TP.HCM: Đường chưa thông hè lại vướng

Những tranh cãi không hồi kết

Vừa qua, Khu quản lý giao thông đô thị số 1 - Sở Giao thông Vận tải TP.HCM (Sở GTVT) thực hiện thí điểm lắp đặt hệ thống barie trên vỉa hè một số tuyến đường Pasteur, Lý Tự Trọng, Nguyễn Bỉnh Khiêm... thuộc P.Bến Nghé, Q.1, TP.HCM để ngăn xe máy chạy lên vỉa hè, bảo vệ người đi bộ.

Thanh barie chắn ngang trên các vỉa hè Q.1 trông nhếch nhác. Ảnh: Anh Trâm

Theo ghi nhận của Báo Người Tiêu Dùng, chiều 19/2 tại khu vực đường Pasteur (Q.1) nhiều người đi bộ thay vì đi vào vỉa hè như thường lệ thì không ít người chọn cách đi xuống lòng đường vì sợ bị vấp té... Chị Nga, một du khách đến từ Bình Thuận đang đẩy chồng mình trên chiếc xe lăn đi trên vỉa hè đường Pasteur nói với chúng tôi: “Việc lắp đặt gây ra những khó khăn cho tôi, cản trở cho người tàn tật, vì quá vướng nên thay vì đi trên vỉa hè tôi chọn cách xuống đường cho nhanh”.

Barie tạo cảm giác khó chịu cho du khách nước ngoài. Ảnh: Anh Trâm

Còn anh Hữu Việt (ngụ Bình Thạnh, hành nghề xe ôm Q.1) cho biết: “Việc lắp đặt barie thấp dưới tầm nhìn đã biến barie thành một cái bẫy dễ khiến người đi bộ vấp ngã, đặc biệt là những người khuyết tật. Tôi đã chứng kiến thấy một số trường hợp người khiếm thị đi bán vé số dạo vấp ngã vào ban đêm khi ánh đèn yếu”.

Thực tế, tại nhiều quận khác của TP.HCM, biện pháp này cũng đã áp dụng từ lâu để ngăn chặn xe máy leo lề. Ghi nhận của phóng viên ở công viên Gia Định, các thanh barie được lắp kéo dài, nằm song song gần suốt tuyến đường Hoàng Minh Giám, bao bọc gần như toàn bộ rìa vỉa hè công viên. Bờ kè kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (đường Trường Sa - Hoàng Sa, Q.1) cũng có rất nhiều barie lắp chắn ngang các lối ra vào. Đường Võ Văn Kiệt (Q.5), dải phân cách dài khoảng 500m được lắp trên phần vỉa hè, sát với mép đường.

Việc gắn barie tại các điểm trên ít nhiều cũng dẹp được tình trạng lấn chiếm vỉa hè để buôn bán cũng như triệt tiêu toàn bộ việc xe máy leo lên vỉa hè để đi.

Có nên lắp barie ngăn phương tiện leo vỉa hè?

Nói về vấn đề lắp barie, luật sư Thái Văn Chung, Giám đốc Hãng luật Nguyên Giáp cho rằng, có nhiều giải pháp để hạn chế, xử phạt, chấn chỉnh hành vi xe máy leo vỉa hè như dùng camera ghi hình phạt nguội chứ không nhất thiết phải gắn barie gây mất mỹ quan đô thị. Thậm chí mặc dù đã gắn barie nhưng nhiều xe máy vẫn lách được để di chuyển nên giải pháp này thực sự không hiệu quả, không nên áp dụng mở rộng cho những tuyến đường khác, thậm chí nên dỡ bỏ, trả về hiện trạng vỉa hè như trước đây, nhất là khi dư luận còn có ý kiến trái chiều.

Thực tế, luật cũng đã có rất nhiều quy định, luật để xử lý việc xe máy leo lên vỉa hè để đi. Nghị định 46/2016/NĐ-CP, áp dụng từ 1/8/2016, trường hợp lái xe đi trên vỉa hè sẽ bị phạt nặng tới 1,2 triệu đồng. Cụ thể, trường hợp người điều khiển xe máy đi trên vỉa hè sẽ bị xử phạt từ 300.000-400.000 đồng, theo quy định tại điểm g, khoản 4, Điều 6, Nghị định 46. Trường hợp điều khiển ô tô đi trên vỉa hè sẽ bị xử phạt từ 800.000-1.200.000 đồng theo quy định tại điểm c, khoản 4, Điều 5 Nghị định 46. Trường hợp lái xe qua vỉa hè để vào nhà, nơi làm việc sẽ được miễn trừ.

Tuy nhiên, việc gắn barie là phương án khả dĩ nhất để ngăn chặn xe máy leo vỉa hè lúc này tại TP.HCM. Ảnh: Anh Trâm

Tuy nhiên, việc xử phạt dường như là chỉ “bắt cóc bỏ dĩa” vì có quá nhiều vi phạm. Chuyên gia kinh tế đô thị Hoàng Hà cho rằng: “Nhiều người nói gắn barie nhếch nhác, bất cập nên bố trí lực lượng trật tự bắt và phạt nặng những ai cố tình vi phạm chắc sẽ giảm ngay. Tuy nhiên, khi ý thức người dân chưa cao thì có phạt cũng chỉ là phương án làm lấy lệ. Việc gắn barie thời điểm này là khá hay và chấp nhận được, phương pháp nào cũng tương đối và có hạn chế. Mọi người đừng thấy một vài khuyết điểm mà phản bác. TP.HCM có tới hàng chục ngàn vỉa hè, bộ máy chính quyền nào có thể ngồi canh để phạt người vi phạm hàng ngày hàng giờ, trong thời gian dài”.

Trước phản ứng trái chiều của dư luận, UBND Q.1 đã có Công văn số 278 gửi Khu quản lý giao thông đô thị số 1, Sở GTVT về việc kiểm tra, rà soát các barie trên vỉa hè các tuyến đường Q.1. Công văn đề nghị Sở GTVT xem xét tính pháp lý phương án này để tránh xáo trộn đến thói quen đi bộ của người dân cũng như du khách.

Về Sở GTVT, đại diện đơn vị này cho rằng, việc lắp barie đang được sở thí điểm tại 8 vị trí trên địa bàn Q.1 và sẽ có những đánh giá, định hướng sắp tới cho việc có nên mở rộng hay không.

Trong khi chờ đợi các phân tích đánh giá về tính khả thi của việc lắp đặt barie thì vào vào chiều 15/2, UBND Q.1 cùng lực lượng quản lý trật tự đô thị, cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt hơn 100 trường hợp người điều khiển phương tiện chạy lên vỉa hè dành cho người đi bộ tại 2 tuyến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm và giao lộ Lý tự Trọng - Nguyễn Trung Trực. Mỗi trường hợp vi phạm bị lập biên bản xử phạt với mức phạt 350.000 đồng và bị tạm giữ giấy tờ xe hoặc bằng lái. Đây được xem là giải pháp mạnh mẽ, kiên quyết được dư luận đồng tình ủng hộ nhằm nâng cao ý thức chấp hành giao thông của người dân đồng thời trả lại vỉa hè thông thoáng cho người đi bộ cũng như nâng cao hình ảnh thành phố trong mắt du khách nước ngoài.

Bài ảnh: Anh Trâm