Sau khi cầu Cổ Chiên hoàn thành đưa vào sử dụng, lượng phương tiện lưu thông qua QL60 thuộc địa bàn tỉnh Bến Tre ngày càng tăng. Trong khi mặt đường hẹp, nhưng lượng xe quá nhiều tiềm ẩn nguy cơ TNGT.

Qua tai QL60 qua Ben Tre - Anh 1

Chiếc container lấn gần hết phần đường ngược chiều để vượt lên qua một xe tải chạy phía trước

Theo quan sát của PV, QL60 từ cầu Cổ Chiên đến địa bàn Mỏ Cày Nam chỉ có hai làn xe, không dải phân cách, giao thông đi lại lộn xộn. Hành lang hai bên đường bị người dân lấn chiếm để cất nhà, dựng lều làm điểm mua bán dẫn đến mặt đường càng chật chội hơn. Nhiều chỗ, mặt đường bị xuống cấp, hư hỏng nặng chưa được khắc phục; trong khi lưu lượng phương tiện từ Trà Vinh đổ về QL60 hướng cầu Rạch Miễu và ngược lại rất đông.

Ông Nguyễn Văn Thế, ngụ ấp Tân Điền, xã Bình Thới B, huyện Mỏ Cày Nam cho biết, hiện tượng xe khách, xe tải, container từ các tỉnh Trà Vinh, Sóc Trăng đi TP.HCM gần đây chạy qua QL60 rất nhiều. Buổi chiều từ khoảng 16h - 6h sáng hôm sau là thời điểm các xe chạy qua đây với tốc độ rất cao. Tuyến đường này đã xảy ra các vụ TNGT giữa xe container với xe giường nằm làm 2 người chết, 17 người bị thương. Ngay như đoạn dẫn 200m vào cầu Cổ Chiên, gần đây đã xảy ra hơn 5 vụ TNGT chết người.

Ông Võ Thanh Hiếu, Phó chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Bến Tre cho biết, tháng 9/2016, toàn tỉnh xảy ra 37 vụ TNGT thì có 7 vụ trên QL60 và thời gian xảy ra TNGT từ 18-24h là 13 vụ, từ 12-18h là 14 vụ.

Ông Nguyễn Văn Nghiêm, cán bộ địa chính thị trấn Mỏ Cày Nam cho biết, tình trạng ùn ứ giao thông khu vực nội ô thị trấn thường xuyên xảy ra. Do đây là điểm giao cắt giữa QL57 và QL60, đồng thời có nhiều trường học, chợ, đường thì hẹp nên vào giờ tan tầm, các phương tiện “đua nhau” chen chúc để thoát khỏi khu vực. Để giải bài toán này, cần sớm thi công nâng cấp, mở rộng QL60, đồng thời tiến hành xây dựng tuyến tránh để giảm lưu lượng phương tiện vào nội ô, tránh ùn tắc giao thông.

Theo ông Phan Thanh Bình, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Bến Tre, dự án xây dựng và nâng cấp mở rộng 4 tuyến QL60, nối cầu Rạch Miễu - cầu Cổ Chiên có tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỉ đồng, tổng chiều dài khoảng 22,38km, quy mô mặt cắt ngang, đoạn 1 có bề rộng nền đường 24m, gồm 6 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 60km/h. Đối với đoạn 2, 3, 4 có bề rộng nền đường 12m, gồm 2 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 80km/h.

“UBND tỉnh đã giao cho UBND các huyện Châu Thành, Mỏ Cày Bắc, Mỏ Cày Nam làm chủ đầu tư dự án GPMB, đồng thời thực hiện công tác GPMB trên phạm vi địa bàn mỗi huyện”, ông Bình nói.

Hải Đường