Ra mắt siêu mô tô KTM 1290 Super Duke GT giá 690 triệu đồng

KTM 1290 Super Duke GT được KTM ra mắt lần đầu trên toàn cầu tại triển lãm EICMA 2015, bổ sung sản phẩm vào dòng Sport Touring. Với động cơ V-Twin 75độ dung tích 1.301cc thừa hưởng từ chiếc Naked Super Duke 1290, xe có công suất 173 mã lực tại vòng tua 9.500v/ph và mô-men xoắn 144Nm.

Video clip giới thiệu KTM 1290 Super Duke GT:

KTM 1290 Super Duke GT là một sự kết hợp tối ưu giữa dòng xe Adventure và dòng xe Super Duke R naked bike, nhằm đáp ứng mong muốn đa dạng của những tay lái vừa đam mê sự thoải mái, êm dịu của những chiếc xe Adventure và sự mạnh mẽ tốc độ của những chiếc xe thể thao.

Về thiết kế, Super Duke GT có những đường nét khá giống với chiếc 1290 Super Duke R. Sự khác biệt đến từ một số chi tiết như kính chắn gió, mặt nạ, hay yên ngồi và giá lắp hai thùng chứa đồ ở hai bên xe. Hệ thống đèn LED-daylight được tích hợp tiêu chuẩn đi cùng với hệ thống đèn chiếu sang góc cua sẽ được tự động bật khi nghiêng xe, giúp quan sát rõ hơn khi đi vào ban đêm. Bình nhiên liệu của 1290 Super Duke GT có dung tích 23 lít cho phép đi những hành trình dài hơn.

Hệ thống khung sườn của GT được làm từ hợp kim với kết cấu mắt cáo giúp chiếc xe có trọng lượng nhẹ và cứng cáp. Hệ thống gắp đơn cho bánh sau được làm từ hợp kim nhôm, đi cùng với hệ thống treo cao cấp của WP, hệ thống phanh Brembo cao cấp và bộ lốp Pirelli Angel GT giúp cho chiếc GT có thể bám tốt trên nhiều kiểu mặt đường khác nhau.

Sự linh hoạt và dễ dàng điều khiển của 1290 Super Duke GT tạo nên một tiêu chuẩn mới. Với động cơ LC8 của 1290 Super Duke R, kết hợp hệ thống kiểm soát bướm ga điều khiển hoàn toàn bằng điện tử với nhiều chức năng độc đáo phù hợp với từng điều kiện đường xá và kiểu lái khác nhau, chiếc xe hỗ trợ tốt nhất cho người điều khiển trên tất cả những cung đường đa dạng về địa hình.

Hệ thống treo điện tử giúp tăng độ chính xác, an toàn và thoải mái. Việc chuyển đổi giữa các chế độ giảm xóc khác nhau được thực hiện dễ dàng bằng một nút bấm trên cụm điều khiển từ chế độ “Thể Thao" cho đến “Đường phố" và cuối cùng là chế độ “Comfort - Êm ái”. Tất cả những chức năng trên đều được chuyển về SCU (suspension control unit), bộ điều khiển hệ thống treo điện tử. SCU nhận tín hiệu báo về từ hệ thống giảm xóc và tự đông tính toán truyền dữ liệu điều khiển ngược lại cho hệ thống treo, giúp chúng hoạt động một cách tối ưu.

Trên KTM 1290 Super Duke GT, các hệ thống điện tử hỗ trợ người điều khiển cũng được trang bị khá đầy đủ, nhiều tính năng độc đáo: Hệ thống MSC (hệ thống cân bằng xe); C-ABS (hệ thống chống bó cứng phanh kết hợp 2 kênh) và MTC hệ thống kiểm soát độ bám và lực kéo. Tất cả kết hợp lại cùng với nhau giúp dể dàng kiểm soát chiếc xe.

Xe còn được trang bị hệ thống quick- shifter giúp hỗ trợ sang số nhanh mà không cần phải bóp côn và hệ thống kiểm soát ga hành trình điện tử cho phép giữ tốc độ vận hành trên những đường cao tốc mà không cần phải giữ tay ga, đồng thời có thể thay đổi tốc độ thông qua nút điều khiển.

Ngoài ra, có thể mở rộng thêm tính năng Hill Hold Control (HHC) giúp xe không bị tuột dốc mà không cần phải bóp thắng và (MSR) Motor Slip Regulation ngăn chặn bánh xe phía sau không bị mất độ bám khi thốc ga hoặc khi dồn số gấp.

Thông số kỹ thuật của KTM 1290 Super Duke GT:

ĐỘNG CƠ

Loại động cơ

4 thì, V-Twin nghiêng 75 0 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch

Dung tích xy lanh

1301, cc

Đường kính và hành trình piston

108 × 71mm

Công suất tối đa

127kW (173hp) @ 9,500 RPM

Mô-men cực đại

144Nm @6750 Rpm

Tỉ số nén

13:2:1

Hệ thống khởi động/ điện

Khởi động bằng điện/ 12V 12Ah

Hệ thống bôi trơn

Được cấp nhớt bởi 3 bơm áp lực

Hệ thống ly hợp

Ly hợp trượt, Đa đĩa, ly tâm loại ướt

Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Phun xăng điện tử Keihin EFI đường kính 56mm

Tỉ số truyền hợp số

40:79

Tỉ số truyền

17:38

Kiểu hệ thống truyền lực

6 số thẳng

Bộ truyền động

Xích

Hệ thống điều khiển/ Đánh lửa

Hê thống điều khiển trung tâm của Keihin EMS đi kèm bộ khóa ga tự động

và hệ thống đánh lửa đôi tại mỗi máy

Hệ thống kiểm soát độ bám

Hệ thống kiểm soát độ bám MTC với 3 chế độ

Khung sườn

Khung chính / Khung phụ

Khung sườn làm từ thép hợp kim với liên kết mắt cáo, Sơn tĩnh điện

Tay lái

Nhôm hợp kim đường kính 28/22mm

Hệ hống treo trước

Hệ thống treo điện tử WP đường kính 48mm hành trình ngược

Hệ hống treo sau

Hệ thống treo điện tử sau đơn WP

Hành trình giàm xóc trước/sau

125/156mm

Thắng trước

Cùm thắng đôi Brembo 4 piston, đĩa thắng đường kính 320mm

Thắng sau

Cùm thắng Brembo 2 piston, đĩa thắng đường kính 240mm

Hệ thống ABS

Bosch 9ME 2 kênh ( với nhiều chế độ )

Mâm xe trước/ sau

Hợp kim nhôm 3.50 x 17” , 6.00 x 17”

Kích thước vỏ xe trước/ sau

120/70 ZR17, 190/55 ZR17

Khoảng sáng gầm xe

140mm

Trục bánh xe

1.482mm

Chiều cao yên

835mm

Dung tích bình xăng

23 lít / với 3,5 lít dự trữ

Trọng lượng khô

205kg

BẢO HÀNH

Thời gian bảo hành

2 năm không giới hạn KM sử dụng