Thu phí BOT Quảng Trị: Dân chỉ muốn giảm, không muốn né trạm

3 năm tăng phí 1 lần

Chiều 17.1, trao đổi với PV Dân Việt, ông Hoàng Gia Đại, Giám đốc Công ty TNHH BOT Quảng Trị cho biết, việc tăng phí qua Trạm thu phí BOT Quảng Trị nằm trong lộ trình đã được Bộ GTVT và Bộ Tài chính phê duyệt từ năm 2013.

Việc tăng giá qua trạm thu phí BOT Quảng Trị đang vấp phải sự phản đối gay gắt của người dân và chính quyền tỉnh Quảng Trị.

Theo ông Đại, trong hợp đồng BOT được Bộ GTVT và Bộ Tài chính phê duyệt năm 2013 đã có quy định về mức thu phí. Theo đó, từ ngày 12.12.2016 trở về trước, mức thu đối với xe ô tô con là 20.000 đồng/phương tiện. Phí này thu cho đoạn đường từ TP.Đông Hà vào TX.Quảng Trị dài khoảng 14 km.

Từ ngày 13.12.2016 đến nay, mức thu đối với ô tô con tăng lên 35.000 đồng/phương tiện là thu cho cả hai đoạn đường từ Dốc Miếu đến TP.Đông Hà và đoạn từ TP.Đông Hà – TX.Quảng Trị, với tổng chiều dài khoảng 29km. Khoản phí trên được thu chung tại một trạm BOT Quảng Trị, sau đó chia cho hai dự án (hai đoạn đường) theo tỷ lệ phần trăm.

Khi được hỏi về lượng vé bán ra từ ngày tăng phí đến nay, ông Đại cho hay, hiện đang có một đoàn liên ngành giữa Bộ GTVT, Tổng cục thuế và Bộ Công an đang giám sát công tác thu phí tại trạm BOT Quảng Trị. Đoàn làm việc từ ngày 9.1 và dự kiến ngày 19.1 tới đây sẽ hoàn tất công việc, lúc đó phía công ty mới có con số cụ thể về việc tăng hay giảm lưu lượng xe qua trạm. Trước mắt, thống kê từ ngày 13.12.2016 đến những ngày đầu tháng 1.2017, doanh số bán vé tăng từ 500 triệu đồng lên 590 triệu đồng/ngày.

Ngay cả xe biển số xanh cũng phải chạy vào đường liên thôn để né trạm thu phí BOT Quảng Trị.

Đề nghị giảm giá phí

Việc tăng phí qua trạm thu phí BOT Quảng Trị đang vấp phải sự phản đối gay gắt từ phía người dân và chính quyền tỉnh Quảng Trị. Hiện nay, mỗi ngày có cả ngàn phương tiện chạy vòng vào đoạn đường dài khoảng 3km, rộng 4-5 mét qua các thôn Trà Liên Tây, Tiền Kiên và Tả Kiên (xã Triệu Giang) để né trạm thu phí. “Nhìn lượng ô tô chạy trong thôn, người lạ cứ tưởng các thôn trên giàu có, lắm xe hơi! Ai dè” – một lãnh đạo sở tại Quảng Trị thở dài.

Cây cầu già yếu 26 tuổi này đang hàng ngày gồng gánh xe ô tô né trạm.

Ông Nguyễn Hoàn – Phó Giám đốc Sở TTTT Quảng Trị cho rằng, nhiều phương tiện không đi đoạn Dốc Miếu-TP.Đông Hà nhưng vẫn phải nộp phí là điều bất hợp lý. Vì vậy, việc giảm giá phí qua trạm BOT Quảng Trị là điều cần thiết.

Ông Lê Đức Tiến - Giám đốc Sở GTVT Quảng Trị cho hay, điểm đặt trạm BOT Quảng Trị (tại xã Triệu Giang, Triệu Phong) là không hợp lý vì đã chia cắt các huyện lân cận (Triệu Phong, Hải Lăng, TX.Quảng Trị) với trung tâm hành chính TP.Đông Hà. Tuy nhiên, phương án di dời trạm thu phí đi nơi khác là khó vì nếu di dời thì phải điều tra lại lưu lượng xe, rồi nhiều thủ tục liên quan. Vì vậy, phương án giảm giá thu phí cho các phương tiện có biển số nội tỉnh (biển số Quảng Trị: 74) có vẻ khả thi hơn.

Theo bảng tính giá thu phí dự án đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1A đoạn từ Dốc Miếu – TP.Đông Hà do Bộ GTVT và Bộ Tài chính phê duyệt thì mức thu phí năm 2016 đối với xe con, xe từ 16 ghế trở xuống, xe tải nhẹ là 35.000 đồng/phương tiện; xe từ 17-35 ghế 50.000 đồng; xe trên 35 ghế, xe tải trung 75.000 đồng; xe ô tô 3 trục 140.000 đồng; xe trên 3 trục 210.000 đồng. Năm 2019 sẽ tăng lần lượt là 41.300 đồng; 59.000 đồng; 88.500 đồng; 165.200 đồng và 247.800 đồng. Năm 2022 tăng lần lượt từ 7.000 đến 44.000 đồng/phương tiện. Cứ thế, 3 năm mức phí sẽ tăng một lần. Đến năm 2037-2038 mức phí lần lượt sẽ là 111.492 đồng; 159.274 đồng; 238.911 đồng; 445.966 đồng và 668.950 đồng. Theo ông Đại, mức thu phí tại trạm BOT Quảng Trị ngang ngửa với các trạm thu phí các tỉnh Thừa Thiên-Huế, Quảng Bình, Hà Tĩnh…