Tham gia vào phân khúc naked bike hạng trung 4 xi-lah để cạnh tranh với Kawasaki Z800, Suzuki vừa "trình làng" chiếc GSX-S750 hoàn toàn mới.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 1

Trên thực tế, Suzuki GSX-S750 không phải là một dòng xe mới hoàn toàn khi kể từ năm 2011 tới gần đây, chiếc xe từng được hãng gọi là GSR750. Tuy nhiên tại triển lãm Intermot 2016, Suzuki đã chính thức đổi tên xe thành GSX-S750 sau khi thiết kế lại.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 2

Được coi là sự lựa chọn có giá rẻ hơn so với GSX-S1000 hiện tại, GSX-S750 sở hữu thiết kế mới với các đường nét sắc sảo, "cơ bắp" tương tự mẫu naked bike 1000 cc nhà Suzuki.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 3

Mối liên hệ lớn nhất giữa GSX-S750 và GSX-S1000 nằm ở cụm đèn pha và đèn phía trước với thiết kế như miệng một con quỷ đang há. Tuy nhiên thay vì liền mạch như GSX-S1000, 2 đèn demi của GSX-S750 đã được tách rời.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 4

Chiếc xe sử dụng mâm 5 cánh xoắn xương cá với thiết kế khá giống chiếc Raider phân khối nhỏ. Ở phía trước, hệ thống phanh xe có các đĩa hoa 310 mm và heo Nissin monobloc cùng phuộc USD KYB có thể điều chỉnh được. Xe sẽ có 2 phiên bản là bản thường và bản có ABS GSX-S750Z.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 5

Bảng đồng hồ của GSX-S750 là một màn hình đơn sắc có kích thước lớn, tích hợp đầy đủ các đồng hồ chỉ báo cùng dãy đèn báo khác nhau ở hai bên. Để giảm giá thành, tay lái của chiếc xe đã không còn sử dụng ghi-đông FatBar "hàng hiệu" như GSX-S1000.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 6

Tuy nhiên, một đặc điểm đáng giá mà GSX-S750 thừa hưởng từ "đàn anh" đó là hệ thống điều khiển lực kéo Suzuki Advanced Traction Control với 4 chế độ có thể chuyển qua lại ngay cả khi xe đang chạy là đường đẹp, đường trơn, thành thị và đường đua.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 7

"Trái tim" của GSX-S750 là khối động cơ 749 cc DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử và có quả ga kép. Đây chính là khối động cơ từng được Suzuki trang bị trên chiếc sportbike GSX-R750 thế hệ K5 nổi tiếng, nhưng được chỉnh lại để có mô-men xoắn ở tầm ga giữa cao hơn.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 8

Ở phía sau, chiếc xe được trang bị phuộc monoshock KYB với khả năng điều chỉnh được tới 7 cấp độ khác nhau. Sở hữu phần đuôi vuốt cao và đèn hậu LED, GSX-S750 càng có vẻ thể thao và hiện đại hơn.

Suzuki ra mat moto GSX-S750 'dau' voi Kawasaki Z800 - Anh 9

Giá và ngày bán của GSX-S750 chưa được hãng xe Suzuki công bố, tuy nhiên chiếc xe sẽ được bán với 4 màu khác nhau cho phiên bản GSX-S750 và chỉ duy nhất màu đen ánh kim cho bản GSX-S750Z có ABS.