TP.HCM: Không công nhận khu phố văn hóa nếu để xảy ra lấn chiếm vỉa hè

Tại hội nghị, ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM, cho biết tình trạng lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán, kinh doanh… vẫn diễn ra thường xuyên ở nhiều nơi và trên nhiều tuyến đường. Việc mất trật tự lòng lề đường, họp chợ tự phát vẫn còn diễn ra nhiều nơi, gây mất trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là khu vực chợ tự phát trên đường Hiệp Bình (quận Thủ Đức) đoạn gần đường sắt Bắc – Nam.

Chủ tịch UBND TP.HCM đề nghị không công nhận khu phố văn hóa nếu để xảy ra lấn chiếm vỉa hè (Ảnh: LĐO)

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong đề nghị Ủy ban MTTQ TP.HCM tiếp tục giảm sát, không công nhận khu phố văn hóa nếu địa phương đó để xảy ra tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường.

Ông Phong cũng đề nghị UBND các quận huyện, đẩy mạnh công tác chấn chỉnh trật tự lòng lề đường. Mỗi quận huyện cần có phương án sắp xếp riêng cho người bán hàng rong. Tuy nhiên, ông Phong lưu ý các quận – huyện phải chú ý đến đặc điểm của từng người chứ không phải ai cũng chuyển đổi nghề nghiệp.

Trước tình hình ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng, bất kể giờ giấc, kể cả trưa và tối, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong đã yêu cầu Sở GTVT xem xét cấm ôtô tải vào nội đô TP.HCM vào ban ngày. Cụ thể, ông Phong yêu cầu xem xét cấm tất cả phương tiện ôtô tải chở hàng hóa vào trung tâm thành phố ban ngày và chuyển sang ban đêm…

Trước yêu cầu này, Giám đốc Sở GTVT Bùi Xuân Cường cho rằng, nguyên nhân tăng nhanh phương tiện ôtô tải (chủ yếu xe dưới 5 tấn) do công tác kiểm soát tải trọng xe chưa tốt, nhiều chủ xe tậu thêm phương tiện mới.

Ngoài ra, nội thành TP.HCM vẫn tập trung nhiều cơ sở sản xuất nhỏ, các nhà hàng, quán ăn cần cung cấp hàng hóa. Theo ông Cường, trước mắt chưa thể cấm đại trà bởi sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp nhưng sở sẽ điều chỉnh trên một số tuyến đường chính thường xuyên ùn tắc giao thông, dần dần hướng doanh nghiệp thay đổi thói quen sản xuất.

Đại diện Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (PC67, Công an TP.HCM), cho biết: Trung bình mỗi tháng thành phố đăng ký mới 30.000 phương tiện, trong đó ô tô chiếm 15%. Lượng xe tải hiện đang quản lý chiếm 34% tổng số phương tiện ô tô với khoảng 210.000 xe.

Do quy định về khung thời gian cho phép hoạt động của đối tượng xe tải nên có hiện tượng dồn, ùn xe theo các khung giờ cao điểm, chiếm nhiều diện tích mặt đường. Ngoài ra, các phương tiện này khó xoay sở khi xảy ra sự cố giao thông nên dễ dẫn đến ùn tắc. Cùng với đó, xe ôtô Uber, Grab với số lượng lớn, thời gian hoạt động không hạn chế nên cũng ảnh hưởng nhất định đến trật tự an toàn giao thông.

Hoàng Bắc