TP.HCM xây dựng hầm chui tại nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ

Theo đó, UBND TP.HCM giao Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận (IPC) đầu tư xây dựng giai đoạn 1 dự án xây dựng nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ theo phương thức doanh nghiệp ứng trước vốn đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư 839 tỉ đồng, được thực hiện từ năm 2016 – năm 2017.

Cụ thể, dự án sẽ xây dựng mới hai hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh đi ngầm qua khu vực nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ dài khoảng 480 m (bao gồm đường dẫn hai đầu hầm và hầm kín). Trong đó, hầm kín chui dưới giao lộ đường Nguyễn Văn Linh với đường Nguyễn Hữu Thọ, dài khoảng 80m; hầm hở phía Khu chế xuất Tân Thuận dài khoảng 200m, phía quốc lộ 1A dài khoảng 200 m.

Mặt cắt ngang hầm bao gồm 3 làn xe, bề rộng trong hầm 13,75 m. Vận tốc thiết kế 60 km/giờ, tĩnh không thông xe dưới hầm là 4,75 m. Bên cạnh xây dựng hầm chui, TP.HCM cũng sẽ cải tạo khu vực giải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Hữu Thọ để bố trí các làn chờ, làn rẽ trái, chỗ quay đầu xe, tăng năng lực thông hành của nút giao; xây dựng hệ thống thoát nước, hố ga thu nước gom toàn bộ nước trong hầm đưa đến trạm bơm để bơm ra ngoài, kết nối vào cống dọc hiện hữu và xây dựng mới trong khu vực.

Trong khi đó, giai đoạn 2 của dự án sẽ hoàn chỉnh nút giao, làm thêm hai cầu vượt, hai hầm chui với kinh phí khoảng 1.780 tỉ đồng (780 tỉ đồng chi phí xây dựng và 1.000 tỉ đồng cho việc giải phóng mặt bằng). Sau đó, đầu tư các hạng mục còn lại kết hợp mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ theo đúng quy hoạch.

Theo UBND TP.HCM, dự án xây dựng hầm chui nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông khu vực, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam cũng như của TP.HCM.

Đường Nguyễn Hữu Thọ là tuyến huyết mạch ở cửa ngõ phía Nam thành phố, nối quận 7 và huyện Nhà Bè. Ở điểm giao với đường Nguyễn Văn Linh, tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra, gây khó khăn cho hoạt động của cụm cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) cũng như giao thông của người dân.

Do đó, TP.HCM đang lên kế hoạch xây dựng, hoàn chỉnh nút giao này để tháo gỡ kẹt xe, hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp và môi trường đầu tư.

Trước đó, hồi tháng 7.2016, UBND TP.HCM đã lên phương án xây dựng nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ theo hướng doanh nghiệp ứng trước vốn đầu tư; lập phương án đầu tư đường trục Bắc Nam từ nút giao Hoàng Diệu đến nút giao cầu Bà Chiêm theo hình thức BT và đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị Cảng Hiệp Phước.

UBND TP.HCM cho phép Công ty IPC thành lập liên danh tiếp nhận hệ thống trạm thu phí trên tuyến Nguyễn Văn Linh và nghiên cứu giải pháp đầu tư xây dựng các nút giao của tuyến đường Nguyễn Văn Linh với Quốc lộ 50 và đường Huỳnh Tấn Phát.

Đồng thời, chuyển đổi khu nhà ở tái định cư thành nhà ở thương mại đối với toàn bộ quỹ nền và căn hộ tại khu định cư An Phú Tây, huyện Bình Chánh và chuyển đổi công năng khu chung cư R1 thành nhà ở xã hội.

Phan Diệu