Nhiều doanh nghiệp ô tô khác ngoài BMW cũng đang phải tiếp các đoàn thanh, kiểm tra của Bộ Tài chính.

Thanh tra hang loat doanh nghiep nhap khau o to - Anh 1

Thương hiệu BMW của Công ty CP Ô tô Âu Châu bị đề nghị truy tố gây xôn xao thị trường xe

Không chỉ đơn vị nhập khẩu chính hãng ô tô hiệu BMW mà nhiều doanh nghiệp ô tô khác cũng đang phải tiếp các đoàn thanh, kiểm tra của Bộ Tài chính.

Tất cả các lô hàng BMW nhập khẩu bị dừng thông quan

Ngày cuối cùng của tháng 11, thông tin doanh nghiệp nhập khẩu chính hãng ô tô BMW Công ty CP Ô tô Âu Châu bị Bộ Tài chính đề nghị Viện KSND Tối cao khởi tố gây xôn xao giới nhập xe và thị trường ô tô. Bộ Tài chính nêu ra ba lỗi nghiêm trọng mà Âu Châu phạm vào, trong đó đáng chú ý nhất là doanh nghiệp này đã sử dụng tài liệu giả như hợp đồng mua bán, hóa đơn thương mại để nhập khẩu ô tô BMW. Chính vì thế, Bộ Tài chính đã yêu cầu Tổng cục Hải quan tạm dừng thông quan tất cả các lô hàng xe ô tô nhập khẩu hiệu BMW, chỉ trừ đối tượng ưu đãi và miễn trừ ngoại giao.

Giới nhập khẩu xe liên hệ ngay tới động thái trước đó hai ngày là Bộ Tài chính đã ban hành quy định khi làm thủ tục thông quan doanh nghiệp nhập khẩu ô tô phải nộp C/O, mã VIN nhằm siết việc quản lý nhập khẩu xe, ngăn chặn buôn lậu, gian lận thương mại đối với ô tô nhập khẩu. Cũng có ý kiến cho rằng, đây là kết quả của công tác thanh tra hoạt động nhập khẩu ô tô tại Tổng cục Hải quan theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ hồi tháng 9 vừa qua.

Trong thông cáo phát đi ngày 30/11, Công ty CP Ô tô Âu Châu cho biết vẫn đang tiếp đón và làm việc cùng lúc với nhiều đoàn thanh tra, kiểm tra của Bộ Tài chính theo các đợt kiểm tra đang tiến hành. Không chỉ Công ty CP Ô tô Âu Châu mà nhiều doanh nghiệp ô tô khác cũng nằm trong diện thanh, kiểm tra của Bộ Tài chính. Do đó, rất có thể sẽ lộ thêm những trường hợp sai phạm khác. Thông tin với PV Báo Giao thông, một cán bộ hải quan cho hay, hiện cả hai đoàn thanh tra của Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan vẫn đang ráo riết thanh tra công tác nhập khẩu xe tại các đơn vị trọng điểm.

Giá xe sẽ ra sao?

Vụ việc tại Công ty CP Ô tô Âu Châu khiến các lô hàng hiệu BMW nhập khẩu thương mại bị tạm dừng thông quan cũng như động thái siết thị trường ô tô nhập khẩu liệu có ảnh hưởng tới cung - cầu thị trường? Đặt câu hỏi này với ông Tô Đình Phúc, Phó giám đốc Công ty Auto K, ông Phúc cho rằng thị trường sẽ không bị ảnh hưởng. Ông Phúc phân tích, theo chỉ đạo mới nhất của Bộ Tài chính, các thủ tục khi thông quan cũng tăng lên nhưng điều này cũng không làm tăng chi phí và không tác động lên giá xe. “Doanh nghiệp nào nhập khẩu đàng hoàng, có hợp đồng và các chứng từ đầy đủ thì không có vấn đề gì”, ông Tô Đình Phúc nói.

Tuy nhiên, khía cạnh giá cả, ông Phúc cho hay, Thông tư 130/2016/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Nghị định hướng dẫn thực hiện Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (xe nhập khẩu trước ngày 1/7 nhưng bán sau mốc này vẫn chịu thuế tiêu thụ đặc biệt theo mức mới) có thể đẩy giá tăng lên 10-20%. “Mức tăng 10-20% trên mỗi đầu xe đối với người dân Việt Nam là nhiều”, ông Phúc nhận xét.

Giám đốc công ty nhập khẩu chính hãng một thương hiệu xe sang cho hay, những nội dung của Thông tư 130 đã được quy định trong luật và được bàn thảo, góp ý trước khi Quốc hội thông qua. Chính vì thế, các hãng lớn sẽ không bị tác động nhiều, bởi giá bán xe sau ngày 1/7 tính theo thuế mới đã được thỏa thuận và ký hợp đồng với khách hàng từ trước đó, sau ngày 1/7 chỉ giao xe. Nhưng với các đơn vị nhập xe về rồi mới bán thì không “thuận” được như vậy. Do đó, thời gian gần đây đã có nhiều trường hợp xảy ra tranh chấp giữa người mua và doanh nghiệp bán xe về mức chênh giá do tác động của thuế tiêu thụ đặc biệt mới.

Giới kinh doanh ô tô cho hay, với việc đưa kinh doanh ô tô vào ngành nghề kinh doanh có điều kiện, trong đó riêng về hoạt động nhập khẩu xe, dù chưa có quy định cụ thể song theo dự đoán các điều kiện này sẽ không dễ dãi. Còn với xe cũ nhập khẩu, giá cũng phải chịu sức ép do quy định trong Nghị định 122/2016/NĐ-CP nên sẽ phải gánh hai loại thuế nhập khẩu là tương đối và tuyệt đối. Thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng theo đó cũng tăng lên khiến giá xe cũ có thể cao hơn xe mới.

Tháng 11, Việt Nam chi thêm 174 triệu USD nhập ô tô

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tháng 11 cả nước nhập khẩu khoảng 10 nghìn ô tô nguyên chiếc (giảm 28,6%), giá trị nhập khẩu đạt 174 triệu USD (giảm 27,5%). Tuy nhiên, so với tháng 10, số lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vẫn tăng 11%, kim ngạch tăng 7%. Tháng 11, kim ngạch nhập khẩu xe máy, linh kiện và phụ tùng ước đạt 40 triệu USD, tăng 14,3% so với cùng kỳ.

Trong khi đó, kim ngạch nhập khẩu của các phương tiện vận tải khác giảm 28,6% với giá trị nhập khẩu ước đạt 250 triệu USD. Tính chung 11 tháng, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc ước đạt 97 nghìn xe (giảm 13,4%), kim ngạch đạt 2 tỷ USD (giảm 19,3%); Kim ngạch của xe máy, linh kiện và phụ tùng đạt 376 triệu USD (tăng 16%); Kim ngạch của các phương tiện vận tải khác đạt 1,3 tỷ USD (giảm 50%).