Phó Chủ tịch QH nói gì việc tài xế dùng tiền lẻ trả phí BOT Cai Lậy?

Trạm thu phí BOT Cai Lậy tiếp tục xả trạm

Tính đến trưa nay (15/8), trạm thu phí BOT Cai Lậy vẫn tiếp tục xả trạm, các phương tiện qua lại tại đây không cần đóng phí. Một nhân viên bảo vệ BOT Cai Lậy cho biết nhân viên của trạm thu phí được cho nghỉ từ chiều tối hôm qua và họ cũng chưa nghe nhà đầu tư nói gì về thời gian trở lại làm việc.

Trong khi đó, ông Nguyễn Phú Hiệp – Giám đốc Công ty Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang cho biết: “Khi nào tình hình an ninh trật tự được lập lại, chúng tôi sẽ tiếp tục tiến hành thu phí”.

Nhân viên thu phí đã được cho nghỉ sáng nay.

Trước đó, vào chiều 14/8, một nhóm tài xế tiếp tục sử dụng tiền lẻ để mua vé qua trạm, cho xe chạy thật chậm qua khu vực trạm thu phí Cai Lậy, qua trạm xong lại vòng lại nhiều lần... khiến các phương tiện giao thông tại đây ùn tắc nghiêm trọng. Công ty trách nhiệm hữu hạn đầu tư Quốc lộ 1 (đơn vị BOT quản lý trạm) đã phải tiếp tục xả trạm không thu phí.

Sáng 14/8, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Tiền Giang về vấn đề trên. Phát biểu tại buổi làm việc, ông Nguyễn Mạnh Thắng - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ báo cáo lên Bộ GTVT để có hướng xử lý phù hợp theo quy định.

Nói về mức phí được cho là quá cao, ông Thắng cho rằng nhà đầu tư tuyến tránh Cai Lậy thì được phép thu phí nhưng phải đảm bảo theo ba nguyên tắc: xử lý hài hòa giữa việc đảm bảo thu hồi vốn theo hợp đồng đã ký giữa cơ quan nhà nước với chủ đầu tư; đảm bảo lợi ích của người dân; đảm bảo tình hình an ninh trật tự, an toàn giao thông và thông suốt cho toàn tuyến.

“Theo dõi tình hình trạm thu phí Cai Lậy mấy ngày qua rất buồn!"

Tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 15/8, Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Nguyễn Văn Giàu đánh giá những tồn tại, hạn chế phần nhiều do chủ quan. Như phản ánh đường độc đạo ông bà để lại nhưng đầu tư lên một chút lại thu tiền nên bà con bức xúc. Hay đường quá ngắn chúng ta cũng làm BOT. Chất lượng công trình một số dự án còn kém, giá thành dự án đầu tư cao, đội giá...

“Theo dõi tình hình trạm thu phí Cai Lậy mấy ngày qua rất buồn! Xả trạm 2 lần rồi và sẽ lây lan nơi khác nếu không sớm xử lý” – ông Nguyễn Văn Giàu bày tỏ và đặt vấn đề cần quy hoạch trên cả nước có bao nhiêu km quốc lộ chính triển khai BOT, rồi tại sao những nhà đầu tư nước ngoài có năng lực chưa quan tâm.

Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ cũng đồng quan điểm cho rằng thời gian vừa qua bộ mặt giao thông thay đổi hẳn, là kết quả rất tốt. Tuy nhiên, riêng vấn đề thu phí BOT hiện nay cũng nổi lên 2 vấn đề là khoảng cách đặt trạm và mức thu phí.

Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ: "Mấy ngày nay nổi lên trạm thu phí Cai Lậy, đây là điều đáng buồn"

Mức thu, thời gian, thỏa thuận đặt trạm thiếu sự công khai, minh bạch. Như quy định đặt trạm cần tham khảo ý kiến người dân nhưng vừa qua thực hiện không đến nơi đến chốn, có nơi hình thức, một số nơi áp đặt nên dẫn đến hậu quả trên.

Ông Tỵ cũng cho rằng, mấy ngày nay nổi lên trạm thu phí Cai Lậy, đây là điều đáng buồn. Lái xe phản ứng bằng cách dùng tiền lẻ thanh toán dẫn đến ùn tắc. "Tôi nghĩ vấn đề này báo cáo cần làm rõ thêm, nguyên nhân tại đâu, để tránh tình trạng diễn biến tiếp theo” – ông Đỗ Bá Tỵ nói.

Trong khi đó theo ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, để xác định được mức thu phí hiện nay ở trạm Cai Lậy cao hay thấp cần mời Kiểm toán Nhà nước vào cuộc để có kết luận độc lập. Mục đích là tránh việc giảm phí bằng cách tăng thời gian thu phí, vì đây là phương pháp “đánh bùn sang ao”.

Theo ông Thanh, chủ trương làm BOT nâng cấp hạ tầng giao thông đường bộ là hết sức đúng đắn. Tuy nhiên, chủ trương này bị một số bộ phận lợi dụng làm méo mó chính sách. Tuyến đường nào cũng “đè” ra làm BOT khiến người dân không có quyền lựa chọn.

Còn TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông thì cho rằng lãnh đạo Bộ GTVT không nên đổ thêm dầu vào lửa bằng những phát biểu cho rằng chỉ vài tài xế phản ứng và yêu cầu người dân phải thực hiện đúng quy định của pháp luật. Ông Sanh nhấn mạnh, phản ứng của người dân trong thời gian vừa qua là có cơ sở. Chúng ta phải sớm giải quyết những bức xúc này. Đã đến lúc Chính phủ cần lên tiếng và Quốc hội phải giám sát việc này.

Trạm thu phí Cai Lậy hoạt động từ ngày 1/8, thời gian thu phí 6 năm 5 tháng. Trạm có 8 làn xe cơ giới, mỗi chiều có một làn thu phí tự động, mức phí mỗi lượt từ 35.000 đến 180.000 đồng.

Trạm nằm trong dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và bảo trì, tăng cường mặt đường Quốc lộ 1. Trong đó, phần tuyến tránh được đầu tư mới với hơn 1.000 tỷ đồng, đoạn sửa chữa Quốc lộ 1 trên 300 tỷ đồng.

Tú An (Tổng hợp)