Quảng Ninh tự xây cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, từ chối vay Trung Quốc

Như đã thông tin, dự án xây dựng đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái có tổng chiều dài 96 km được đề xuất vay gần 7000 tỷ vốn của ngân hàng Trung Quốc . Tuy nhiên, đề xuất này đã gặp phải nhiều tranh cãi, các bộ vẫn còn ý kiến trái ngược nhau.

Mới đây, UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có cuộc họp về việc xác định Liên danh nhà đầu tư Cái Mép – Thái Sơn – VINACONEX E&C – BRJSC12 – Khánh An – Cienco1 là chủ đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái.

Theo đó, dự kiến tổng mức đầu tư của dự án là gần 14.000 tỷ đồng và được triển khai trong vòng 3 năm, thời gian thu phí 25 năm. Liên danh nhà đầu tư trình bày 3 phương án trong dự án đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.

Quảng Ninh từ chối vay 7000 tỷ xây cao tốc Vân Đồn - Móng Cái Ảnh: Internet

Đề cập tới việc thực hiện xây dựng dự án, ông Nguyễn Đức Long - Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đồng tình với chủ đầu tư về hướng tuyến, quy mô dự án đã nghiên cứu và đề nghị đơn vị tư vấn phải lưu ý, khảo sát thêm địa bàn TP Móng Cái trên tinh thần hạn chế thấp nhất việc giải phóng mặt bằng, tái định cư, tạo thuận lợi cho quá trình thi công dự án.

UBND tỉnh giao Sở Giao thông Vận tải làm đầu mối, phối hợp với nhà đầu tư, đơn vị tư vấn, các cơ quan chuyên môn để tính toán lại các phương án để dự án có thể phát huy được hiệu quả sau đầu tư. Ngoài ra, Liên danh nhà đầu tư nghiên cứu, hoàn chỉnh lại phương án đầu tư dự án, báo cáo UBND tỉnh trong thời gian sớm nhất.

Được biết, dự án có chiều dài khoảng 91,17km. Điểm đầu dự án tại Km59+556,36 - nút giao Đoàn Kết, thuộc địa phận xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn; điểm cuối tại Km150+725,03 - giao đường tỉnh 335, trùng với điểm đầu dự án cầu Bắc Luân, thuộc địa phận thành phố Móng Cái. Dự án đi qua 5 địa phương: Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và Móng Cái. Quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.

Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải muốn làm dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, trong đó vay Trung Quốc 7.000 tỷ đồng đã gây xôn xao dư luận.

Bộ GTVT cho biết, ngoài Trung Quốc, hiện nay chưa có nhà đầu tư nào khác quan tâm đến dự án này. Do vậy, theo Bộ GTVT tại thời điểm hiện nay, việc sử dụng nguồn vốn vay Trung Quốc cho dự án là hợp lý.

Thế Anh