TP.HCM muốn xây cầu Cát Lái và Bình Khánh

Ngày 10/10, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết, UBND TP.HCM vừa trình Thủ tướng Chính phủ xin chấp thuận điều chỉnh cục bộ quy hoạch đã phê duyệt gồm xây dựng cầu thay thế phà Cát Lái, cầu thay thế bến phà Bình Khánh và bổ sung tuyến đường mới kết nối tỉnh Long An, song song Quốc lộ 50 vào quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Theo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, việc này xuất phát từ lưu lượng các phương tiện giao thông hỗn hợp qua phà Cát Lái ngày càng tăng cao. Mặt khác, luồng hàng hóa từ các khu công nghiệp dọc theo Quốc lộ 51 và đô thị Nhơn Trạch... được vận chuyển đi vòng theo tuyến xa lộ Hà Nội về hệ thống cảng trên sông Sài Gòn ngày càng nhiều gây ùn tắc giao thông trên xa lộ Hà Nội.

Do đó, UBND TP. HCM đã kiến nghị Thủ tướng bổ sung quy hoạch giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. Khi đó, giao thông đường bộ sẽ kết nối trực tiếp giữa quận 2 với Nhơn Trạch thông qua cầu Cát Lái.

Trong tương lai sẽ có cầu Bình Khánh, người dân không phải đi lại bằng phà

Cầu Cát Lái có điểm đầu kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy trên đường vành đai 2 ở quận 2 và điểm cuối kết nối vào tỉnh lộ 25B, cách bến phà Cát Lái hiện tại khoảng 1km. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn vào cầu khoảng 4,5km, trong đó đoạn vượt sông khoảng 750m.

Dự án xây cầu Cát Lái có tổng kinh phí đầu tư tạm tính hơn 5.700 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.225 tỷ đồng. Hiện tại, mỗi ngày có hơn 45.000 phương tiện và hành khách qua lại trên phà Cát Lái.

Việc xây dựng cầu thay phà Bình Khánh sẽ hình thành tuyến kết nối giao thông trực tiếp với khu vực phía Nam TP.HCM để phát lợi thế của địa phương, tạo dịch vụ vận tải thuận lợi và hiệu quả.

Cầu Bình Khánh có điểm đầu tại ngã 4 Huỳnh Tấn Phát – đường kho C và điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn vào cầu khoảng 5,8km.

Đường song song với Quốc lộ 50 có điểm đầu tại đường Phạm Hùng với cầu kênh Cây Khô ở huyện Nhà Bè và điểm cuối kết nối với Quốc lộ 50 của huyện Cần Giuộc. Tổng chiều dài tuyến khoảng 8,6km.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết thêm, việc xây dựng đường song song với Quốc lộ 50 sẽ hình thành tuyến kết nối liên vùng nhằm tăng cường năng lực giao thông giữa các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.