TP HCM vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận điều chỉnh cục bộ quy hoạch đã được duyệt gồm: Dự án cầu thay phà Cát Lái, Dự án xây dựng cầu Cần Giờ thay phà Bình Khánh và tuyến đường kết nối thành phố với tỉnh Long An (song song Quốc lộ 50) vào quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

TP HCM xin dieu chinh cuc bo quy hoach 3 du an giao thong lon - Anh 1

Cầu thay phà Cát Lái khi được xây dựng sẽ kết nối với hàng loạt tuyến giao thông khác tạo thành một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh trong khu vực. Ảnh: Mạnh Cường.

Theo đó, sẽ xây dựng cầu thay phà Cát Lái nhằm kết nối giao thông giữa khu vực quận 2, TP HCM với khu vực Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Qua đó, kết hợp với các tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường vành đai 3 TP HCM và trục Quốc lộ 51 cùng các tuyến đường giao thông địa phương để tạo nên mạng lưới giao thông đồng bộ, hoàn chỉnh trong khu vực.

Dự án xây dựng cầu Cần Giờ thay phà Bình Khánh nhằm hình thành tuyến kết nối giao thông trực tiếp với khu vực phía Nam thành phố. Điểm đầu là cầu giao lộ đường Huỳnh Tấn Phát - đường kho C, cách giao lộ với đường Nguyễn Bình khoảng 800m về phía Bắc. Điểm cuối cầu kết nối vào đường Rừng Sác tại điểm cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,5km về phía Nam. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn vào cầu khoảng 5,8km.

Xây dựng đường song song với Quốc lộ 50 để kết nối TP HCM với tỉnh Long An nhằm hình thành tuyến kết nối liên vùng, tăng cường năng lực giao thông giữa các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Điểm đầu tuyến kết nối với dự án nối đường Phạm Hùng hiện hữu với cầu Kênh Cây Khô (đoạn tuyến dài khoảng 800m), tại xã Phước Lộc - huyện Nhà Bè - TP HCM. Điểm cuối tuyến kết nối với Quốc lộ 50 tại lý trình Km12+600 (ngã tư Tân Kim, xã Tân Kim, huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An). Tổng chiều dài tuyến khoảng 8,6km.

Mạnh Cường