So sánh Yamaha R15 và Honda CBR 150R

Hiện nay, Yamaha R15 và Honda CBR 150R đều được phân phối qua các showroom tư nhân dưới hình thức nhập khẩu nguyên chiếc. Thuộc phân khúc sportbike cỡ nhỏ dành cho người bắt đầu chơi xe côn tay, R15 và CBR 150R là những mẫu xe khởi đầu để người chơi tiếp tục "lên đời" những mẫu xe phân khối lớn hơn như R3 hay CBR 300R...

Về thiết kế, Yamaha R15 2016 có ngoại hình tổng thể hầm hố và vạm vỡ hơn CBR 150R bởi phần trước có những khối mảng đan chặt từ đầu xe 2 mắt đèn tứ giác bo tròn, nối tiếp tới hai yếm ôm chặt bình xăng. Xe có kích thước tổng thể dài, rộng và cao là 1.970x 670 x 1,070 mm, trục cơ sở dài 1.345mm và chiều cao yên 800mm.

> > Chi tiết Yamaha R15 giá trên 90 triệu đồng tại Hà Nội

Honda CBR 150R 2016 có ngoại hình tương đương R15 với kích thước tổng quan 1.983 x 694 x 1.038mm, chiều dài cơ sở 1.311mm và chiều cao yên 787mm. Tuy nhiên, thiết kế góc cạnh vuông vức khiến CBR 150R tạo hiệu ứng thị giác nhỏ gọn hơn. Thiết kế của xe cũng đơn giản và thon gọn hơn với cụm đèn pha đôi ngũ giác góc cạnh, tỏa ra phần đầu xe và nối tiếp với những đường nét sắc sảo ở hai yếm xe.

> > Chi tiết Honda CBR150R 2016 giá hơn 100 triệu tại Việt Nam

Phần đuôi xe, Yamaha R15 và CBR 150R đều mang phong cách thiết kế giống nhau với đèn hậu tích hợp ngay dưới yên xe, cụm đèn tín hiệu tách rời cùng đế gắn biển số. Yamaha R15 có thêm chắn bùn phụ cho bánh sau giúp hạn chế khó chịu cho người đi sau dưới trời mưa.

Nhìn chung, Yamaha R15 theo đuổi phong cách thiết kế hầm hố, Honda CBR 150R mang thiết kế đơn giản, gọn gàng.

Về động cơ, Yamaha R15 trang bị động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ dung tích 150cc, công suất tối đa 16,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15Nm, đi kèm hộp số 6 cấp.

CBR150R 2016 trang bị động cơ xi-lanh đơn 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Phiên bản mới của Honda CBR150R sử dụng hộp số 6 cấp.

Về trang bị, cả hai mẫu xe đều có những trang bị cơ bản tương đương. Yamaha R15 chạy cấu hình bánh trước - sau 17 inch cùng vành hợp kim 5 chấu kép. Treo trước sử dụng giảm xóc song song, treo sau sử dụng giảm chấn monosock. Cả bánh trước và sau đều sử dụng phanh đĩa thủy lực Nissin.

Trên Honda CBR 150R, là vành hợp kim 5 chấu hình chữ V, đi kèm thắng đĩa ở cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống treo trước sử dụng giảm sóc song song truyền thống, càng sau thiết kế mới đi kèm giảm sóc đơn thể thao.

Cả 2 mẫu xe đều không trang bị các hệ thống an toàn điện tử cao cấp, và cùng mức giá không rẻ. Dù vậy, Honda CBR 150R và Yamaha R15 vẫn là hai mẫu xe côn tay thể thao được dân chơi lựa chọn bởi khả năng vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và rất thích hợp với đường nội thị. CBR 150R và R15 là hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại phân khúc, với giá bán lần lượt trên 90 triệu và hơn 100 triệu đồng, thông qua các showroom nhập khẩu tư nhân.

H.P