Sẽ dừng thu phí nếu không lắp hệ thống thu phí ETC

Nên cho các nhà thầu được kéo dài thời gian thu phí: Sau nhiều lần chỉ đạo từ Bộ Giao thông vận tải (GTVT), trên dọc tuyến Quốc lộ 1 và Đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên mới có 23/31 trạm thu phí chính thức ký hợp đồng ETC. Tuy nhiên, đến ngày 31-8-2017 mới có 10 trạm vận hành. Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức họp bàn và thống nhất trước ngày 30-9 sẽ lắp đặt hoàn chỉnh thêm 2 trạm đã ký hợp đồng và vận hành trước ngày 15-10. Đối với các trạm còn lại chưa ký hợp đồng, nhà đầu tư dự án thu phí tự động không dừng (Công ty Cổ phần VETC) phối hợp với tổng cục tiếp tục thương thảo để ký dứt điểm hợp đồng với các nhà đầu tư BOT. Nhà đầu tư BOT có quyền lựa chọn đơn vị lắp đặt hệ thống ETC, nếu không triển khai, sau ngày 30-10-2017 sẽ buộc phải dừng thu phí trên tuyến này.

Chúng tôi cho rằng, việc thực hiện lắp đặt trạm thu phí ETC sẽ góp phần giải quyết ùn tắc giao thông và minh bạch trong việc thu phí. Người hưởng lợi trực tiếp từ dịch vụ này chính là các lái xe, vì mức phí không tăng lại tiết kiệm được thời gian. Nếu lắp đặt ETC, các nhà đầu tư BOT cũng yên tâm hơn khi toàn bộ thông tin về số phí giao thông qua trạm sẽ được truyền trực tiếp về ngân hàng để kiểm soát. Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng chống được thất thoát, tiêu cực. Để tránh độc quyền triển khai dịch vụ thu phí ETC, Bộ GTVT khuyến khích các nhà đầu tư ETC tham gia cung cấp dịch vụ. Bộ cũng kiến nghị và đề xuất với Chính phủ cho phép các nhà đầu tư được kéo dài thêm thời gian thu phí để tăng khả năng hoàn vốn. (NGUYỄN VĂN HUYỆN (Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam))

Trạm thu phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: HOÀNG NHƯỠNG.

Vẫn có thể xảy ra ùn tắc: Hiện nay, các cơ quan chức năng đang đôn đốc nhà đầu tư BOT để bảo đảm kế hoạch lắp đặt và vận hành hệ thống ETC. Với hình thức thu phí tự động thông qua các thẻ dán trên xe, hệ thống này giúp tiết kiệm thời gian dừng, đỗ mua vé, góp phần giải quyết ùn tắc tại các trạm thu phí. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là khi các xe qua trạm thu phí mà số tiền trong thẻ tự động đã hết thì xe sẽ không qua được, sẽ lại dẫn đến ùn tắc. Còn nếu giải quyết tình thế, mở cửa cho xe qua thì thất thu phí. Vì vậy, các cơ quan chức năng khi thực hiện dự án cần phải cân nhắc kỹ để vừa tránh ùn tắc giao thông, vừa không làm thất thu phí của các nhà đầu tư BOT. (TRẦN ANH TUẤN (Giám đốc Công ty TNHH Vận tải AT ))

Cần quyết liệt trong việc triển khai: Hiện nay, người dân cả nước rất quan tâm đến việc triển khai hệ thống ETC tại các trạm thu phí BOT. Bởi họ cho rằng, nếu hệ thống ETC đi vào hoạt động sẽ khắc phục được những bất cập trong việc thu phí của các nhà đầu tư BOT. Vì vậy, mọi sự chậm trễ trong quá trình triển khai hệ thống ETC gây ra tâm lý hoài nghi trong xã hội. Đã đến lúc các ngành chức năng cần quyết liệt hơn trong triển khai lắp đặt dịch vụ này, không để dây dưa, kéo dài. Quan trọng nhất là các cơ quan chức năng, nhà đầu tư BOT, Công ty Cổ phần VETC phải chủ động lựa chọn những dịch vụ tốt nhất để lắp đặt, có như vậy mới đáp ứng kỳ vọng của xã hội. (NGUYỄN QUANG TÚ (phường Cầu Diễn, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội))

Trung tâm điều hành đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Ảnh: HOÀNG NHƯỠNG.

Lắp đặt ETC góp phần bảo đảm quyền lợi của người tham gia giao thông: Việc lắp đặt hệ thống ETC tại tất cả trạm BOT là cần thiết. Đây không chỉ là giải pháp bảo đảm tính công khai, minh bạch, góp phần giảm ùn tắc giao thông mà còn giảm được một số lượng lớn nhân lực tại các trạm thu phí. Chúng tôi được biết, theo cách thu phí trước đây, mỗi trạm phải sử dụng tới hàng chục, thậm chí hàng trăm lao động, nhưng hiệu quả vẫn không cao. Việc triển khai ETC sẽ khắc phục được nhược điểm này. Là lái xe chạy tuyến đường dài, tôi hiểu rõ lý do vì sao một số lái xe có hành động dùng tiền lẻ để trả phí BOT như ở trạm Cai Lậy (Tiền Giang) và một số trạm thu phí khác. Vẫn biết, cách phản ứng như trên là tiêu cực trong văn hóa giao thông, nhưng nguyên nhân sâu xa một phần cũng bởi việc thu phí như trước đây còn thiếu minh bạch khiến nhiều người bất bình.

Chủ trương triển khai trạm thu phí ETC là rất đúng, phù hợp với thực tế. Thiết nghĩ, tất cả lái xe cần tham gia ngay từ khi bắt đầu triển khai chương trình, chấp hành đầy đủ sự hướng dẫn của cơ quan chức năng để hệ thống này sớm đưa vào sử dụng. (NGUYỄN QUỐC HÙNG (xã Hoàng Đồng, TP Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn))