Gói thầu số 3 Dự án Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc (Kiên Giang) có giá trị xây lắp hơn 700 tỷ đồng, do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng) thực hiện, sẽ được khởi công xây dựng vào ngày 19/11/2016.

'Tong' Truong Son xay cau cang gan ngan ty tren dao Phu Quoc - Anh 1

Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn sẽ thi công 120m bến cầu chính

Với mục tiêu phát triển huyện đảo Phú Quốc thành đặc khu kinh tế theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt, cùng với Cảng hàng không Phú Quốc, các công trình đường bộ trên đảo, Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc sẽ là cửa ngõ, là điểm nhấn quan trọng, công trình trọng điểm, tạo động lực phát triển tổng thể quy hoạch để đưa đảo Phú Quốc trở thành khu kinh tế đặc thù.

“Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn tham gia thi công Gói thầu số 3 của dự án, với giá trị xây lắp hơn 700 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục như: 120m bến cầu chính, hệ thống tín hiệu hàng hải và hơn 800m đê chắn sóng”, Thượng tá Nguyễn Hữu Ngọc - Phó Tư lệnh/Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty xây dựng Trường Sơn cho hay.

Có thể nói, Phú Quốc là “mặt trận” khá quen thuộc của “Tổng” Trường Sơn - một đơn vi kinh tế của Bộ Quốc phòng, bởi thời gian gần đây nhà thầu này được tin tưởng giao triển khai thi công khá nhiều dự án quan trọng trên đảo như: đường trục Nam - Bắc đảo Phú Quốc (đoạn Dương Đông - Bãi Thơm), đường vòng quanh đảo Phú Quốc (đoạn An Thới - Cửa Lấp); tuyến tránh Dương Đông (đoạn An Thới - Dương Đông)...

“Theo quan sát tại một số dự án liên quan đến biển, hàng hải... mà Trường Sơn tham gia, như hạng mục đê biển thuộc Gói thầu 6B công trình luồng sông Hậu (Trà Vinh), hay đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện ra cảng quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng), chúng tôi đánh giá đây là một nhà thầu khá bản cả trong quản lý điều hành kế hoạch và tổ chức thi công.

Ngoài ra, họ còn có lợi thế là một đơn vị quân đội nên khá kỷ luật về mặt thời gian và tiến độ, chất lượng. ”, bà Lã Hồng Hạnh - Phó Cục trưởng Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) đánh giá.

Dự án Cảng hành khách quốc tế Phú Quốc có quy mô xây dựng với một đê chắn sóng dài 850m; một cầu tàu có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 225.000 GT, sức chở từ 5.000 - 6.000 hành khách. Đồng thời tiếp nhận tàu khách nhỏ hơn hoặc tàu container, tàu hàng tổng hợp trọng tải 20.000DWT đầy tải đến 30.000DWT giảm tải.

Cảng cho phép đón từ 105.000 - 190.000 hành khách/năm vào năm 2020. Đến năm 2030, con số này sẽ từ 350.000 – 550.000 hành khách/năm.

Võ Tuấn