UAZ Nga chính thức vào Việt Nam: Dân mê xe hụt hẫng

Ngày 13/3, Autu K đã có công bố chính thức về giá bán 3 mẫu xe UAZ của Nga tại Việt Nam: UAZ Hunter- 460 triệu đồng, UAZ Pickup- 566 triệu đồng, UAZ- Patriot- 686 triệu đồng.

Con số giá bán khá cao so với niềm hy vọng của nhiều người cũng không nằm ngoài dự đoán và các thông báo bên lề trước đó của đại diện phân phối độc quyền của UAZ là Công ty CP Đầu tư và Xuất nhập nhẩu Ô tô Hà Nội–thương hiệu AutoK rằng trong lô xe UAZ về đầu tiên sẽ không được hưởng các ưu đãi miễn thuế từ Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á- Âu (VN-EAEU FTA).

UAZ "thần thánh" nhưng giá cao cũng khó chọn mua.

Điều này khiến nhiều tay chơi yêu thích xe Nga hụt hẫng.

Anh Nguyễn Sơn (Hà Nội) cho biết, nếu bán với giá này, chắc xe Nga chỉ để làm triển lãm bởi ở mức giá này, người mua xe có rất nhiều lựa chọn.

"Anh em hội mình ai cũng cần 4x4 nhưng với mức giá này thì sẽ có nhiều lựa chọn khác hơn là một chiếc UAZ quá tồi tàn về nội thất và đa phương tiện" - anh Sơn chia sẻ.

Một dân chơi off-road khác tên Đức Minh (Hải Phòng) cũng rất hào hứng khi nghe tin xe UAZ sắp về Việt Nam nhưng tới khi gặp và giờ lại nghe giá, anh cũng đành "phẩy tay".

"Phải nói rằng xe Nga rất tốt. Về mọi thứ, gồm cả nội thất tồi tàn mình cũng không chê. Nhưng đáng ra, với những gì ở Patriot thể hiện thì mình không dám bỏ ra gần 1 tỷ bạc sau đăng ký, thuế phí khác.. để nhận xe" - anh Minh nói.

Một người vẫn còn chần chừ chưa quyết định, anh L.C.Ngọc (Hà Nội) cho Báo Đất Việt biết, chỉ cần bớt đi 100 triệu, anh sẵn sàng mua ngay UAZ Patriot.

"Mình thấy trong 3 lựa chọn vẫn ưng ý với Patriot hơn vì nó vẫn được cải tiến theo hướng hiện đại hơn 2 mẫu còn lại. Song mức bán xe gần 700 triệu đồng thì giá thành xe cũng lên khoảng gần 900 triệu đồng. Nếu 600 triệu giá bán, ra xe hơn 700 triệu đồng thì mình "múc" ngay"- anh Ngọc cho hay.

Cũng theo anh Ngọc, UAZ Patriot có nhiều điểm để yêu quý. So sánh UAZ Patriot thì cực ít tìm được mẫu nào tương đương tại Việt Nam hiện nay giá dưới 1 tỷ đồng. So về độ off-road thì hơn, so về độ tiện nghi thì không bằng mà về nội thất thì còn chán hơn nữa.

"Nhiều người chê xe Nga nhưng mình thấy nó hợp với nhu cầu của mình. Đây cũng là sở thích tùy người như họ vẫn so sánh xe Hàn Quốc, xe Nhật Bản... về độ tiện nghi, xe châu Âu, xe Mỹ về độ sang chảnh. Nếu nói so sánh thì không thể ngang giá được. Tuy nhiên giá UAZ mà Auto K đang nhập chưa được miễn thuế theo VN-EAEU FTA thì đặc biệt khó cho xe Nga. Ngay như mình đã là người rất 'húng' trong số các anh em nhưng vẫn thấy không dám bỏ tiền để mua"- anh Ngọc tâm sự.

Anh Ngọc cho rằng, nếu để xe Nga có thể vào được thị trường Việt Nam, AutoK với vị thế là người đi đầu chắc chắn sẽ phải chú ý tới khâu chăm sóc khách hàng, sửa chữa, phụ tùng thay thế, hậu mãi... Nếu chỉ 'đem con bỏ chợ' thì sẽ không thể nào cạnh tranh nổi.

Cùng suy nghĩ như vậy, anh T.V.Đức, chủ một salon ô tô tại TP.HCM chia sẻ: "Lô xe Nga lần này chưa được hưởng ưu đãi thuế nên giá khá cao. Nếu nhập về Việt Nam, UAZ vẫn phải chịu thuế như xe châu Âu (thuế nhập khẩu từ 50-55%), dòng xe có dung tích 2.7L như 3 mẫu mới về cũng phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt cao... như vậy thì đặc biệt khó cạnh tranh hơn như xe Hàn, Thái Lan, Indnesia...".

Anh Đức cho biết, anh đã nhiều lần có ý định làm một đại lý của dòng xe Nga này tại miền Nam nhưng giá quá cao khiến anh ngại đầu tư.

"Giá 500- 600 triệu đồng cũng có thể mua một chiếc Ford Ranger bản thường, hộp số sàn 2.2, 2 cầu mềm, linh hoạt đi trên đường phố đô thị lại hiện đại hơn về nội thất, đồ đạc. Tất nhiên, đi đường rừng thì Ford Ranger không đọ lại được với UAZ Pickup bởi UAZ là cầu cứng, đi nội đô thì không êm ái bằng nhưng đi rừng, off-road thì bất chấp xe nào"- anh Đức phân tích.

UAZ cần khẳng định thế mạnh kỹ thuật off-road qua các tour chạy thử.

Anh Đức cho rằng, để xe Nga có được chỗ đứng trở lại ở Việt Nam thì cần phải chờ thời gian, một phần là ở ưu đãi thuế, một phần phải tìm cách chứng minh được chất lượng của xe vượt trội so với những loại khác để người mua không nghi ngờ về giá. Nếu muốn vậy, UAZ cần phải tổ chức các tour, các chuyến đi để chứng minh chất lượng của chiếc xe.

"Xe UAZ rất năng động. Đồ đạc lại đơn giản dễ sửa chữa. Độ bền của xe rất cao và đã được trải một chiếc thảm đỏ từ những minh chứng thương hiệu bằng việc sử dụng trong quân đội Việt Nam. UAZ khá rộng cửa để vào thị trường ô tô Việt nhưng điều quan trọng nằm ở chỗ phải tìm cách để làm nổi bật được thế mạnh này. Nếu chỉ tập trung vào gánh nặng thuế phí thì đó không phải hoàn toàn là một rào cản lớn"- anh Đức nhận định.

Giám đốc UAZ Nga lý giải UAZ cạnh tranh được ở Việt Nam

Giám đốc về xuất khẩu của Công ty TNHH "UAZ"- Andrei Dorofeev trả lời phỏng vấn Sputnik nhận định: Mức giá cho 2 mẫu xe UAZ đã gồm các khoản lệ phí hải quan, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng VAT được AutoK công bố có thể gọi là một mức giá cạnh tranh được ở thị trường Việt Nam".

"UAZ có sức vượt chướng ngại xuất sắc, dễ bảo trì, cũng như đảm bảo mức hiện đại an toàn và thoải mái tiện lợi (trước hết đó là ưu điểm của các mẫu xe Patriot và Pick-up). Các bên cũng đã ký thỏa thuận về dịch vụ chăm sóc hậu mãi, nhà phân phối có đủ tất cả các phụ tùng phổ biến nhất. Xe ô tô có bảo hành của nhà máy"- ông Dorofeev nói.