Để chào mừng kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, hàng loạt dự án đã được đầu tư xây dựng và rốt ráo bàn giao trước ngày diễn ra Đại lễ. Đại lễ đi qua gần 6 tháng, các “siêu công trình gắn biển 1000 năm” bây giờ ra sao....?

Bài 1: “Ổ gà” bôi xấu Đại lộ Thăng Long.... Đại lộ Thăng Long dài 29,264 km, tổng đầu tư lên tới 7.527 tỉ đồng từng được ca ngợi là “con đường đẹp nhất Việt Nam”. Kể từ thời điểm thông xe (3/10/2010) chưa đầy 6 tháng, nhưng đường đã sớm xuất hiện những “ổ gà”. “Ổ gà”, “tổ ong” trên món quà mừng Thủ đô Sau hơn 7 năm thi công, vượt qua nhiều khó khăn, trở ngại, Đại lộ Thăng Long được chủ đầu tư, nhà thầu “xuất sắc” cắt băng thông xe vào đúng dịp Đại lễ. Tuy nhiên, tiến hành khảo sát tuyến đường vào thời điểm giữa tháng 3/2011, sau 6 tháng thông xe, chúng tôi vẫn chứng kiến nhiều hạng mục công trình còn đang dang dở, bao gồm cả những phần quan trọng như cầu vượt cơ giới, cây xanh, thảm cỏ, hàng rào chắn... Đặc biệt, mặt đường dù mới hoàn thành và đưa vào sử dụng chưa lâu nhưng đến nay đã có dấu hiệu sụt lún. Dọc theo trục đường từ ngã tư giao cắt Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Trần Duy Hưng đến nút giao với đường Hồ Chí Minh, có rất nhiều đoạn đường đã xuất hiện nhiều điểm bị gập gềnh tạo thành những con lươn, con trạch. Mặt đường bị nhiều “vết chém”, khiến các phương tiện đi lại cũng nảy từng nhịp theo mức độ lồi lõm. Dù mới thông xe chưa đầy 6 tháng, phần đường này đã xuất hiện nhiều “ổ gà”, “ổ voi” gây nguy hiểm cho người đi đường. Tại Km số 9, hiện nay có một chiếc “ổ voi” ngay giữa làn đường cao tốc dành cho xe ô tô. Một lái xe tải tên Quang, hàng ngày chạy xe trên con đường này cho hay: “Con đường đại lộ Thăng Long được hoàn thiện và đi vào sử dụng không lâu nhưng đã có rất nhiều điểm trên trục đường đã xuống cấp. Có nhiều điểm mặt đường nhấp nhô khi xe chạy qua bập bềnh không khác gì như ngồi trên con tàu đang lướt sóng”. Quan sát của phóng viên cho thấy, trên nhiều điểm thuộc làn đường cao tốc dành cho ô tô mặt đường đã bị lún. Có nhiều nơi mặt đường bị bong rộp tạo thành những “tổ ong”, như đoạn km 8 + 600 hay km9+700. Tại km 9 +189, một cầu chui dân sinh qua đã có biểu hiện của rạn nứt, lún sâu tạo thành một khe hở lớn nơi tiếp giáp từ trục đường với cầu. Bụi bặm, hố ga mất nắp và chốn chăn bò Với chiều dài chưa đầy 30km, chỉ mất gần một giờ đồng hồ, với làn đường rộng và vắng phương tiện tham gia giao thông. Thế nhưng bụi mù mịt, đất đá, cát sỏi vương vãi khắp mặt đường. Mặc dù đã chính thức đưa vào khai thác sử dụng từ nhiều tháng qua, tuy nhiên theo khảo sát của chúng tôi, Đại lộ Thăng Long vẫn đang trong cảnh nhếch nhác và tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm đối với người tham gia giao thông. Dọc theo hai bên đường chạy qua địa phận huyện Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất lòng đường bị “xâm nhập” bởi một lớp đất cát lẫn đá sỏi và rác dại. Hai bên đường dành cho xe máy, xe thô sơ hầu hết các hố ga phía lề đường đều không có nắp. Tại khu vực gần các công trường xây dựng, những xe ô tô trọng tải lớn chở vật liệu xây dựng “thỏa sức” rơi vãi đất đá ra lòng đường. Ngoài ra, trên Đại lộ Thăng Long dù đã có lệnh cấm việc chăn thả gia súc, nhưng dường như người dân vẫn cố tình “phớt lờ” quy định này, thản nhiên lùa hàng đàn bò vào khoảng trống giữa hai làn đường chính chăn, thả. Hàng ngày có hàng chục con bò của người dân đang được chăn thả ngay giữa làn cỏ ở giữa làn đường cao tốc. Nếu như những chiếc xe tải đang chạy bị một con bò bất ngờ đi qua đường không biết hậu quả sẽ ra sao. Thiên Minh Kỳ sau: “Con lươn” trên cầu Thanh Trì