TP.HCM: Thiếu bãi đậu xe do chậm triển khai dự án

TP.HCM cần những bãi đậu xe như thế này.

Báo cáo về tình hình thực hiện đầu tư xây dựng bãi đậu xe ô tô ngầm và cao tầng trên địa bàn TP.HCM, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết, hiện nay trong phạm vi bán kính 500 m khu vực trung tâm TP.HCM có khoảng 59 công trình có từ 1-5 tầng hầm để xe, trong đó có 13 công trình phức hợp có từ 3-5 tầng hầm đỗ xe, tổng điện tích tầng hầm đỗ xe trên 205.000 m2 và 46 công trình cao tầng có tầng bố trí đỗ xe có công suất nhỏ hơn nằm trên các tuyến đường chính: Hai Bà Trưng, Đồng Khởi, Nguyễn Huệ… có diện tích tầng để xe trên 265.000 m2. Dự tính ngoài khả năng đáp ứng chỗ đậu xe cần thiết cho các tòa nhà, có thể dành khoảng 20% điện tích trên 94.000 m2 để đáp ứng nhu cầu đậu xe công cộng (ước tính khoảng 1.323 xe ô tô và trên 2.700 xe máy).

Bãi đậu xe do các nhà đầu tư tự đầu tư có 2 dự án bãi đậu xe cao tầng đã đưa vào sử dụng. Trong đó, bãi đậu xe tại số 71 Chế Lan Viên, quận Tân Phú , tổng diện tích 35.500 m2, sức chứa 1.400 xe ô tô và 1.400 xe gắn máy hai bánh. Mặc dù đưa vào sử dụng từ tháng 4/2013, nhưng do ở xa khu trung tâm, nên tỷ lệ lấp đầy của công trình mới chỉ đạt khoảng 30%; khu văn phòng kinh doanh dịch vụ ô tô và nhà đậu xe (đường Cô Giang, quận 1 TP.HCM), với diện tích sàn 32.000 m2, sức chứa 500 xe ô tô và 1.500 xe gắn máy 2 bánh, sau 2 năm đưa vào sử dụng, tỷ lệ lấp đầy của công trình đạt 100%.

Hiện nay, đang có 4 dự án bãi đậu xe ngầm khu trung tâm đang triển khai thực hiện theo quy hoạch, trong đó có 2 bãi đậu xe đã xác định được chủ đầu tư, đang chuẩn bị các thủ tục để triển khai dự án và bãi đậu xe đang được nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Dự kiến khi đi vào khai thác, 4 bãi đậu xe này đáp ứng được gần 6.300 xe ô tô và gần 4.000 xe gắn máy.

Chỉ đạo thực hiện đối với 4 bãi xe ngầm, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong yêu cầu Sở Giao thông Vận tải TP.HCM phải làm việc với tất cả các nhà đầu tư, nếu nhà đầu tư nào khó khăn thì mời nhà đầu tư khác, phải giải quyết nhanh bởi đây là vấn đề cấp bách. Đồng thời cần tính toán cụ thể về giá thu đậu đỗ xe, khu trung tâm thu cao, thu theo giờ, nếu vượt quá thẩm quyền sẽ xin ý kiến HĐND thành phố quyết định.

Bãi đậu xe cao tầng lắp ghép, hiện Sở Giao thông Vận tải đang phối hợp với nhà đầu tư nghiên cứu đề xuất đầu tư xây dựng các bãi đậu xe cao tầng lắp ghép tại 5 khu vực, gồm: Công viên Gia Định, công viên 23 tháng 9, công trường Lam Sơn, bãi đậu xe Lý Thường Kiệt- quận 10 và bãi đậu xe cao tầng trong khuôn viên bệnh viện.

Trong đó, riêng về đề xuất bãi đậu xe lắp ghép ở công viên 23/9 và công trường Lam Sơn, ông Nguyễn Thành Phong đề nghị phải tính toán kỹ bởi không hài hòa, không phù hợp với không gian chung; Bãi đậu xe ở đường Lý Thường Kiệt và công viên Gia Định phải thúc đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu. Tại công viên Gia Định có thể hình thành tuyến xe buýt kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất để tăng tính hiệu quả.

Để thực hiện các bãi đậu xe, Sở Giao thông Vận tải kiến nghị, đối với bãi đậu xe ngầm, trên cơ sở kiến nghị với Bộ Tài chính về cơ chế, chính sách ưu đãi đầu tư, UBND TP.HCM chỉ đạo Sở Tài chính sớm ban hành cơ chế, chính sách ưu đãi phục vụ công tác kêu gọi đầu tư xây dựng bãi đậu xe trên địa bàn TP.HCM.

Lê Thu