Vấn đề hôm nay: Tai nạn giao thông đường bộ: Lại vang lên hồi chuông cảnh báo

Hiện trường vụ tai nạn ở đường dẫn phía nam vào hầm Hải Vân - Ảnh: Đoàn Cường- Tuổi Trẻ Theo thống kê chưa đầy đủ, từ đầu năm đến nay, cả nước xảy ra hơn 6.231 vụ tai nạn giao thông, làm hơn 5.800 người chết, hơn 4.000 người bị thương. Trong số đó, các vụ tai nạn giao thông đường bộ đặc biệt nghiêm trọng là hơn 113 vụ, làm chết hơn 336 người, bị thương hơn 381 người. Tai nạn giao thông đường bộ cũng là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho con người. Ước tính, trung bình mỗi năm có hơn 10 triệu người tử vong và hàng chục triệu người khác bị thương vì tai nạn giao thông đường bộ. Cùng với nó là những thiệt hại khổng lồ về kinh tế, bao gồm: chi phí mai táng người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại về phương tiện giao thông, về hạ tầng, chi phí khắc phục, chi phí điều tra tai nạn giao thông, thiệt hại do hao phí thời gian lao động của chính người bị tai nạn và cả của những người chăm sóc cho người bị tai nạn. Mặt khác tai nạn giao thông cũng thường để lại những di chứng về tâm lý hết sức nặng nề cho người bị tai nạn, người thân của người đó. Và nếu như trong một địa phương, một quốc gia xảy ra tai nạn giao thông quá nhiều sẽ gây nên hiện tượng bất an cho người dân. Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đường bộ chủ yếu là do: Lỗi đi không đúng phần đường, chạy quá tốc độ, vượt ẩu, không chú ý quan sát lộ trình khi lưu thông, uống rượu-bia khi điều khiển phương tiện giao thông…Còn nguyên nhân sâu xa của tình hình nói trên xuất phát từ nền kinh tế đang phục hồi và phát triển; cơ sở hạ tầng, phương tiện giao thông không đảm bảo điều kiện an toàn; ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông còn kém; phương tiện giao thông và nhu cầu đi lại tăng cao… dẫn đến mật độ phương tiện tham gia giao thông quá tải. Mặt khác, nhiều tuyến đường có sự tham gia giao thông hỗn hợp của nhiều loại phương tiện giao thông, cùng với việc đường sá được nâng cấp mở rộng cũng là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông đường bộ. Ngoài ra, công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông trong thời gian qua mặc dù đã được tăng cường nhưng vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu, chưa đến được với người dân. Cấp ủy, chính quyền địa phương nhiều nơi chưa quan tâm thường xuyên đến công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, chưa sát với tình hình thực tế, điều hành thiếu quyết liệt, thiếu biện pháp mạnh, chưa kiên trì và kiên quyết để giảm thiểu tai nạn giao thông. Đáng chú ý, những tồn tại, yếu kém, đặc biệt trong quản lý vận tải và lái xe khách chậm được khắc phục. Một số doanh nghiệp nhỏ, tư nhân đầu tư xe chất lượng thấp, thực hiện hợp đồng và khoán cho lái xe, chưa quan tâm đến quản lý, giáo dục đạo đức cho lái xe và phụ xe nên lái xe chịu áp lực khoán chỉ chạy theo lợi nhuận, bất chấp tính mạng của người tham gia giao thông. Việc quản lý lái xe sau khi sát hạch được cấp giấy phép lái xe còn hạn chế. Nhiều người điều khiển mô-tô không qua đào tạo nên chưa có kỹ năng lái xe, trình độ hiểu biết pháp luật yếu, tham gia giao thông theo thói quen, tùy tiện… Để có thể phòng ngừa, kiềm chế và tiến tới giảm dần tai nạn giao thông đường bộ, thiết nghĩ, các ngành chức năng cần phải nghiên cứu thật đầy đủ hệ thống đường xá, phân luồng, phân tuyến, khắc phục hiệu quả các nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông đường bộ nêu trên. Bản thân mỗi chúng ta, hãy luôn nhớ câu tục ngữ “an toàn là bạn, tai nạn là thù”, hãy xem tai nạn giao thông đường bộ là kẻ thù triền miên, nguy hiểm, bằng việc nâng cao ý thức và nghiêm chỉnh chấp hành các qui định của pháp luật khi tham gia giao thông đường bộ. Hải Thanh