Trong chiến tranh Việt Nam, xe tăng M48 Patton của Mỹ được coi là đối thủ trực tiếp, cân xứng với xe tăng T-54 của Quân đội Nhân dân Việt Nam.

M48 Patton là loại xe tăng hạng trung do Mỹ thiết kế và chế tạo. Nó là một trong những loại tăng được sử dụng nhiều nhất trong lục quân các nước NATO. Trong chiến tranh Việt Nam M48 là loại tăng hiện đại nhất phía bên kia chiến tuyến. Mặc dù không được thiết kế cho kiểu chiến trường tại Việt Nam, xe tăng M48 vẫn cho thấy có thể đáp ứng các mong đợi vào nó. Nó là loại xe tăng thô chắc và bền bỉ và có thể sống sót sau khi hứng chịu những quả mìn lớn. Nếu các bộ phận dự phòng có đủ thì chiếc xe tăng thường có thể chạy lại được vào ngày hôm sau. Xe tăng hạng trung M48 có trọng lượng 49 tấn, cao hơn so với 36 tấn của T54/55. Chúng được thiết kế vào năm 1951, sản xuất trong giai đoạn từ 1952-1959 với khoảng 12.000 chiếc xuất xưởng. VNCH đã được Mỹ viện trợ 3 thiết đoàn chiến xa M48 với tổng số 160 chiếc. Trong chiến đấu, nhiều chiếc M48 đã bị Quân đội Nhân dân Việt Nam tịch thu và tái đưa vào sử dụng. Xe tăng M48 trang bị pháo chính 90 mm, cơ số 62 viên đạn và lắp động cơ diesel 750 mã lực. Chúng có thể cơ động với vận tốc tối đa 48km/h, tầm hoạt động 450km. Pháo 90mm M36 của xe tăng M48 Patton có thể bắn nhiều loại đạn khác nhau và việc lựa chọn loại đạn tùy thuộc vào nhiệm vụ của chiếc xe được giao. Vào những thập niên 1950-1960, quân đội Mỹ lệ thuộc chủ yếu vào loại đạn HEAT bởi vì chúng có thể xuyên phá mọi loại giáp tăng vào thời đó. Loại đạn HEAT này có tốc độ khá chậm và có đường bay cong so với loại đạn động năng. Và đây cũng là một trong những nguyên nhân chính cho việc sử dụng hệ thống tìm tầm phức tạp để có thể sử dụng đạn HEAT chính xác. Ảnh: Đầu nòng pháo tăng M48 Patton tại bảo tàng Việt Nam. Thời gian trung bình từ lúc phát hiện mục tiêu cho đến khi khai hỏa vào khoảng 15s và khả năng trúng phát đạn đầu tiên ở tầm 1500m là khoảng 50%. Thực sự đáng nể vào thời đó, M48 đang chạy với tốc độ 32 km/h nhưng có thể xác nhận mục tiêu và khai hỏa chỉ trong 7s. Hiện nay những chiếc tăng M48 được đưa vào niêm cất do thiếu phụ tùng thay thế, tuy nhiên do tương đồng với khung gầm tăng M60, Việt Nam hoàn toàn có thể nâng cấp những chiếc xe này lên chuẩn mới hơn như M60-2000, M60-2000 được đánh giá tiệm cận tính năng với M1Abram. Tuy nhiên rào cản về chi phí lên tới 3 triệu USD/chiếc khiến Việt Nam khó có thể nâng cấp theo kiểu này. Thay vào đó, chúng ta có thể nghiên cứu phương án nâng cấp lên chuẩn Magach hoặc Sabra của Israel.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 1

M48 Patton là loại xe tăng hạng trung do Mỹ thiết kế và chế tạo. Nó là một trong những loại tăng được sử dụng nhiều nhất trong lục quân các nước NATO. Trong chiến tranh Việt Nam M48 là loại tăng hiện đại nhất phía bên kia chiến tuyến.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 2

Mặc dù không được thiết kế cho kiểu chiến trường tại Việt Nam, xe tăng M48 vẫn cho thấy có thể đáp ứng các mong đợi vào nó. Nó là loại xe tăng thô chắc và bền bỉ và có thể sống sót sau khi hứng chịu những quả mìn lớn. Nếu các bộ phận dự phòng có đủ thì chiếc xe tăng thường có thể chạy lại được vào ngày hôm sau.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 3

Xe tăng hạng trung M48 có trọng lượng 49 tấn, cao hơn so với 36 tấn của T54/55. Chúng được thiết kế vào năm 1951, sản xuất trong giai đoạn từ 1952-1959 với khoảng 12.000 chiếc xuất xưởng.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 4

VNCH đã được Mỹ viện trợ 3 thiết đoàn chiến xa M48 với tổng số 160 chiếc. Trong chiến đấu, nhiều chiếc M48 đã bị Quân đội Nhân dân Việt Nam tịch thu và tái đưa vào sử dụng.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 5

Xe tăng M48 trang bị pháo chính 90 mm, cơ số 62 viên đạn và lắp động cơ diesel 750 mã lực. Chúng có thể cơ động với vận tốc tối đa 48km/h, tầm hoạt động 450km.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 6

Pháo 90mm M36 của xe tăng M48 Patton có thể bắn nhiều loại đạn khác nhau và việc lựa chọn loại đạn tùy thuộc vào nhiệm vụ của chiếc xe được giao. Vào những thập niên 1950-1960, quân đội Mỹ lệ thuộc chủ yếu vào loại đạn HEAT bởi vì chúng có thể xuyên phá mọi loại giáp tăng vào thời đó.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 7

Loại đạn HEAT này có tốc độ khá chậm và có đường bay cong so với loại đạn động năng. Và đây cũng là một trong những nguyên nhân chính cho việc sử dụng hệ thống tìm tầm phức tạp để có thể sử dụng đạn HEAT chính xác. Ảnh: Đầu nòng pháo tăng M48 Patton tại bảo tàng Việt Nam.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 8

Thời gian trung bình từ lúc phát hiện mục tiêu cho đến khi khai hỏa vào khoảng 15s và khả năng trúng phát đạn đầu tiên ở tầm 1500m là khoảng 50%. Thực sự đáng nể vào thời đó, M48 đang chạy với tốc độ 32 km/h nhưng có thể xác nhận mục tiêu và khai hỏa chỉ trong 7s.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 9

Hiện nay những chiếc tăng M48 được đưa vào niêm cất do thiếu phụ tùng thay thế, tuy nhiên do tương đồng với khung gầm tăng M60, Việt Nam hoàn toàn có thể nâng cấp những chiếc xe này lên chuẩn mới hơn như M60-2000, M60-2000 được đánh giá tiệm cận tính năng với M1Abram.

Soi loat xe tang-thiet giap My Viet Nam dang su dung (4) - Anh 10

Tuy nhiên rào cản về chi phí lên tới 3 triệu USD/chiếc khiến Việt Nam khó có thể nâng cấp theo kiểu này. Thay vào đó, chúng ta có thể nghiên cứu phương án nâng cấp lên chuẩn Magach hoặc Sabra của Israel.