Trong nửa đầu 2017, Indonesia trở thành thị trường lớn nhất khi cung cấp gần 9.000 ôtô dưới 9 chỗ ngồi cho thị trường Việt Nam.

Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, 6 tháng đầu 2017, lượng ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 51.000 chiếc, trị giá 1,04 tỷ USD, tăng 2,9% về lượng, giảm 15% về trị giá so với cùng kỳ năm 2016.

Trong tổng số 51.000 chiếc được nhập về, ôtô dưới 9 chỗ ngồi đạt 26.600 chiếc, trị giá 449 triệu USD, tăng 30,1% về lượng và 13,5% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

Indonesia là thị trường lớn nhất cung cấp ôtô dưới 9 chỗ ngồi cho Việt Nam với 8.900 chiếc, trị giá 171 triệu USD, tăng 66 lần về lượng và 103 lần về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Đơn giá khai báo bình quân đạt 19.300 USD/chiếc.

Trong hạng mục ôtô dưới 9 chỗ nhập khẩu từ Indonesia, trên thị trường hiện nay chỉ có dòng Toyota Fortuner có nguồn gốc từ đất nước vạn đảo. Toyota Việt Nam không công bố chi tiết số lượng nhập về trong 6 tháng đầu 2017 nhưng số lượng bán ra trong 6 tháng của dòng xe này theo báo cáo của VAMA là 7.383 chiếc.

Sự nổi lên của thị trường ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu từ Indonesia vì thế phần lớn được cho là từ nhu cầu lớn đối với riêng dòng xe Toyota Fortuner.

Oto nhap tu Indonesia, Thai Lan tran vao Viet Nam - Anh 1

Indonesia là thị trường lớn nhất cung cấp ôtô dưới 9 chỗ cho Việt Nam trong 6 tháng đầu 2017. Đồ họa: Hân Nguyễn.

Sau Indonesia, Thái Lan là thị trường lớn thứ 2 cung cấp ôtô dưới 9 chỗ ngồi cho thị trường Việt Nam với 6,6 nghìn chiếc, trị giá 105 triệu USD, tăng 84,1% về lượng và 157,4% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Đơn giá khai báo bình quân đạt 15,8 nghìn USD/chiếc.

Những mẫu xe có nguồn gốc Thái Lan đang bán tại thị trường Việt Nam như loạt bán tải Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-Max, Toyota Hilux, các mẫu SUV Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X hay các model Toyota Yaris, Suzuki Ciaz, Honda Civic, Honda Accord.

Ấn Độ từ thị trường lớn nhất năm 2016 đã trở thành thị trường lớn thứ 3 cung cấp ôtô dưới 9 chỗ ngồi cho Việt Nam trong nửa đầu 2017. Số lượng xe dưới 9 chỗ nhập về đạt 5.000 chiếc, trị giá 21 triệu USD, giảm 6,5% về lượng và giảm 5,7% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Đơn giá khai báo bình quân đạt 4,2 nghìn USD/chiếc.

Sự sụt giảm số lượng xe nhập khẩu từ Ấn Độ có nguyên nhân từ việc dòng Hyundai Grand i10 hiện đã được lắp ráp tại Việt Nam. Nhu cầu với những dòng xe nhập khẩu khác như Hyundai i20 Active, Suzuki Ertiga cũng không quá lớn.

Oto nhap tu Indonesia, Thai Lan tran vao Viet Nam - Anh 2

Lượng ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập về Việt Nam theo các thị trường trong nửa đầu 2017. Đồ họa: Hân Nguyễn.

Ngoài 3 thị trường lớn cung cấp ôtô dưới 9 chỗ cho Việt Nam, các thị trường khác còn có Hàn Quốc (6,8%), Nhật Bản (6,8%), Mỹ (3,6%), Đức (2,1%), Hungary (1,3%), Anh (0,8%) cùng một số thị trường nhỏ với 1,5% còn lại.

Với công bố của Tổng cục Hải quan, có thể thấy, ôtô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu vào Việt Nam đang có sự dịch chuyển dần về khu vực ASEAN, trong đó nổi lên là 2 thị trường Indonesia và Thái Lan. Điều này được lý giải là bởi ưu đãi về thuế suất nhập khẩu ôtô trong khu vực ASEAN đang giảm dần trong các năm gần đây và sẽ về 0% vào năm 2018.

Trong khi đó, các mẫu xe nhập khẩu từ Ấn Độ giảm hẳn do chiến lược chuyển đổi sang lắp ráp các dòng xe du lịch Hyundai của liên doanh Hyundai Thành Công tại Việt Nam.

Oto nhap tu Indonesia, Thai Lan tran vao Viet Nam - Anh 3

Toyota Fortuner nhập khẩu từ Indonesia là mẫu ôtô bán chạy thứ 2 trong nửa đầu 2017 tại thị trường Việt Nam chỉ sau Toyota Vios.

Những thị trường truyền thống khác như Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ, Đức, Anh vẫn là nơi cung cấp các dòng xe du lịch, xe sang. Tuy nhiên, số lượng không có sự đột biến do thuế suất cao.

Cũng theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, ôtô trên 9 chỗ ngồi được đưa về Việt Nam trong 6 tháng đầu 2017 là 338 chiếc, trị giá 10 triệu USD; giảm 31% về lượng và 30,5% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Các mẫu xe chủ yếu có xuất xứ từ Nhật Bản với 190 chiêc trị giá 5 triệu USD;

Ôtô tải nhập về là 19,2 nghìn chiếc trị giá 379 triệu USD, giảm 11,4% về lượng và 17,2% về trị giá. Nguồn gốc ôtô tải chủ yếu từ Thái Lan với 12,5 nghìn chiếc, tăng 9%; Hàn Quốc là 2,7 nghìn chiếc, Trung Quốc là 1,9 nghìn chiếc.

Hân Nguyễn