Hơn 3 tháng nữa, khoảng 150 nghìn xe kinh doanh vận tải sẽ buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình theo quy định mới...

Hơn 3 tháng nữa, khoảng 150 nghìn xe kinh doanh vận tải sẽ buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình theo quy định mới. Không khó để dự đoán thị trường cung cấp dịch vụ định vị toàn cầu (GPS) cho các thiết bị này sẽ trở nên vô cùng sôi động. Phóng viên Báo GTVT đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Hoàng Linh, Giám đốc CTCP Định vị Tiên Phong - doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực này về thị trường GPS trong thời gian tới. PV: Theo nhiều chuyên gia, năm 2011 được coi là năm “bùng nổ” nhu cầu ứng dụng công nghệ GPS tại Việt Nam. Ông nhận định thế nào về ý kiến này? Ông Nguyễn Hoàng Linh: Việc ứng dụng công nghệ GPS vào lĩnh vực giao thông đường bộ đã được nghiên cứu và triển khai thử nghiệm tại VN gần 10 năm nay. Hiện đã có nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách, hàng hóa ứng dụng công nghệ GPS vào công tác quản lý và điều hành đoàn xe. Tuy nhiên, số doanh nghiệp sử dụng thiết bị này vẫn còn khiêm tốn so với yêu cầu và tiềm năng. Tới đây, khi quy định bắt buộc lắp thiết bị giám sát trên 1 số loại xe kinh doanh vận tải được triển khai, tôi tin rằng thị trường GPS sẽ sôi động lên gấp nhiều lần. PV: Ông dự đoán thế nào về cơ hội và thách thức của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ GPS? Ông Nguyễn Hoàng Linh Ông Nguyễn Hoàng Linh: Sẽ có khoảng 100.000 - 150.000 đầu xe có nhu cầu ứng dụng công nghệ GPS. Đây là cơ hội lớn cho các DN GPS trên “sân nhà”. Điều này cũng thúc đẩy các DN GPS phát triển rộng hơn, không chỉ bó hẹp trong ngành GTVT. Cái khó là nhu cầu bùng phát trong một thời gian rất ngắn, theo tinh thần Nghị định 91, chỉ 3 tháng nữa là các doanh nghiệp buộc phải lắp thiết bị này mới được lưu hành các xe kinh doanh vận tải hàng (container), xe du lịch và xe khách chạy tuyến đường dài hơn 500km. Hiện VN có khoảng 30 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ GPS. Chúng tôi ước tính, mỗi ngày phải có 20 đầu xe được gắn thiết bị, trung bình mỗi DN phải lắp thiết bị cho khoảng 3.000 - 5.000 xe trong 6 tháng. Do đó, các DN GPS cần phải chuẩn bị kỹ lưỡng mới đáp ứng được nhu cầu. Chúng tôi mong cơ quan quản lý Nhà nước sớm có những hướng dẫn cụ thể về thời hạn triển khai, quy chuẩn thiết bị... để DN chủ động. PV: Nhắc đến ứng dụng GPS, người ta sẽ nghĩ ngay tới yếu tố lộ bí mật kinh doanh. Quan điểm của ông về “luật chơi” cũng như chính sách bảo mật của các công ty GPS? Ông Nguyễn Hoàng Linh: Trong hệ thống phần mềm GPS, khi thông tin di chuyển và truyền từ nhà cung cấp dịch vụ đến khách hàng, điều đáng lo ngại nhất là khi qua môi trường công cộng, đặc biệt là hệ thống internet. Tuy nhiên, thông tin khi đã về đến server (máy chủ) của nhà cung cấp thì các DN GPS sẽ quản lý được một cách tuyệt đối. Ngoài ra, có thể thấy hệ thống internet ngày càng phát triển và hoàn thiện hơn, để đảm bảo tính bảo mật của dữ liệu thông tin trên, luôn có những thuật toán hiện đại nhất để giảm thiểu tối đa sự xâm nhập không đáng có từ các hệ thống phần mềm bên ngoài. Nhà cung cấp GPS không bảo mật được thì kết quả cũng sẽ thảm bại như... phần mềm diệt virus mà để cho máy tính đầy virus. PV: GPS có tốc độ tăng trưởng không đáng kể tại Việt Nam trong nhiều năm qua, theo ông, ngành dịch vụ này cần điều chỉnh gì để phát triển? Ông Nguyễn Hoàng Linh: Trong thực tế, mỗi công ty đều có những giải pháp riêng để phá vỡ tình hình đóng băng trong việc cung cấp GPS. Chúng tôi cho rằng để đánh thức tiềm năng xây dựng và ứng dụng công nghệ GPS trong mọi lĩnh vực tại nước ta, các công ty xây dựng ứng dụng GPS cần phải chuyên môn hóa. Nghĩa là công ty nào mạnh về phần thiết kế và sản xuất thiết bị GPS thì tập trung theo hướng thiết bị, có thế mạnh về phần bản đồ số thì nên phát triển chuyên tâm theo hướng bản đồ hoặc mạnh làm phần mềm thì phát triển về phần mềm... Có như vậy, mỗi công ty mới có đủ nguồn lực để phát triển chuyên sâu trong thế mạnh của mình. PV: Khách hàng bao giờ cũng cân nhắc giữa yếu tố “ngoại” và “nội”. Đứng trên phương diện là một DN GPS trong nước, xin ông cho biết, liệu các DN GPS “nội” có đủ sức cạnh tranh với DN GPS “ngoại” không? Ông Nguyễn Hoàng Linh: Hiện nay, theo chúng tôi, các DN GPS nước ngoài khó có thể cạnh tranh với DN trong nước. Nhu cầu ứng dụng GPS trong nước đang ở dạng tiềm năng, chưa bùng nổ. Do vậy, đa số các DN GPS ngoại đến Việt Nam chủ yếu cung cấp về phần cứng còn về phần mềm chưa có nhiều. Trong khi đó, DN trong nước nắm bắt nhanh nhạy hơn về chính sách, có ưu thế hơn hẳn trong việc nắm bắt nhu cầu thị trường và dịch vụ hậu mãi, giá trị gia tăng, chẳng hạn nếu hệ thống trục trặc sẽ có mặt ngay để xử lý. Về năng lực thì ngay các DN nước ngoài cũng phải thuê các kỹ sư, chuyên gia trong nước làm việc. Việc ứng dụng công nghệ GPS chỉ còn là vấn đề thời gian. Tôi tin rằng, dần dần các DN Việt Nam sẽ làm việc ăn khớp và chuyên nghiệp với nhau theo chiến lược phát triển của từng DN như tôi nói ở trên. Từ đó, sẽ đưa ra được giải pháp nhanh, chính xác và các chức năng tối ưu hơn cho khách hàng với một chi phí hợp lý hơn. PV: Xin cảm ơn ông. CTCP Định vị Tiên Phong (ITD Location) là thành viên của Tập đoàn Tiên Phong - đơn vị đi đầu trong việc nắm bắt, giới thiệu, cung cấp và tích hợp công nghệ tiên tiến trong các lĩnh vực điện, điện tử, tự động, viễn thông, tin học, cơ điện... Một trong những đề án được quan tâm nhất của ITD là đề xuất thu phí với xe ô tô lưu thông vào khu vực trung tâm TP.HCM. ITD Location đang nhắm tới mục tiêu trở thành nhà cung cấp dịch vụ trung chuyển dữ liệu GPS đầu tiên tại Việt Nam. Đây cũng là doanh nghiệp tiên phong trong việc cung cấp dịch vụ cho các công ty GPS nhằm mang đến một “sân chơi” bình đẳng mà trên đó các doanh nghiệp xây dựng ứng dụng GPS có thể tự do phát triển sản phẩm của mình và thu lợi. Hà Tuấn - Hồ Thu (Thực hiện)