Xe cơi thùng, có ngọn vô tư chạy xuyên TP Đà Nẵng

Xe cơi thùng, chở "có ngọn" vô tư chạy giữa các tuyến phố trung tâm Đà Nẵng về phía cầu Thuận Phước. Ảnh: Ngân Hà

Từ nguồn tin bạn đọc Báo Giao thông, gần một tuần lễ, PV trực tiếp theo chân các loại xe tải "3 chân" (trục) trên hành trình 15km từ mỏ đá qua các các tuyến đường trung tâm Đà Nẵng để về khu san lấp dự án phía chân cầu Thuận Phước. Hoạt động diễn ra rất công nhiên, phổ biến.

Sáng sớm, tuyến đường tránh Nam Hải Vân – Túy Loan trở nên nhộn nhịp bởi những đoàn xe tải gắn logo các đơn vị Trung Nam, Huỳnh Sơn, Tất Phát, Đạt Phú, Huỳnh Đạt... nối đuôi nhau chạy vào khu vực bãi đá trên địa bàn xã Hòa Sơn (Hòa Vang). Sau chừng nửa tiếng, các xe chở đầy thành thùng "có ngọn" những tảng đá hộc, đá xẻ, phủ bạt kín chạy trên con đường đất đỏ dẫn ra đường tránh; tiếp tục lưu thông hơn 1km xe rẽ vào đường Hoàng Văn Thái.

Từ bãi đá trên xã Hòa Sơn, cánh tài xế vô tư đánh xe chạy trên các tuyến phố trung tâm như: Điện Biên Phủ, Hà Huy Tập – Hà Khê, Nguyễn Tất Thành... trước khi dừng bánh tại khu san lấp dự án, làm kè lấn biển phía chân cầu Thuận Phước. Quan sát của PV, chừng 1 tiếng đồng hồ sáng ngày 21/11 có hơn 20 xe tải 3 trục chở đầy đá, cơi thùng vào khu san lấp dự án. Đáng nói dù trải qua hơn hành trình 15km, công nhiên ngay giữa ban ngày, lưu thông qua các địa phương Hòa Vang, Thanh Khê, Hải Châu nhưng không có bất kỳ lực lượng chức năng nào TTKS, xử lý các xe này.

Trực tiếp xem hình ảnh Báo Giao thông cung cấp, kiểm tra dữ liệu phương tiện trên hệ thống đăng kiểm, ông Nguyễn Hương, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm Đà Nẵng cho hay: nhìn bằng mắt thường cũng có thể thấy, nhiều xe tải trên vi phạm cơi nới kích thước thành thùng . Với những xe tải 3 trục để nguyên kích thước thành thùng (theo giấy chứng nhận đăng kiểm) và chở đá "có ngọn" như trên, việc quá tải rất rõ ràng.

Theo ông Hương, đơn vị tích cực tuyên truyền, vận động các chủ xe ben, xe tải trên địa bàn tự giác cắt thành thùng xe, chở đúng tải trọng cho phép. Nhưng đến nay chỉ có khoảng 30% (trong tổng số khoảng 1.000 xe ben) cắt thành thùng.

Xem xe cơi thùng, chở "có ngọn" lộng hành Đà Nẵng:

Mỗi ngày, các xe tải đều đặn nhận đá từ mỏ đá trên địa bàn xã Hòa Sơn về phía dự án san lấp mặt bằng, kè chắn sóng. Ảnh: Quốc Nhựt

Vô tư qua lại các tuyến phố đông đúc, trung tâm Đà Nẵng, chở đầy thùng (loại xe chưa cắt thành thùng) đá xẻ, đá hộc về phía cầu Thuận Phước. Ảnh chụp trên đường Hà Huy Tập. Ảnh Quốc Nhựt

Những loại xe đã cắt thành thùng theo Thông tư 32 cũng vô tư chở "có ngọn"... Ảnh: Ngân Hà

Nhìn bằng mắt thường cũng dễ dàng nhận thấy nhiều xe cơi thùng đối phó, chở vượt thùng 30-40cm. Ảnh Ngân Hà

Theo dữ liệu Trung tâm đăng kiểm Đà Nẵng, xe tải BKS 43C-104.37 đã "tự giác" cắt thành thùng xuống còn 0,9m khi kiểm định phương tiện vào ngày 22/2/2016. Nhưng sau đó lại nối thùng nguyên bản (cao hơn 1,3m). Ảnh Ngân Hà

Xe BKS 51E-02258 đề logo Trung Nam, đây là nhà thầu thi công san lấp dự án. Theo ông Nguyễn Hương, xe có kích thước 4,9m (dài)x2,35m(rộng)x1,350m(cao) có tổng thể tích 15,5m3. Nếu chỉ chở bằng thành thùng này, nhân với hệ số loại vật liệu nhẹ nhất san lấp mặt bằng (cát khô, hệ số 1,2-PV) tải trọng xe này lên đến 18 tấn. Trong khí đá xẻ, hộc có hệ số cao hơn và tải trọng cho phép của loại xe này chỉ mức trên dưới 12 tấn. Ảnh Ngân Hà.

Xe trên đường lưu thông vào khu vực san lấp ven biển. Ảnh Ngân Hà

Thậm chí nhà thầu còn sử dụng "xe ma" để vận chuyển? Trực tiếp tra cứu thông tin xe BKS 43C-153.35 (logo Trung Nam), ông Hương cho biết không hề có dữ liệu. Đây có thể biển số giả hoặc xe không hề được kiểm định từ khi xuất xưởng- ông Hương nhận định. Ảnh Ngân Hà

Chở vượt thành thùng. Ảnh Ngân Hà

Nối đuôi nhau ra vào khu san lấp dự án. Ảnh Ngân Hà

Nối đuôi nhau ra vào khu san lấp dự án. Ảnh Ngân Hà

Theo quy định loại xe 3 trục có tổng trọng tải 24 tấn. Phần tự trọng (xác xe) chiếm khoảng 12-13 tấn. Còn lại tải trọng nên thùng xe "chuẩn" theo Thông tư 32 với loại xe này chỉ cao khoảng 0,6-0,9m (tùy loại xe). Trong khi nhiều thùng xe này vẫn cao đến 1,2-1,5m. Ảnh Ngân Hà

Đáng nói hàng chục xe tải cơi thùng, chở có ngọn công nhiên lưu thông trên hành trình 15km (tô màu xanh đậm) nhưng không chịu sự tuần tra, kiểm soát nào. Ảnh Quốc Nhựt.

Ngân Hà - Quốc Nhựt