Đêm hay ngày, hàng loạt xe chở đất đá cơi thùng, chở có ngọn vô tư chạy ngang dọc QL1 qua Bình Định, thậm chí qua cả chốt CSGT đang làm nhiệm vụ.

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 1

Xe cơi thùng, có ngọn ngang nhiên chạy qua CSGT Bình Định

Hàng loạt xe tải cơi thùng, có ngọn, chở đất đá bất kể ngày đêm ngang nhiên chạy trước mặt CSGT Bình Định, cày nát QL1.

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 2

Những ngày cuối tháng 9, đầu tháng 10/2016, theo chân các đoàn xe cơi thùng chở đất đá từ Phù Cát chạy ra An Nhơn, dọc QL1 về phía Phú Tài, TP. Quy Nhơn rất ngang nhiên, tấp nập.

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 3

Nhiều xe trong số này chạy ra từ mỏ đá Phù Cát (Xí nghiệp 380, Công ty CP Phú Tài, địa chỉ xã Cát Nhơn, Phù Cát)

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 4

Ban ngày các xe chủ yếu chở đá hộc, san lấp công trình. Từng đoàn xe nối đuôi nhau chạy dọc QL1 về phía TX. An Nhơn.

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 5

Nhưng đến 16-17h chiều, được xem là "giờ vàng" cho các xe tải nặng loại Howo, đầu kéo chở những tảng đá nguyên khối, xuất phát từ mỏ đá Phù Cát, chạy dọc QL1 về phía Phú Tài, Quy Nhơn... (trong ảnh xe tải BKS 77C-05745, hiệu Howo xuất phát từ mỏ đá Phù Cát)

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 6

Nhìn bằng mắt thường cũng thấy những tảng đá nguyên khối xếp quá chiều rộng bệ thùng, cao hơn cả mui xe...

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 7

Thậm chí, nhiều xe đầu kéo ngang nhiên chạy giữa thanh thiên bạch nhật (trong ảnh xe đầu kéo BKS 77L-3425 (đề tên công ty Đại Hùng) kéo theo rơ-moóc BKS 77R-010.36, ảnh chụp trưa ngày 29/9)

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 8

Theo ông Thơ, tài xế xe BKS 77L-3425, xe chở đến hơn 60 tấn đá. Để chạy được ông Thơ cho biết phải nhờ người "làm luật", lo đường, qua chốt CSGT.

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 9

Quá tải, chở đá khối cồng kềnh.... hoạt động của các xe Howo, đầu kéo trở thành mối họa TNGT với người đi đường. "Giờ vàng" xe chạy thường trùng với giờ học sinh tan trường (ảnh chụp chiều tối 28/9)

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 10

Nhiều xe tải chở đất đá, cấp phối đá dăm "có ngọn" cũng vô tư chạy ngang dọc QL1 qua Bình Định.

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 11

Vô tư cơi thùng chạy từ cầu Bà Di về phía Phú Tài trên QL1

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 12

Rơi vãi, khói bụi, ô nhiễm môi trường và phá đường...

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 13

Nối đuôi nhau chạy trên QL1 qua Bình Định và không chịu sự tuần tra, kiểm soát của cơ quan chức năng. Theo Trưởng phòng CSGT Bình Định, đơn vị đang kiểm tra làm rõ thông tin có hay không việc nhà xe tải phải "làm luật" để qua chốt kiểm soát CSGT. Kết quả còn chờ. Nhưng thực tế các loại xe tải chở đất đá, cấp phối đá dăm, đá khối... vẫn công nhiên chạy trên QL1 dù có hay không có lực lượng chức năng. (ảnh chụp chiều ngày 28/9).

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 14

Hơn 16 giờ cùng ngày 1/10, PV tiếp tục theo chân 3 chiếc xe ben BKS 35N, 35C… vô tư lưu thông qua "quy trình kiểm soát" chốt TTKS trước cổng trạm CSGT Tuy Phước, Phòng CSGT-công an Bình Định (ảnh cắt từ clip). Trao đổi qua điện thoại, Phó phòng CSGT Bình Định Ngô Cự Vinh (phụ trách Trạm CSGT Tuy Phước) từ chối trả lời và cho rằng "đã bàn giao công tác" trước khi chuyển đi đơn vị mới. Còn theo lãnh đạo Trạm CSGT Tuy Phước, do đơn vị chưa có đất để đặt trạm cân trước khu vực Trạm nên chưa thể kiểm tra tải trọng.

Xe coi thung, 'co ngon' cay nat QL1 Binh Dinh - Anh 15

Thực tế, hầu hết các xe tải đều dễ dàng vượt qua chốt CSGT của Trạm CSGT Tuy Phước (Phòng CSGT, công an Bình Định), ảnh chụp chiều ngày 1/10. Trong khi, ngoài lỗi quá tải (phải cần thiết bị cân kiểm tra), lực lượng CSGT hoàn toàn có thể kiểm tra, xử phạt các vi phạm liên quan hoạt động xe ben, xe tải bằng các nghiệp vụ sẵn có, như: lỗi rơi vãi, cơi nới thành thùng xe, chở hàng vượt quá thùng xe (có ngọn)… theo Nghị định 46/NĐ/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông. Cụ thể, điểm b, khoản 4, Điều 24 quy định phạt 2-3 triệu đồng đối với hành vi Tại điểm a, khoản 9, Điều 30 quy định phạt từ 6-8 triệu đồng đối với cá nhân, từ 12- 16 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng vi phạm tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe, thùng xe…

Xuân Huy