Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) tăng mạnh với các dòng xe có dung tích động cơ lớn, đã khiến các hãng xe phải có những chuyển động để duy trì lực mua.

Từ ngày 1/7 năm nay, thuế suất thuế TTĐB với ô tô có dung tích động cơ từ 2.5L trở lên đã tăng mạnh. Cụ thể, các dòng xe có dung tích động cơ từ 2.5 - 3.0L cc có thuế suất mới là 55% (thay cho mức 50% trước đó), với xe có dung tích động cơ từ 3.0 - 4.0L có thuế suất mới là 90%, xe có dung tích động cơ từ 5.0 - 6.0L có thuế suất mới là 130% và trên 6.0L áp mức 150% thay cho mức 60% trước đó.

Lexus, thương hiệu được ưa chuộng nhất tại Việt Nam, về cả bán hàng chính hãng và nhập khẩu xe theo dạng quà biếu tặng, được đem ra làm ví dụ nhiều nhất. Cụ thể, với mức thuế mới, xe Lexus RX 350 có động cơ 3.5L được bán với giá khoảng 3,33 tỷ đồng sẽ phải tăng lên hơn 3,9 tỷ đồng sau ngày 1/7 và thực tế đã được đại lý Lexus chính hãng niêm yết mức giá 3,91 tỷ đồng.

Thue cao, xe sang nhan phien ban - Anh 1

Mẫu SUV cỡ lớn, Lexus LX570 2016 với việc sử dụng động cơ dung tích 5.7L, có mức thuế TTĐB mới là 130% sau ngày 1/7/2016, thay cho mức 60% trước đó, có giá mới là 8,02 tỷ đồng thay cho mức 5,72 tỷ đồng trước ngày 1/7, tức là tăng khoảng 2,3 tỷ đồng. Số tiền chênh lệch sau khi áp dụng thuế TTĐB mới của 1 chiếc LX570, đủ để mua mới một chiếc Lexus ES250 2016 chính hãng khác. Mẫu xe GX 460 tăng từ 4,04 tỷ đồng lên 5,2 tỷ đồng.

Đứng trước thực tế giá xe hạng sang tăng mạnh, do thuế TTĐB thay đổi, khiến các khách hàng dù là hầu bao rủng rỉnh cũng phải có những cân nhắc. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu xe sang dung tích lớn cũng đã có những giải pháp thiết thực để khách hàng không quay lưng.

Đơn cử Toyota Việt Nam, nhà nhập khẩu chính thức xe Lexus chính hãng, đã nhanh chóng tung ra loạt sản phẩm chủ chốt của Lexus trong Triển lãm Ô tô Việt Nam 2016 diễn ra đầu tháng 10 năm nay. Đặc điểm chung của 4 sản phẩm chủ chốt của Lexus tại Việt Nam này là sử dụng động cơ 2.0L turbo tăng áp cuộn đôi ưu việt, 4 xy lanh thẳng hàng (đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5). Ngoài các ưu điểm như kết hợp hoàn hảo với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng (VVT-iW) cho van nạp và hệ thống điều phối van biến thiên thông minh (VVT-i) cho van xả, động cơ turbo tăng áp 2.0L là công nghệ mới nhất của Lexus với phản hồi van tiết lưu nhanh nhạy và mô men thay đổi nhanh chóng trong từng vòng quay, mang lại cảm giác lái mạnh mẽ, khả năng tăng tốc nhạy bén, tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu, giúp mức phát thải khí CO2 thấp, thân thiện với môi trường, thì vấn đề quan trọng nhất của các dòng xe Lexus mới là dung tích động cơ nằm trong những khung thuế suất thuế TTĐB thấp, khiến giá bán không bị đội lên nhiều như các phiên bản truyền thống.

Cụ thể, trong khi xe Lexus RX 350 có giá bán mới là 3,91 tỷ đồng thì Lexus RX 200t trang bị động cơ 2.0L turbo tăng áp cuộn đôi ưu việt, 4 xy lanh thẳng hàng (đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5) chỉ có giá 3,06 tỷ đồng – thấp hơn cả mức 3,33 tỷ đồng của Lexus RX 350 trước ngày 1/7/2016. Xe Lexus GS 350 có giá bán mới là 4,47 tỷ đồng, trong khi bản GS Turbo chỉ có giá 3,13 tỷ đồng.

Tại Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), với thực tế áp dụng nhiều công nghệ cải tiến cho ra động cơ nhỏ mà mạnh từ giai đoạn 2007-2008, việc thay đổi thuế suất thuế TTĐB cho ô tô không ảnh hưởng nhiều đến tình hình tiêu thụ.

Đại diện MBV thông tin tới phóng viên Báo Đầu tư, các dòng xe chủ lực của MBV tại Việt Nam đa phần có dung tích động cơ 2.0L nên không gặp trắc trở gì khi thuế TTĐB bị nâng mạnh theo dung tích động cơ.

Tuy nhiên, để tranh thủ thị trường, MBV đã nhanh chóng tung ra các dòng xe SUV để phù kín các phân khúc khách hàng. Các dòng xe chủ lực của MBV hiện nay là C 200, C 250, C 300, GLC 250, GLC 300, E 200, E 300 đều có dung tích động cơ 2.0L.

Cũng tạo ra đột phá cho thị trường bằng công nghệ là Ford Explorer, vừa được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2016 với mức giá 2,18 tỷ đồng. Ford Explorer được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, nằm trong phân khúc SUV cỡ lớn, với đối thủ cạnh tranh là Toyota Highlander hay Honda Pilot nhưng lại chỉ có giá bán tương đương những SUV hạng sang cỡ nhỏ. Để có được mức giá bán “giật mình” này, Ford Explorer phiên bản dành cho thị trường Việt lắp động cơ 2.3L EcoBoost 4 xi-lanh tăng áp, phun xăng trực tiếp, công suất 273 mã lực ở vòng tua máy 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại 3.000 vòng/phút và sử dụng hệ dẫn động cầu trước, hộp số tự động 6 cấp SelectShift.

Mức giá 2,18 tỷ đồng cũng chỉ nhỉnh hơn 180 triệu đồng, so với bản cao nhất của Ford Everest động cơ 3.2L đang báo giá là 2 tỷ đồng, cho thấy sự đột phá rõ ràng của Ford Việt Nam và mang lại lợi thế lớn cho Explorer bởi mức giá này tương đương các crossover hạng sang cỡ nhỏ như Mercedes GLC, BMW X3 hay thương hiệu phổ thông như Mazda CX-9.

Thực tế này cũng cho thấy, những kỳ vọng của cơ quan thuế về việc tăng thu cho ngân sách, khi tăng mạnh thuế suất thuế TTĐB với ô tô hạng sang hoặc không khuyến khích tiêu dùng , là không dễ dàng với những thương hiệu ô tô có cả trăm năm kinh nghiệm hoạt động trên toàn cầu.

Thanh Hương