Thị trường tuần qua: Hàng loạt xe ô tô Nga về Việt Nam sẽ hưởng thuế 0%

Mẫu xe UAZ Pickup. Ảnh: TL

Hàng loạt xe ô tô Nga về Việt Nam sẽ hưởng thuế 0%

Bộ Công Thương vừa ban hành dự thảo Quyết định về việc thực thi Nghị định thư giữa Chính phủ nước Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Liên bang Nga về hỗ trợ sản xuất phương tiện vận tải có động cơ trên lãnh thổ Việt Nam.

Theo đó, sẽ thực hiện việc miễn thuế nhập khẩu trong hạn ngạch đối với phương tiện vận tải có động cơ như một số loại xe SUV (loại xe thể thao đa dụng) của UAZ (MIG), phương tiện vận tải có động cơ dùng để chở 10 người trở lên, bao gồm cả lái xe (M2, M2G, M3, M3G), xe tải (N1, N1G, N2, N2G, N3, N3G) và xe chuyên dụng (SB, SC, SD) theo thống nhất của doanh nghiệp được ủy quyền của Nga và doanh nghiệp có quan tâm của Việt Nam…

Dự thảo cho biết, lượng hạn ngạch cho tất cả các liên doanh thành lập theo Nghị định thư đối với các phương tiện vận tải có động cơ năm 2016 là 800 chiếc, tăng dần năm 2017 là 850 chiếc, năm 2018 là 900 chiếc. ( Xem tiếp )

Xe ô tô Nga hưởng thuế 0% liệu có “sống khỏe” ở Việt Nam?

Trong số các mẫu ô tô nhập khẩu từ Nga hưởng thuế suất ưu đãi 0% trong hạn ngạch đối với phương tiện vận tải có động cơ theo dự thảo mới nhất của Bộ Công Thương, chỉ có những mẫu SUV hoặc pickup của nhà sản xuất UAZ là xe đa dụng còn lại đều là xe tải hoặc xe chuyên dụng.

Vì vậy, những mẫu xe này đang nhận được sự quan tâm lớn từ phía người tiêu dùng Việt Nam. Như những thông tin BizLIVE đã đưa từ trước, đơn vị phân phối xe UAZ tại Việt Nam dự kiến sẽ đưa 3 mẫu xe bao gồm SUV, Pickup và xe địa hình về thị trường trong nước vào giữa tháng 10. ( Xem tiếp )

Ô tô Nga nhập khẩu vào Việt Nam tăng đột biến

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, 8 tháng đầu năm 2016, Việt Nam đã chi 1,6 tỷ USD nhập hơn 68.899 chiếc ô tô từ 12 quốc gia.

Trong đó, riêng ô tô nhập từ Nga chiếm 1180 chiếc tương đương giá trị 66,9 triệu USD. Con số nay tăng đột biến so với mức hơn 300 chiếc xe được nhập từ quốc gia này năm ngoái. Và gấp rất nhiều lần với con số 68 chiếc hồi năm 2014.

Xét về số lượng, hiện Nga là quốc gia đứng thứ 9 trong tổng số 12 quốc gia có xe ô tô xuất khẩu vào Việt Nam. Còn nếu xét về giá cả thì ô tô Nga xếp vị trí thứ 2, chỉ sau những "xế hộp" đến từ Pháp. ( Xem tiếp )

Người Việt ngày càng chán ô tô Trung Quốc?

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, lượng ô tô Trung Quốc nhập về Việt Nam 8 tháng đầu năm 2016 là 8.369 chiếc, tương đương giá trị 320 triệu USD.

Điều này cho thấy, lượng ô tô nguyên chiếc có xuất xứ từ Trung Quốc vào Việt Nam sụt giảm mạnh, chưa bằng một nửa so với con số 18.861 chiếc, tương đương 730 triệu USD cùng kỳ năm ngoái.

Trước đó, những tháng cuối năm 2014 và năm 2015 được coi giai đoạn tăng trưởng nóng nhất của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam. Thậm chí có tháng trong năm 2015, lượng ô tô nhập từ Trung Quốc tăng gần 300% so với trước đó. ( Xem tiếp )

“Gạt” doanh nghiệp ô tô nhỏ ra ra ngoài

Liên quan đến quy định tại Thông tư 20 về nhập khẩu ô tô, ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Thiên Phúc An cho biết, quy định đã hết hiệu lực từ 1/7 vừa qua, tức là gần 3 tháng nhưng doanh nghiệp muốn nhập khẩu ô tô cũng không được, trong khi cuối năm là thời điểm rất tốt để doanh nghiệp làm ăn, kinh doanh mặt hàng này.

“Việc kìm giữ quy định có phải nhằm bảo vệ cho doanh nghiệp lớn và gạt doanh nghiệp nhỏ ra ngoài? Liệu có lợi ích nhóm khiến một chính sách dù bị phản đối và đáng lý đã hết hiệu lực vẫn kéo dài gây khó cho doanh nghiệp”, ông Tuấn đặt câu hỏi. ( Xem tiếp )

Trung Quốc ồ ạt mua dừa giá cao

Giá dừa khô tại vườn Bến Tre và các tỉnh lân cận như Tiền Giang, Trà Vinh, Vĩnh Long... hiện ở mức 70.000-100.000 đồng một chục (12 trái); tăng 35.000-40.000 đồng so với 3 tháng trước và cao nhất từ đầu năm đến nay. Các thương lái địa phương đang ráo riết đến tận vườn thu mua, bán lại cho các chủ vựa người Trung Quốc chở về nước bằng xe container với giá 130.000-150.000 đồng một chục (loại tốt). Dừa nhỏ, loại thường được bán cho các lò bánh kẹo ở địa phương.

Việc thương lái Trung Quốc đồng loạt gom dừa nguyên liệu, đẩy giá lên cao khiến các nhà máy chế biến cơm dừa (cùi dừa) nạo sấy trong nước đói nguyên liệu, hoạt động cầm chừng hoặc đóng cửa. ( Xem tiếp )

HÀ OANH