Sở hữu động cơ và hộp số mới, Toyota Vios 2016 có khả năng vận hành cải thiện so với phiên bản cũ, tuy nhiên chiếc xe lại không có nhiều trang bị sẵn.

Trong tháng 9 vừa qua, Toyota Việt Nam đã chính thức ra mắt phiên bản Toyota Vios 2016 mới nhất. Hiện đang là mẫu sedan hạng B có doanh số tốt nhất (theo số liệu VAMA tháng 9/2016), Vios 2016 đã có một số cải tiến nhẹ, đồng thời được trang bị động cơ và hộp số mới.

Ở phiên bản mới nhất này, Vios 2016 vẫn giữ nguyên thiết kế quen thuộc của đời 2015, nổi bật với cản trước có cụm hốc hút gió và lưới tản nhiệt hình thang đối xứng khỏe khoắn. Trên các phiên bản Vios 2016 mới (G CVT, E CVT, E MT) đều được hãng Toyota trang bị đèn sương mù phía trước giúp hỗ trợ đáng kể khả năng quan sát của người lái khi lái xe trong những điều kiện thiếu ánh sáng.

Ở hai bên thân xe, chiếc xe cũng không có thay đổi nào về thiết kế. Các đường dập nổi chạy dọc suốt Vios 2016 phối hợp cùng cụm cửa kính hình vòng cung sắc nét, giúp gia tăng cảm quan về chiều dài cho thân xe. Bộ mâm đúc hợp kim 15 inch của xe cũng được giữ nguyên, với thiết kế 8 cánh khá đẹp mắt.

Một cải tiến mới được người dùng đánh giá cao trên Vios 2016 ở các phiên bản G CVT và E đó là sự xuất hiện của gương chiếu hậu được tích hợp đèn báo rẽ, có khả năng gập và điều khiển điện bằng nút bấm ở bên trong khoang lái.

Giống như phiên bản 2015, Vios 2016 có thiết kế phần đuôi xe rộng, tập trung vào cụm đèn hậu trẻ trung trong khi đèn sương mù được bố trí hai bên góc dưới đuôi xe giúp hỗ trợ khả năng quan sát cho các xe phía sau khi di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu.

Phiên bản Vios mới được chúng tôi trải nghiệm là bản tầm trung 1.5E CVT. Bên dưới phiên bản này còn có bản 1.5E với số sàn, trong khi bản Vios cao cấp nhất tại Việt Nam là 1.5G CVT. Bước vào trong khoang lái, phiên bản 1.5E CVT ngay lập tức gợi lên cảm giác mới lạ, các vật liệu thieét kế khá phù hợp cho một mẫu xe sedan hạng B.

Cụ thể hơn, tất cả các ghế ngồi của xe đều chỉ được bọc vải nỉ khá bắt mắt, phù hợp với tông màu của ngoại thất, toàn bộ các chi tiết ốp trong nội thất đều được Toyota làm bằng nhựa cùng tông màu với ghế ngồi. Một số tấm ốp như trên các cánh cửa hay dọc bảng táp-lô được đúc bề mặt nhựa với các đường vân dạng giả da chau chuốt hơn so với trước đây.

Hệ thống giải trí đi kèm với mọi phiên bản Vios 2016 bao gồm đầu CD cùng các kết nối USB/AUX/Bluetooth... Sau thao tác kết nối với smartphone qua Bluetooth, hệ thống này hỗ trợ các tính năng cơ bản như phát nhạc và nhận cuộc gọi từ điện thoại. Chỉ có phiên bản Vios 1.5G được trang bị vô-lăng có cụm nút điều khiển âm thanh và dàn 6 loa, trong khi các phiên bản còn lại chỉ có 4 loa.

Những trang bị có sẵn khác của Vios 1.5E cũng khá đầy đủ, bao gồm điều hòa chỉnh tay và cửa kính điện trung tâm với chức năng chống kẹt ở bên người lái... Nằm giữa hàng ghế trước là một hộc chứa đồ có thể tích vừa phải, đủ để chứa một số vật dụng cá nhân như điện thoại, hộp kính, máy ảnh, ví da...

