hiện đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng, cẩn thận để tránh xảy ra sai sót.

Trong quá trình khoan, các công nhân phải liên tục đổ nước để làm mát mũi khoan.

Địa hình phức tạp, các công nhân khá vất vả trong quá trình vận chuyển vật liệu lên khu vực khoan.

Ai cũng cố gắng chạy đua với thời gian để thông tuyến một cách nhanh nhất.

Tại điểm khoan nhiều công nhân cùng máy móc vẫn tiếp tục khoan các mũi xuống đỉnh hầm Bãi Gió.

Song song đó, sẽ có các mũi thi công phía trong hầm, tiến hành gia cố thép tăng sức chịu lực cho vòm hầm.

Công an 2 tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên đã phối hợp điều tiết giao thông, cấm các phương tiện (trừ xe 2 bánh) lưu thông qua đèo Cả để hạn chế rung chấn, ảnh hưởng đến an toàn cho công nhân thi công trong hầm.

Sau sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, ngành đường sắt đã tạm ngưng nhận hàng hóa tuyến Sài Gòn - Hà Nội để đợi khắc phục, tránh ùn ứ. Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang đã huy động xe tải để đưa những loại hàng hóa đông lạnh trên các toa hàng di chuyển sang container, xe tải để giao kịp cho khách hàng.

Khánh Nguyên