Trạm thu phí tận thu: Đi qua 100m cũng phải nộp phí?

Trạm thu phí T2 thuộc Km50+050 Quốc lộ 91, khu vực Thới Hòa 1, phường Thới Thuận, quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ bắt đầu thu phí từ ngày 31/12/2016 nhằm hoàn vốn cho Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14+000 - Km50+889 theo hình thức Hợp đồng BOT do Công ty CP Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang làm chủ đầu tư.

Tuy nhiên, ngày 22/3, ông Nguyễn Ngọc Xuân, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang cho biết, trạm thu phí T2 được đặt ở vị trí để tận thu các phương tiện.

Trạm thu phí T2 trên Quốc lộ 91. Ảnh: Lao động

Lý giải điều này, ông Xuân cho rằng, chủ đầu tư đặt trạm T2 và trạm T1 (cũng trên Quốc lộ 91, thuộc quận Ô Môn) chưa hợp lý vì chỉ cách nhau chưa đầy 40km, trong khi theo quy định của Bộ Tài chính, các trạm thu phí phải cách nhau 70km.

"Điều đáng nói ở đây là trạm thu phí lại đặt ở một vị trí theo cách tận thu đối với phương tiện của hai địa phương An Giang và Kiên Giang dù chỉ đi qua tuyến đường này không đầy 100m để qua lại QL80. Ngoài ra, các xe đi từ khu công nghiệp cách đó 500-700m, xe buýt đặt trạm dừng gần đó, thậm chí một số phương tiện đi qua rửa xe... cũng bị thu phí là điều hoàn toàn không hợp lý.

Mặt khác, mức thu phí ở đây cũng quá cao dành cho tuyến quốc lộ (tuyến chỉ được sửa chữa, nâng cấp – không phải đầu tư mới). Đơn cử như một xe ô tô tải có tải trọng trên 18 tấn phải mua phí 140.000đồng/ lượt, trong khi mức phí đi qua đoạn cao tốc Trung Lương – TP. HCM (40km) cũng chỉ có 160.000đ/ lượt", ông Nguyễn Ngọc Xuân phản ánh.

Cũng theo ông Xuân, ngay từ khi trạm thu phí T2 được xây dựng, Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang đã có văn bản gửi đến Bộ Giao thông Vận tải và nhà đầu tư là Công ty CP Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang để chỉ ra những bất cập này nhưng khi trạm đi vào hoạt động vẫn không có gì thay đổi.

"Trạm thu phí thu không hợp lý gần 3 tháng nay, dù chưa làm thống kê nhưng chắc chắn mỗi ngày chủ đầu tư bỏ túi không biết bao nhiêu tiền từ khoản thu chưa hợp lý này", Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang nói.

Bởi vậy, Hiệp hội kiến nghị dời trạm thu phí lộ tẻ Cần Thơ – Long Xuyên đi nơi khác, có thể là dưới ngã ba lộ tẻ hướng Cần Thơ khoảng 500 – 700m hoặc gom về một điểm thu ở Ô Môn vì mai đây khi cầu Vàm Cống hoàn thành sẽ có thêm một trạm thu phí nữa. Do đó không thể để doanh nghiệp phải đóng 2 lần phí dù chỉ đi qua một đoạn ngắn của tuyến đường này.

"Các nhà xe không mong truy thu lại số tiền đã nộp không hợp lý bởi nếu có đòi thì còn lâu mới có, mà nếu có cũng rơi rớt không còn lại bao nhiêu. Chỉ mong từ tháng 4 tới trạm chấm dứt cách thu tận thu là đã mừng", ông Nguyễn Ngọc Xuân bày tỏ.

Ngày 21/3, tại buổi làm việc giữa đoàn giám sát của Quốc hội với TP Cần Thơ về dự án BOT trên địa bàn, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho rằng, việc chậm khắc phục những bất hợp lý trong thu phí ở trạm T2 là do dự án thu phí được nhà đầu tư xây dựng, phía ngân hàng tài trợ vốn chấp thuận, Bộ Tài chính phê duyệt, nay muốn điều chỉnh thì ba bên phải ngồi lại tính toán, đưa ra phương án phù hợp.

Theo đại diện Bộ Tài chính, trạm thu phí trên Quốc lộ 91 chưa đảm bảo khoảng cách theo quy định của Thông tư số 159/2013/TT-BTC là do dự án được xây dựng trước khi có Thông tư này.

Minh Thái