Vios 2016 với các kích thước gồm khoảng trần xe (tính từ mặt ghế sau) đạt 906 mm, khoảng để chân 993 mm và khoảng cách từ đầu gối tới ghế trước 114 mm. Với chiều cao 1m73, tôi có thể duỗi chân tương đối thoải mái và không bị chạm đầu gối ngay cả khi người ngồi hàng ghế trước kéo ghế xuống sâu - khá hợp lý hi so sánh với nhiều mẫu xe cùng dòng.

Ở phía sau, Vios 2016 vẫn sở hữu khoang hành lý có thể tích tương đối rộng, đạt tới 506 lít. Hàng ghế sau của chiếc xe cũng có khả năng gập lưng 60/40, cho phép "nới rộng" khoang hành lý khi cần chở các đồ đạc có chiều dài lớn.

Trên mọi phiên bản Vios 2016, Toyota đã trang bị động cơ nạp khí tự nhiên 2NR-FE mới dung tích 1.5l 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van DOHC, với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép Dual VVT-i tối ưu hóa thời điểm đóng mở đồng thời cả van nạp và van xả (thay cho loại van biến thiên VVT-i cho van nạp ở phiên bản cũ).

Khối động cơ này mang lại hiệu suất vận hành cao hơn phiên bản cũ với công suất tối đa 107 mã lực/6.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 140 Nm/4.200 vòng/phút. Không chỉ có động cơ mới, các phiên bản 1.5E CVT và 1.5G CVT còn được trang bị hộp số vô cấp CVT với 7 cấp số ảo.

Với hệ động lực mới, Vios 2016 tỏ ra nhạy hơn khi người lái phản ứng "nhẹ nhàng" với chân ga. Nhờ có hộp số CVT, chiếc xe vận hành ít ồn và rung hơn so với phiên bản cũ từng xuất hiện trước đây. Tuy nhiên nếu "thốc ga" mạnh, Vios vẫn có độ trễ tương đối lớn - một nhược điểm đặc trưng của đa số các loại hộp số vô cấp CVT.

Từ từ đạp ga để tăng tốc và giữ nguyên ở khoảng vòng tua máy trung bình, Vios đã chứng minh rằng nó không phải là chiếc xe được sinh ra dành cho những người ưa cảm giác lái mạnh mẽ, thể thao. Thay vào đó, "thế mạnh" của Vios là những con đường cao tốc thẳng khi ở tốc độ hơn 100 km/h, động cơ và hộp số của xe vẫn hoạt động một cách trơn tru và êm ái mà không có dấu hiệu "đuối sức"

Hệ thống treo của xe được cân chỉnh thiên về độ mềm, khiến các rung động từ mặt đường ở tốc độ thấp và trung bình được Vios xử lý tốt. DDược trang bị giảm xóc mềm nên khi cua gấp - đặc biệt là ở tốc độ cao xe vận hành khá ổn định. Đặc biệt, hệ thống phanh của xe phản hồi rất tốt khi ôm cua hay phanh đột ngột.

Sở hữu hệ thống treo mềm, khi vận hành trên những địa hình không bằng phẳng như đường đất, Vios cũng được đánh giá khá tốt. Ngoài ra, nhờ có hệ động lực mới chiếc xe cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, lần lượt 4,73 lít xăng/100km ở đường cao tốc, 5,8lít/100km ở đường hỗn hợp và 7,57 lít/100km ở đường đô thị như hãng Toyota công bố.

Về an toàn, Vios mới 2016 vẫn được trang bị túi khí cho cả người lái và hành khách phía trước cho tất cả các phiên bản, cùng các hệ thống như: Dây đai an toàn 3 điểm ELR được trang bị cho hàng ghế phía trước có chức năng tự siết và giới hạn lực căng, móc đai an toàn ISOFIX cho trẻ em, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD...

Ngoài phiên bản 1.5E CVT, Toyota vẫn giữ nguyên giá bán của các phiên bản trước đây như Vios 1.5G giá 622 triệu, Vios 1.5E MT giá 564 triệu và Vios Limo có giá bán 532 triệu đồng. Với mức giá niêm yết 588 triệu đồng, Vios 1.5E CVT có ít trang bị và cảm giác lái không thể thao bằng Honda City số tự động (583 triệu đồng), đổi lại chiếc xe có tính thanh khoản cao hơn.