Giá vé taxi tại sân bay (bao gồm quy định tính phí cho hành lý) đã và đang là vấn đề bức xúc.

Thai Lan can nhac cho taxi san bay thu phi hanh ly - Anh 1

Khu vực taxi tại sân bay Suvarnabhumi, Thủ đô Bangkok, Thái Lan

Vấn đề giá vé taxi tại sân bay (bao gồm quy định tính phí cho hành lý) đã và đang là vấn đề bức xúc và bế tắc giữa khách du lịch, tài xế và cơ quan quản lý của Thái Lan.

Đề xuất phụ thu hành lý cho taxi

Mới đây, trong một bài viết trên trang Bangkok Post, ông Nopporn Wong-Anan, Phó tổng biên tập tờ báo này đặt vấn đề có nên thay đổi quy định giá vé taxi trong đó phụ thu phí hành lý hay không. Ông đặt vấn đề: “Thử tưởng tượng bạn là du khách lần đầu tiên tới Bangkok, đặt chân xuống sân bay lúc trời tối và mệt mỏi sau chuyến bay dài. Cùng chồng và các con, bạn rệu rã đẩy xe hành lý tới khu vực taxi. Với 4 người cùng 7 vali hành lý, bạn gọi một chiếc taxi và nhận được vé taxi trong đó quy định phải trả 50 baht cho tài xế taxi sân bay , phí đường bộ và đường cao tốc. Chiếc taxi 7 chỗ được nhồi 4 người và 7 vali, túi xách.

Trước khi lăn bánh, vị tài xế mở lời: Tôi sẽ không bật công-tơ-mét. Nếu tính theo công-tơ-mét, mỗi người sẽ chỉ được kèm một hành lý. Vậy, gia đình muốn trả tôi bao nhiêu? Lúc đó, chắc chắn bạn sẽ không muốn cả nhà bị tống cổ ra khỏi taxi, lục đục với cả đống hành lý nên đành phải thỏa thuận giá với tài xế và giá vé chắc chắn cao hơn công-tơ-mét”.

Với câu chuyện trên, ông Nopporn Wong-Anan đánh giá: Nhìn bề ngoài, hẳn các hành khách sẽ cho rằng, tài xế taxi là người tham lam và đòi hỏi của họ là sai luật, theo quy định sẽ bị thu hồi giấy phép hành nghề taxi. Tuy nhiên, nếu xét trên logic của tài xế thì đòi hỏi đó cũng không phải quá đáng - vị Phó tổng biên tập Bangkok Post nhận định. Theo ông này, phương tiện được sử dụng làm xe taxi hầu hết đều là xe hatchback Toyota Innova - có chi phí vận hành và bảo trì cao hơn những phương tiện cùng phân khúc vì động cơ lớn hơn. Đồng thời, nhờ có không gian trong xe rộng lớn, các loại xe hatchbacks như Toyota Innova cho phép chứa thêm nhiều hành khách, hành lý hơn xe thường, có thể chở tối đa 4 hành lý và 3 vali lớn. Nếu không đi xe hatchback 7 chỗ, một gia đình có 4 người với 7 hành lý sẽ phải đi 2 taxi bình thường và phải trả gấp đôi tiền vé, đắt hơn rất nhiều.

Trước đó, Hiệp hội Các tài xế sân bay Suvarnabhumi đã đề xuất vấn đề phụ thu hành lý. Trên trang Jor Kao Den, đại diện Hiệp hội Tài xế taxi sân bay Suvarnabhumi đề xuất nên đưa thêm phí hành lý vào chi phí taxi. Theo đó, một túi hành lý khoảng 15kg sẽ được miễn phí. Hành khách mang theo 2-4 túi sẽ bị tính phí 30 baht/túi, túi thứ 5-6 sẽ bị tính 50 baht/túi; từ túi thứ 7 trở đi sẽ bị tính phí 80 baht/túi.

Sẽ tăng phí nếu hành khách hài lòng

Về đề xuất phụ thu hành lý của khách, ông Jirut Wisanchit, Cục trưởng Cục Giao thông đường bộ khẳng định, cơ quan này sẽ tìm hiểu và cân nhắc. Song ông nhấn mạnh, để đưa ra một quy định mới cần rất nhiều thời gian.

Bên cạnh đó, để xoa dịu bức xúc của tài xế taxi, hồi tháng 8 vừa qua, Thứ trưởng Bộ Giao thông Thái Lan Ormsin Chivapruck cho biết, sẽ tăng giá taxi khoảng 5% trong năm nay. Tuy nhiên, ông Ormsin ra điều kiện: Chỉ đồng ý tùy thuộc vào mức độ hài lòng của hành khách với chất lượng dịch vụ. Đồng thời, ông này khẳng định sẽ hợp tác với tài xế taxi để tăng cường chất lượng dịch vụ. Bên cạnh đó, Bộ Giao thông Thái Lan cũng cân nhắc tăng phí taxi và phụ thu tại các sân bay Don Mueang và Suvarnabhumi từ 50 - 60 baht đối với xe taxi loại sedan; phụ thu 90 baht đối với taxi tải.

Song, khả năng áp dụng quy định mới khá khó khăn, khi thống kê taxi chiếm tới 2/3 số vụ phàn nàn về giao thông công cộng tại Bangkok trong năm tài khóa 2016 (từ 1/10/2015 - 30/9/2016). Trong 60.000 lượt phàn nàn có 43.254 lượt phàn nàn về taxi, chủ yếu vì tài xế từ chối đưa khách đến địa điểm, bất lịch sự và tính tăng phí.

Trang Trần