Sẽ triển khai nhiều dự án phòng tránh kẹt xe từ xa cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Chiều 25-11, Sở GTVT và Cục hàng không Việt Nam thống nhất sau tết Nguyên Đán 2017 mới tiến hành xây dựng cầu vượt trên đường Trường Sơn nối vào nhà ga quốc nội và quốc tế của sân bay Tân Sơn Nhất.

TP. HCM:Sau Tet Nguyen Dan moi lam cau vuot vao san bay - Anh 1

Đường ra vào sân bay Tân Sơn Nhất luôn bị kẹt, nên dịp cuối năm nếu làm cầu vượt sẽ tạo thêm kẹt xe- Ảnh minh họa: Từ Internet

Theo ông Vũ Huy Cường, phó cục trưởng Cục hàng không Việt Nam, từ nay đến Noel sẽ là cao điểm khách đi lại bằng máy bay. Từ sau Noel đến 15 tháng Giêng sẽ là đỉnh điểm đi lại của hành khách cả quốc tế và nội địa. Do đó, việc triển khai xây dựng cầu vượt từ đường Trường Sơn vào hai nhà ga của sân bay Tân Sơn Nhất sẽ phải dựng hàng rào sẽ làm cho việc đi lại khó khăn hơn, nguy cơ kẹt xe tăng cao. Cuối cùng hai bên thống nhất thời điểm khởi công làm cầu vượt như trên.

Theo thiết kế cầu vượt sẽ là trục thông một chiều từ đường Trường Sơn lên và đến giữa thì chia thành dạng chữ Y thành hai nhánh: 1 nhánh vào nhà ga Quốc nội và 1 nhánh vào nhà ga Quốc tế. mặt cắt ngang trên đường Trường Sơn rộng 10,75 m, nhánh rẽ vào hai nhà ga mỗi nhánh rộng 7,5 m. Trong đó, nhánh vào ga quốc tế sẽ dài gần 304 m, nhánh vào ga quốc nội dài 154 m. Tổng kinh phí làm cầu là hơn 242 tỷ đồng, thời gian thi công là 6 tháng.

TP. HCM:Sau Tet Nguyen Dan moi lam cau vuot vao san bay - Anh 2

Một trong những phối cảnh cầu vượt đường Trường Sơn vào sân bay Tân Sơn Nhất đang được hội đồng kiến trúc xem xét

Theo Sở GTVT, để làm cầu vượt, một phần vỉa hè của đường Trường Sơn sẽ phải thu hẹp để mở rộng đường vào ga Quốc nội và ga Quốc tế hiện hữu và sau này sẽ trở thành đường ra nằm bên dưới đường đi vào ở trên cao. Cạnh đó, việc mở rộng đường bên dưới còn dành cho các dòng xe đi về đường Hồng Hà và từ đường Bạch Đằng đổ vào đường Trường Sơn.

Tại cuộc họp chiều nay, đại diện Cảng vụ hàng không sân bay Tân Sơn Nhất cho biết sau khi thông đường Phạm Văn Đồng lượng xe đổ vào đường Trường Sơn tăng rất cao nhưng cỉ có khoảng 50% xe lưu thông trên tuyến này là để đi vào sân bay Tân Sơn Nhất. Số còn lại "mượn" đường Trường Sơn dể đi vào các tuyến khác trong khu vực. Đặc biệt tình trạng kẹt xe tại vòng xoay - cầu vượt Lăng Cha Cả đã đẩy dòng xe bị kẹt vào trước cửa sân bay.

TP. HCM:Sau Tet Nguyen Dan moi lam cau vuot vao san bay - Anh 3

Chỉ có khoảng 50% số xe đi từ đường Phạm Văn Đồng là vào sân bay Tân Sơn Nhất

Theo ông Nguyễn Văn Tám, phó giám đốc Sở GTVT để giải quyết tình trạng kẹt xe trước cửa sân bay thì cần có cả các giải pháp, dự án trên toàn khu vực, từ xa.

Cụ thể đến nay Sở GTVT đang triển khai các dự án như cầu vượt ngã sáu Gò Vấp, tới đây là cầu vượt nút giao Nguyễn Kiệm - Phạm Văn Đồng - Nguyễn Thái Sơn. Ở hướng từ sân bay ra đường Cộng Hòa sẽ mở rộng hàng loạt đường như Phan Thúc Duyên, Hoàng Hoa Thám...

Riêng các dự án như đường trên cao từ sân bay ra đi trên đường Trường Sơn ra Nguyễn Văn Trỗi hiện đang được Sở xem xét kỹ. Dự án metro ngầm nối vào sân bay cũng đang được nghiên cứu....