Tăng vốn metro Bến Thành-Suối Tiên lên 47.000 tỷ: Khó vì...

TP.HCM rất cần vốn

Ngày 23/6, trong buổi làm việc với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng 15 bộ ngành, ông Lê Thanh Liêm, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM đã đưa ra nhiều kiến nghị, trong đó có cơ chế vốn cho các tuyến đường sắt đô thị (metro) trong thành phố.

Theo lãnh đạo TP.HCM, hiện nhu cầu vốn ODA nguồn ngân sách Trung ương cấp phát giai đoạn 2016-2020 của hai dự án trọng điểm thành phố là 29.512 tỷ đồng. Trong đó, dự án xây dựng tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là hơn 20.900 tỷ đồng, và dự án cải thiện môi trường nước thành phố, lưu vực kênh Tàu Hủ - Bến Nghé - Đôi - Tẻ (giai đoạn 2) là hơn 8.500 tỷ đồng.

UBND TP.HCM cho biết đã ba lần kiến nghị Thủ tướng bố trí đủ vốn cho các dự án trên tuy nhiên đến nay Bộ Kế hoạch và Đầu tư mới bố trí 11.517 tỷ đồng cho hai dự án. Trong đó, 7.500 tỷ là cho tuyến metro số 1 và hơn 4.000 tỷ dành cho dự án cải thiện môi trường nước.

Việc TP.HCM đề nghị tăng vốn tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên lên 47.000 tỷ phải báo cáo Quốc hội cho chủ trương.

Với số vốn này, đại diện UBND TP.HCM khẳng định chỉ đáp ứng được 39% tổng nhu cầu vốn, khiến tiến độ hai dự án khó hoàn thành đúng thời gian quy định. Do đó TP.HCM đề nghị bổ sung thêm 17.995 tỷ đồng để tiếp tục đầu tư dự án.

Dự án 47.000 tỷ phải xin ý kiến Quốc hội

Phát biểu tại cuộc gặp, Thứ trưởng Bộ KH-ĐT Đào Quang Thu cho rằng đây đều là những kiến nghị rất quan trọng và rất lớn. Nếu giải quyết được sẽ tác động mạnh mẽ đến sự phát triển của TP.HCM trong ngắn và dài hạn.

Theo ông Thu, về trung hạn, trong khoảng 300.000 tỷ của Trung ương đã bố trí cho TP.HCM 15.000 tỷ. Thứ trưởng Bộ KH-ĐT khẳng định số tiền này là đã hết theo khuôn khổ pháp lý phê duyệt của các dự án TP.HCM.

Nhắc đến tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên), ông Thu cho biết, trước kia Thủ tướng phê duyệt tổng vốn đầu tư chỉ có 19.000 tỷ, nhưng hiện nay TP.HCM đề nghị tăng lên 47.000 tỷ.

“Số tăng này chưa được một cơ quan có thẩm quyền nào quyết định cả” ông Thu nhấn mạnh.

Thứ trưởng Bộ KH-ĐT khẳng định hiện nay các dự án đang làm dở dang nên không thể dừng lại vì “dừng lại rất là gay”.

Đặc biệt, theo Nghị quyết 49 của Quốc hội thì tất cả các dự án đang làm hoặc chưa làm nhưng cứ 35.000 tỷ là dự án quan trong quốc gia, do đó phải báo cáo Quốc hội.

“Mà giờ dự án là 47.000 tỷ rồi. Phải báo cáo Quốc hội cho chủ trương chứ còn không thì chắc là chịu, không dám làm”, ông Thu đặt vấn đề.

Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên được khởi công tháng 8/2012 với chiều dài gần 20 km đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương).

Trong đó 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga). Hiện, đoạn trên cao đã cơ bản hoàn thành, đoạn ngầm được gấp rút thi công để kịp đưa vào sử dụng toàn tuyến theo kế hoạch vào năm 2020.

Trước đó, hồi tháng 5/2017, Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, với tiến độ thi công năm 2017, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên cần 5.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, vốn ODA Trung ương bố trí về chỉ 2.100 tỷ đồng. Sau khi trừ các khoản nợ thì số tiền còn lại rất ít ỏi.

Theo Ban quản lý Đơờng sắt đô thị TP.HCM, nếu Trung ương không bố trí vốn ODA kịp thời, rất có khả năng nhà thầu sẽ giãn tiến độ hoặc ngưng thi công dự án.

Hoàng Hà(Tổng hợp)