Phát hiện muộn màng

> Cảnh báo thảm họa ở 10 cầu khác Đây thực sự là một cái bẫy tử thần cho toàn bộ các phương tiện đang hằng ngày hằng giờ lưu thông trên cầu. Hiện cả nước đang có ít nhất 10 cây cầu tương tự cầu Ghềnh - 10 cái bẫy tử thần sẵn sàng sập xuống đầu người dân bất cứ lúc nào. Lạ là, trước đó chả thấy vị chức sắc nào cảnh báo về vấn đề cực kỳ nguy hiểm trên, chỉ thấy dự án đường sắt cao tốc với vốn đầu tư lên tới 50% GDP (56 tỷ USD) được bàn tán sôi nổi. Phát hiện tàu hỏa và ô tô đi chung đường sau vụ tai nạn cầu Ghềnh làm chúng ta liên tưởng tới câu chuyện cầu vượt cho người đi bộ ở thủ đô. Cuối năm 2006, chỉ khi liên tiếp nhiều GS nổi tiếng cả tây lẫn ta ngã xuống trên đường phố thủ đô vì bị xe máy tông phải khi băng qua đường, chúng ta mới giật mình nhận ra: Hà Nội không có cầu vượt dành cho người đi bộ ! Báo chí lập tức vào cuộc giới thiệu một loạt hình ảnh, mẫu mã những cây cầu vượt tại nhiều nước trên thế giới. Và ngay sau đó hàng chục cây cầu vượt đã lần lượt mọc lên trên các tuyến phố của thủ đô. Không lẽ, chúng ta và nhất là những người có trách nhiệm, chỉ giật mình và phát hiện ra những điều lạ chẳng giống ai khi sự đã rồi? Khi tai nạn đáng tiếc đã xảy ra? Đau xót thay, cái giá phải trả cho những phát hiện muộn màng này chính là những mạng sống, từ dân thường cho đến những nhà khoa học đầu ngành. Rất may, Bộ GTVT đã lên tiếng và có kế hoạch rà soát lại toàn bộ các cây cầu tử thần. Vẫn biết câu chuyện kinh phí eo hẹp luôn là một trong những nguyên nhân chính để lý giải cho mọi sự chậm trễ. Song với một cây cầu Ghềnh độc đạo trên trăm tuổi, được xây từ thời Pháp thuộc, dài vẻn vẹn có 200 m, nằm ngay cửa ngõ TPHCM, hẳn khó giải trình thuyết phục nếu không tính đến lỗi trách nhiệm và sự vô cảm. 2 người chết, 26 người bị thương. Vụ việc đã bị khởi tố hình sự theo tội “thiếu tinh thần trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”, 7 nhân viên đường sắt liên quan đã bị tạm giữ hình sự. Đó là cái giá phải trả cho một phát hiện muộn màng, và cũng là mệnh lệnh đánh thức trách nhiệm cho những công bộc của dân.