'Soi' siêu môtô Yamaha R1 2016 chính hãng tại Hà Nội

Trên thực tế, những chiếc siêu mô tô Yamaha R1 thế hệ mới đã được nhập về Việt Nam bởi nhiều cửa hàng tư nhân kể từ tháng 4/2015. Tuy nhiên, phiên bản Yamaha R1 2016 vừa xuất hiện tại một sự kiện của Yamaha ở Hà Nội không chỉ là bản mới nhất, mà còn là chiếc R1 thế hệ mới đầu tiên được nhập chính hãng.

Trên phiên bản R1 2016, thiết kế lấy cảm hứng từ nhiều chi tiết của mẫu xe đua Moto GP YZR-M1 vẫn được giữ nguyên. Thay đổi lớn nhất của chiếc xe so với phiên bản 2015 đó là dàn tem dán trang trí mới ở phần đầu và hai bên thân xe.

Chiếc R1 2016 chính hãng được nhập về Việt Nam là phiên bản cơ bản, được trang bị phuộc USD của KYB có khả năng điều chỉnh ở phía trước. Lốp trước có kích cỡ 120/70/17 và là loại "siêu bám đường" Pirelli Diablo Supercorsa.

Không chỉ có kiểu dáng "mượn" từ xe đua, YZF-R1 2016 còn được ứng dụng những công nghệ có nguồn gốc từ MotoGP nhằm nâng cao khả năng vận hành. Chính tay đua Valentino Rossi cũng đã thử nghiệm và xác nhận rằng R1 mới đem lại cảm giác gần như y hệt mẫu xe đua M1 mà anh từng cầm lái trước đây.

Một số công nghệ nổi bật trên R1 bao gồm con quay hồi chuyển 6 hướng, hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), kiểm soát độ trượt (Slide Control System - SCS), kiểm soát độ nâng đầu xe (Lift Control System - LIF), kiểm soát tăng tốc (Launch Control System - LCS) và hệ thống chuyển số nhanh (Quick Shift System - QSS) giúp người lái có thể chuyển số không cần bóp côn...

Ngoài ra, khách hàng còn có thể đặt thêm tùy chọn hệ thống Communication Control Unit (CCU), cho phép người dùng tải về các dữ liệu GPS thông qua wifi và thiết lập các chế độ chạy theo từng điều kiện. Trên phiên bản R1M cao cấp hơn, hệ thống này là trang bị tiêu chuẩn.

Bình xăng của R1 có tổng thể tích 17 lít và được làm từ nhôm trọng lượng nhẹ. Ở phía trên bình xăng, Yamaha đã ốp cho chiếc xe tấm ốp bằng nhựa với các khe gió tương tự phong cách của chiếc xe đua YZR-M1.

R1 2016 vẫn sở hữu khối động cơ crossplane 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử, bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cm3, công suất 198 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 11.500 vòng/phút.

Dù là một mẫu superbike nhưng R1 2016 vẫn có yên phụ cho người ngồi sau. Tuy nhiên, chiếc yên này chỉ mang tính chất khiến cho chiếc xe hữu dụng hơn một chút trong những trường hợp bất chợt cần chở người, khi có bề rộng rất hẹp và được thiết kế góc cạnh, không đem tới cảm giác êm ái cho người ngồi sau.

Một trong những chi tiết thiết kế khá "độc" của R1 đó là phần đuôi xe có 2 lỗ chạy từ yên xe, tạo thành 2 "cánh gió" nhỏ để giúp tăng lực nén không khí ở tốc độ cao khi người lái "núp gió", khiến chiếc xe ổn định hơn. Đèn hậu của xe được đặt dọc, có hình lục giác và sử dụng công nghệ LED hiện đại.

Mâm của R1 được làm bằng hợp kim trọng lượng nhẹ, với thiết kế 5 cánh chữ Y quen thuộc của Yamaha. Cũng giống như lốp trước, lốp sau của xe là loại Pirelli Diablo Supercorsa với vân hình tia sét đặc trưng, nhưng có bản rộng 190/55/17.

Dù Yamaha Việt Nam đã nhập R1 2016 về, tuy nhiên dòng xe này sẽ không được phân phối chính hãng ở nước ta. Thay vào đó, chiếc xe sẽ được sử dụng để trưng bày tại các sự kiện khác nhau của Yamaha tại Việt Nam. Hiện nay, giá một chiếc R1 được bán bởi các showroom tư nhân vào khoảng 650 triệu đồng.

Nguyễn Huy