Thí điểm chuyển vận tải hành khách Hà Nội-Hải Phòng thành tuyến xe buýt

Chủ trương này đang được kỳ vọng sẽ loại được nạn “xe dù, xe đầu gấu” vốn gây mất an ninh trật tự, an toàn giao thông trên tuyến giao thông huyết mạch này.

Tổng cục ĐBVN cho biết,qua khảo sát dọc tuyến đã xác định 35 vị trí cần bố trí điểm dừng đón trả khách, trong đó, đoạn qua Hải Phòng 8 điểm, đoạn qua địa bàn Hải Dương 16 điểm và Hưng Yên 11 điểm (5 bên phải, 6 bên trái). Đến nay 3 địa phương này đã cơ bản hoàn thành công tác cắm biển.

Riêng đoạn thuộc địa phận Hà Nội do quỹ đất hạn hẹp, trong khi lưu lượng giao thông rất lớn, bên phải tuyến chạy song song với đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, bên trái tuyến tập trung dân cư sinh sống, kinh doanh nên Tổng cục đã đề nghị TP Hà Nội nghiên cứu bố trí 2 điểm để cắm biển (mỗi chiều 1 điểm) tại khu vực huyện Gia Lâm.

Sau khi các địa phương cắm xong biển dừng đón trả khách,Tổng cục ĐBVN sẽ tổng hợp và đưa ra các phương án hợp lý nhất để tổ chức lại tuyến vận tải cố định Hà Nội - Hải Phòng.

Tuấn Lương