Trực thăng Mi-171 số hiệu 01 của Trung đoàn Không quân trực thăng 916 bị nạn sáng 7.7 tại Hòa Lạc (Hà Nội), được đưa vào sử dụng từ 2006 và là 1 trong các máy bay trực thăng hiện đại, mới nhất của Trung đoàn.

Trực thăng Mi-171 số 01 của Trung đoàn 916 trong một lần thực hiện nhiệm vụ luyện tập đổ bộ hàng không - Ảnh: Ngô Tiến Mạnh

Mi-171 số hiệu 01 là loại trực thăng do Nga nghiên cứu, chế tạo trên cơ sở máy bay Mi-17 từ thập niên 70 của thế kỷ trước, và là phiên bản xuất khẩu của Mi-8.

Mi-171 có trọng lượng 12 tấn, năng lực vận tải khoảng 4 tấn, vận tốc 250 km/giờ, trần bay tối đa 6.000 m. Phạm vi hoạt động không dùng bình nhiên liệu phụ là 610 km, khi dùng 4 thùng nhiên liệu phụ là 1.470 km. Mi-171 có chiều dài 18,65 m, cao 4,75 m.

Mi-171 được đánh giá là loại máy bay có hệ số an toàn cao. Đặc biệt loại máy bay này có chế độ quay ngược cánh quạt để kéo máy bay lên cao, trong trường hợp bị rơi tự do. Mi-171 có cả phao dù xung quanh, sẽ tự động bơm thành phao nếu phải hạ cánh khẩn cấp xuống biển.

Máy bay Mi-171 số hiệu 01 của Trung đoàn Không quân trực thăng 916 bị nạn sáng 7.7 tại Hòa Lạc được mua mới và đưa vào sử dụng từ năm 2006, là 1 trong các máy bay trực thăng hiện đại, mới nhất của Trung đoàn.

Hiện trường trực thăng Mi-171 rơi

Hơn 50 m2 vườn cây bị lửa cháy từ vụ rơi trực thăng Mi-171 thiêu rụi. Trước khi lao xuống đất, chiếc máy bay làm đứt dây cáp điện ở độ cao khoảng 30 m, đâm đổ sập tường bao xung quanh hộ dân, sau đó bốc cháy dữ dội.

Máy xúc đưa phần động cơ còn lại lên xe đưa đi phục vụ công tác điều tra vụ tai nạn - Ảnh: Nguyễn Tuấn

Hàng loạt cây chuối, cành xoan ở khu vườn gãy đổ ngổn ngang. Do trực thăng bốc cháy dữ dội sau khi đâm xuống đất nên chỉ còn lại phần sườn máy bay và phần động cơ.

Máy xúc được điều động tới hiện trường để bốc phần động cơ còn sót lại.

Tới 13 giờ, lối dẫn vào khu vực máy bay gặp nạn tại ngã ba Hòa Lạc đã được lưu thông. Tuy nhiên hiện trường nơi máy bay rơi vẫn còn bị phong tỏa.

Khu vực vườn cây tan tác sau vụ máy bay rơi

Hà An

Mai Thanh Hải